Циљни стандард метроа у Избану: Градоначелник метрополитанске општине Измир Азиз Кочаоглу рекао је да би приградска линија достигла стандард метроа, пре свега треба смањити интервал лета на пет минута. Кочаоглу је навео да ће се број превезених путника на овај начин повећати са 350 хиљада на 550 хиљада и најавио да ће систем сам плаћати дуг по кредитима и каматама.
У ИЗБАН-у, који има важну функцију у јавном превозу Измира са својом приградском линијом од 80 километара између Алиаге и Мендереса, иако се број путника и вагона повећавао са системом трансфера, учесталост путовања није пала испод 10 минута, што је спречило да систем ради ефикасније и по стандардима метроа. Тражи се начин да се превазиђе овај хендикеп за ИЗБАН, који не може да путује испод 10 минута због ТЦДД-ових путничких и теретних возова који саобраћају на истој линији. Метрополитанска општина је такође предложила ТЦДД-у да, како би се проблем решио у кратком року, регионални возови треба да заврше у Мендересу и Менемену, а путнике и њихове ствари треба да бесплатно превезу у град ИЗБАН. Посебно је затражено да се ова апликација спроводи ујутру и увече, када ИЗБАН има густ путнички саобраћај. ТЦДД још није имплементирао овај предлог. Очекује се да ће отварањем линије Торбалı бити предузети кораци у овом правцу. С друге стране, ради дугорочног решења, започет је рад на проширењу две железничке пруге на три пруге експропријацијом на одговарајућим местима која припадају ТЦДД.
„НЕ КОРИСТИМ КАШЊЕЊЕ КАО МАТЕРИЈАЛ ЗА ПОЛЕМИКУ“
Градоначелник метрополитанске општине Измир Азиз Коцаоглу рекао је да би, како би ИЗБАН достигао стандард метроа, фреквенцију летова прво требало смањити на пет минута. Наводећи да је Метрополитанска општина извела производњу и станице у делу система који су изградили и радили заједно са ТЦДД, а који ће се простирати до Торбалија, Кочаоглу је најавио да ће бити пуштен у рад када ТЦДД заврши радове на електрификацији и сигнализацији. . Истичући да ТЦДД није у позицији да искористи кашњење у свом раду као полемику, као и да би радови Градске општине с времена на време могли бити одложени, Коцаоглу је рекао: „Чекамо. „Кад год буде завршен, биће отворен“, рекао је он.
„ПЕТ МИНУТА ДОНОСИ МЕТРО СТАНДАРД“
Коцаоглу је рекао да је главни проблем са линијом ИЗБАН то што се фреквенција приградских услуга не може смањити испод 10 минута. Наводећи да ће се решење проблема решити заједно са ТЦДД и да постоје иницијативе у том правцу, Кочаоглу је рекао: „Приградска путовања на овој линији пре свега треба свести на пет минута. Линија је спремна. Изграђене су станице. Шлеп камиони су стигли. Дневно се превози 350 хиљада људи. Повећаће се на 550 хиљада једним летом за пет минута. „Систем ће моћи сам да плаћа и кредит узет за инвестицију и камату“, рекао је он. Наводећи да би се то догодило, теретни возови би требало да иду ноћу, а регионални возови требало би да се заустављају у Менемену и Цумаовасıју, Коцаоглу је рекао: „Колико долазних путника иде у Алсанцак, станицу Басмане? Распада се. Али када уђе у ИЗБАН систем, ићи ће где год жели између Алиаге и Мендереса. Биће лакше доћи до града. „Систем ће радити по стандардима метроа са петоминутним путовањима“, рекао је он. Учесталост путовања у метроу је свака 3 минута у вршним сатима.
Будите први који ће коментарисати