Пројекат тунела Евроазија се ближи крају: Пројекат тунела Евроазија, који је један од најбољих инжењерских пројеката на свету и који ће прећи Босфор са цевним прелазом, ближи се крају између континената ће се овим пројектом смањити на 100 минута.
Последњих 15 месеци пројекта тунела Евроазија (прелазак магистралног цевовода на Босфору у Истанбулу), који је један од најбољих инжењерских пројеката на свету и који ће повезати азијски и европски континент кроз цевни пролаз, ушли су у последњих 2017 месеци. Према уговору, тунел, чији је пуштање у рад планиран у августу 2016. године, очекује се да буде отворен крајем XNUMX. године.
Захваљујући пројекту, којим ће се интерконтинентално путовање од 100 минута смањити на 15 минута, грађани ће моћи да стигну до Гозтепеа из Казличешмеа за врло кратко време.
Интензивно се настављају радови на пројекту који ће по први пут путним путем испод морског дна повезати Азију и Европу.
Укупна дужина тунела пројекта је 5 метара, а деоница испод Босфора од 400 метара завршена је за 3 дана.
Најдубља тачка тунела, чија ће укупна дужина бити 14 метара са прикључним путевима, налазиће се на дубини од 600 метара у Босфору.
То ће олакшати саобраћај и допринети економији
Пуштањем у рад пројекта биће растерећен градски саобраћај, где је предвиђено да дневно прође 130 хиљада возила. Када тунел буде завршен, то ће смањити време путовања, смањити количину емисија, потрошњу горива и трошкове одржавања возила, и допринети турској економији.
Након пројекта, за који се наводи да је „поштовање истанбулског хоризонта“, очекује се приметно олакшање саобраћајних гужви, посебно на истоку Историјског полуострва, на мостовима на Босфору, Галати и Ункапани.
Само малим аутобусима, минибусевима и аутомобилима биће дозвољено да користе тунел, који је изграђен на два спрата са две траке.
Два континента су спојена под морским дном, а ископавање је завршено шест месеци раније.
Два континента су комбинована испод морског дна са машином за бушење тунела (ТБМ), која је произведена специјално за пројекат и која је настављена копањем руте од 3 хиљаде 344 метара испод Босфора. Процес је завршен 6 месеци раније, захваљујући интензивном раду током ископавања.
Ископавања, која су на азијској страни почела 19. априла 2014. уз учешће председника Реџепа Тајипа Ердогана, завршена су на европској страни церемонијом којој су присуствовали премијер Ахмет Давутоглу и министар саобраћаја, поморства и комуникација Феридун Билгин.
ТБМ, развијен специјално за пројекат, завршио је 8 хиљаде 10 метра ископавања напредујући 3-344 метара дневно испод морског дна.
Реализацијом пројекта Турска ће имати један од најуспешнијих инжењерских радова на свету са Евроазијском транзицијом, чиме се отвара ера у технологији тунела.
Инвестиција од милијарду 1 милиона долара
Пројекат тунела Евроазија се спроводи уз финансирање од приближно милијарду 1 милиона долара по моделу Буилд-Операте-Трансфер. Док је за инвестицију обезбеђен међународни зајам од 245 милиона долара, власнички капитал од 960 милиона долара обезбедили су Иапı Меркези и СК Е&Ц.
У тунелу који се састоји од 1.672 прстена, сеизмички прстенови су постављени на две одвојене тачке како би се повећала издржљивост тунела од могућег већег земљотреса. Поред тога, префабриковани бетон високих перформанси који се користи у производњи наруквица у тунелу произведен је у објектима Иапı Меркези, са циљем да се обезбеди век трајања од 100 година.
У анализи и симулацијама које је направило међународно сертификационо тело, животни век сегмента је најмање 127 година. Аврасиа Тунел Ислетме Инсаат ве Иатıрıм АС, која ће изводити пројектовање и изградњу пројекта, у којем је запослено 2 хиљаде 124 радника и користи се укупно 250 грађевинских машина, преузимаће рад тунела 24 и 5 година. месеци.
Из јавних средстава се не издвајају никакви расходи за инвестицију пројекта. По завршетку оперативног периода, Еурасиа Пассаге ће бити пребачен јавности. У првој години путарина за возила биће 4 долара без ПДВ-а за аутомобиле у једном правцу у првој години, а 6 долара без ПДВ-а за минибусеве.
Чак иу садашњој фази, Евроазијска транзиција је награђена са 3 финансијске, 1 креативне инфраструктурне и 1 еколошке награде. Са својим високим стандардима, пројекат је оцењен достојним „Награде за најбољу животну и друштвену праксу“ коју додељује Европска банка за обнову и развој (ЕБРД) најуспешнијим пројектима у погледу одрживости.
Будите први који ће коментарисати