(Промена железнице у Мадридској железничкој станици за велике брзине: едилон) (фирма седра променила је КСНУМКС. Трачнице залива на станици Мадрид-Пуерта де Атоцха, које су шпанске железнице преферирале прошлог месеца. Линија уграђена у КСНУМКС користила је возове велике брзине и конвенционалне линије. Апликација за уграђене шине без одржавања у станици (ЕРС) обновљена је након кратке смене у недељу увече након година КСНУМКС.
Железничка линија без одржавања:
Због трајања шина пруге која се користи више од КСНУМКС година, пруга је обновљена и може се користити дуже од једне године без икаквог одржавања, овисно о животности жељезнице! Методом конструкције користећи еластични материјал за шине од полимерних влакана, шина је укопана у бетонски канал без икаквих металних спојних елемената. Са системом против хабања, нарочито унутрашњост станице има врло чист изглед.
Возови великих брзина које саобраћа АДИФ између Севиље и Мадрида могу достићи брзину од КСНУМКС км / х. Посебно за решење ЕРС-а које се користи на главним железничким станицама, едилон) (седра), еластични уграђени железнички систем је будућност железнице.
За више информација на турском: http://www.edilonsedra.com/tr/
Кликните овде за детаље на енглеском језику.
Будите први који ће коментарисати