Најтежи део моста у Измитском заљеву почео је да се подиже: Челична палуба је подигнута око КСНУМКС центиметара од земље и суспендована између ногу КСНУМКС и КСНУМКС вијадукта за завршно тестирање.
Аутопут Гебзе-Орхангази-Измир (Измитски мост) јужни прилазни вијадукт КСНУМКС хиљаду КСНУМКС тона најтежег дела палубе почео је подизати висину КСНУМКС метара.
Менаџер пројекта акционарског партнерства Нурол-Озалтıн-Макиол-Асталди-Иуксел-Гоцаи (НОМАИГ) Озцан Басказанцı рекао је за Анадолу Агенци (АА) да је јужни прилазни вијадукт један од најважнијих дијелова аутопута Гебзе-Измир, те да је главни конструкције вијадукта, чија је израда почела у априлу 2013. године, рекао је да ће бити завршена у недељу, 5. јула.
Наводећи да је челична палуба подигнута отприлике 3 центиметра од тла и окачена између 1 и 2 стуба вијадукта ради завршних тестова, Башказанчи је рекао: „Део аутопута, који је дугачак 124 метра, широк 36 метара, има део стадиона и укупне тежине 2 тона, је 'тешко подизање'.метод ће бити уклоњен. Завршићемо нашу структуру вијадукта тако што ћемо је довести до кода коме припада и комбиновати га са извором. Тиме ће сви делови главне структуре нашег пројекта бити завршени. Остаће електромеханички, површински, асфалтни радови“, рекао је он.
Башанчи је нагласио да ће цео пројекат бити завршен до краја септембра и да ће се привести крају један важан пројекат и да неће бити других операција овог обима.
Истичући да је операција подизања тешких терета процес који траје отприлике 4-5 дана, Башказанчи је рекао: „Први корак је да се палуба одсече од земље и окачи у ваздух. Пробна фаза ужади која га носе почела је подизањем палубе за око 3 центиметра. Након тога ће се обавити завршни радови као што су подешавање дужине, мерење дужине и њихово сечење и бријање. Главна операција биће изведена у недељу, 5. јула, и почеће монтажа дела.
„НАЈВЕЋА ТЕКУЋА ОПЕРАЦИЈА ТУРСКЕ“
Ценгиз Гумусдаг, руководилац пројекта Нурол Инсаат ве Тицарет АС, подсетио је да је виадукт Прелазни мост Измит Јужни мост дуг 1,4 километра у основним димензијама, а да је његов део од 150 метара завршен методом „клизања“. Истичући да су последња два распона завршена методом „тешког дизања“, Гумусдаг је подсетио да су први распон са тежином од 2 хиљаде 350 тона завршили почетком маја.
Гумусдаг, операције изведене прошлог месеца, највећи турски посао "дизања терета", који је тешка 2 хиљаде и 600 тона док су изводили операцију у недељу, рекао је да је потписао нови рекорд.
ИСТАНБУЛ-ИЗМИР ЋЕ БИТИ У КСНУМКС САТУ
Када је Измит Баи Цроссинг Суспенсион Бридге, који је најважнији прелазни део пројекта, пуштен у рад, КСНУМКС-КСНУМКС сат транспорта ће се смањити на КСНУМКС минуту.
Када је између Диловаса и Херцеговине изграђен мост Измитског прелаза, који је најважнији прелазни део пројекта, КСНУМКС је други најдужи мост на свету који има дужину од километра и истовремено је светски КСНУМКС са хиљаду распона КСНУМКС метара. ће имати титулу великог висећег моста. Пројекат КСНУМКС километар дуга аутоцеста имплементира Отоиол Иатıрıм ве Ислетме АС са моделом за изградњу-рад-трансфер.
Будите први који ће коментарисати