Турски нови мега пројекти чекају стабилност: већина земаља због економске кризе чини чак и кıпıрдатамазк да Турска не смањује брзине улагања ...
КСНУМКС је завршен. Аеродром, нуклеарна електрана Аккуиу, КСНУМКС. С поуздањем трчимо ка почетку нове ере са мега пројектима као што су Копру, Аутопут Измир-Истанбул и тунел Еурасиа.
Али „стабилност“ је од виталног значаја да би се ови пројекти завршили без проблема.
Највећи аеродром на свету
Истанбул КСНУМКС, чија се изградња наставља брзим темпом и реализована улагањем од КСНУМКС милијарди КСНУМКС милиона еура. На аеродрому је посао у пуном јеку. КСНУМКС, који ће постати највећи аеродром на свету са годишњим капацитетом од КСНУМКС милиона путника, постављен је јуна КСНУМКС. Изградња тендера са моделом Буилд-Операте-Трансфер, који је изграђен на границама села Иеникои, Таиакадıн, Имрахор, Боллуца у округу Арнавуткои у Истанбулу и Акпıнар, Ихсаниие у округу Еиуп.
Лимак-Колин-Ценгиз-Мапа-Калион Јоинт Вентуре Гроуп дала је највишу понуду за годишњу најамнину КСНУМКС са КСНУМКС милијарди КСНУМКС милиона евра плус ПДВ на аукцији аеродромског тендера. Укупни трошкови биће приближно КСНУМКС милијарди евра. Изградња аеродрома биће фаза КСНУМКС. Прва фаза изградње биће завршена за две године. КСНУМКС. Аеродром ће бити интегрисан са аутопутом Северне Мармера и мостом Иавуз Султан Селим, а воз велике брзине завршиће на трансфер станици на аеродрому.
Саобраћај ће се завршити са „Евроазијом“
Захваљујући тунелу Еуроазија изграђеном под морским метром КСНУМКС, удаљеност између Казлıцесме-а и Гозтепе-а биће смањена са КСНУМКС мин на КСНУМКС минуту. Пројекат ће бити завршен на крају КСНУМКС-а. Један од најпрестижнијих пројеката издваја се цестовна магистрална цев Истанбул тјеснаца преко Еуроазије. Изграђен испод КСНУМКС метара испод нивоа мора, тунел се издваја као један од највећих пројеката на свету својим димензијама и техником градње. Биће један спрат и један спрат у тунелу који ће се градити са КСНУМКС подовима. КСНУМКС може да опслужи преко хиљаду возила дневно. КСНУМКС процената пројекта је завршено. На крају КСНУМКС-а, очекује се да ће тунел бити оперативан. Мерач КСНУМКС остаје у тунелу док није завршен ископ КСНУМКС метра.
КСНУМКС спратни тунел испод Босфора
Један од пројеката који Турска нестрпљиво чека 'Велики истанбулски тунел на 3 спрата'. Тунел, за који се очекује да ће бити завршен и пуштен у употребу у року од 5 година, биће на европској страни Хасдала, а крај на анадолијској страни у Умраније-Чамлику. Тунел, назван пројектом „Велики 3-етажни тунел у Истанбулу“, биће на три спрата. Од средњег спрата постојаће систем метро-железница, а од осталих спратова путни пролаз. 3-спратни Гранд Истанбул тунел биће први тунел на свету који ће се састојати од линије метроа и двосмерног аутопута. С пројектом ће требати брзи метро до Согутлуцесмеа од Инџирлија; Потребно је 40 минута вожње аутомобилом од чвора Хасдал до чвора Умраниие Цамлıк.
Истанбул-Измир КСНУМКС пада за неколико сати
Када се заврши аутопут Истанбул-Измир од КСНУМКС км, смањиће се са КСНУМКС сати између два града на КСНУМКС сати и из Истанбула на КСНУМКС сати између КСНУМКС сати. Пројект аутоцесте КСНУМКС км и прикључног пута КСНУМКС км укупан пројект дужине КСНУМКС км реализован је помоћу модела Буилд-Операте-Трансфер. Аутопут, који обухвата и Прелаз преко залива Измит, пружиће важан допринос економском и друштвеном животу провинција као што су Иалова, Бурса и Балıкесир Маниса. По завршетку овог пројекта време између Истанбула и Измира биће смањено са КСНУМКС сати на КСНУМКС сати, а из Истанбула у Бурсе у КСНУМКС сати на КСНУМКС сати.
Најдужи мост вешања
Мост Галлиполи-Лапсеки Дарданеллес биће мост са најдужим распоном и железничким прелазом на свету са размаком од КСНУМКС метара између главних кула. Бочни отвори ће бити КСНУМКС метара, а укупна дужина ће бити КСНУМКС метара. Изградњом аутопута Кıналı-Текирдаг-Цанаккале-Балıкесир укупне дужине КСНУМКС км, КСНУМКС километара између Истанбула и Текирдаг-а биће скраћено, а КСНУМКС километара између Истанбула и наканаккале-а ће се скратити.
Канал Истанбул биће пројекат века
Канал Истанбул, пројекат века који ће повезати Црно море и Мраморну, скреће пажњу као примарни изазов стварања новог града. Пројекат, који ће угостити 500 хиљада новог становништва, обухватиће зграде са највише 6 спратова. Са каналом Истанбул формираће се 2 полуострва и острво. Пројектом се жели окончати саобраћај на Босфору. Циљ је да 150-160 бродова дневно прође каналом Истанбул. На каналу ће бити изграђено 10 мостова, што ће укупно коштати 6 милијарди долара. 4 од њих биће изграђена као главна траса аутопута. Канал ће бити дугачак 43 км и широк 400 метара.
- Мост се отвара ове године
Трећи мост, који би требало бити завршен ове године, ближи се крају. КСНУМКС. Када мост буде готов са ширином од КСНУМКС метра, постаће највећи мост на свету. КСНУМКС, чија је изградња започета у КСНУМКС-у, коштао је КСНУМКС милијарди долара. Пројект моста и сјеверне морске магистрале између трасе моста до куле моста и главног кабла који ће се користити у изградњи процеса вуче конопа је завршен. Тако су први пут ова два овратника била спојена. Аутопут КСНУМКС траке Као пруга КСНУМКС траке, укупна дужина моста КСНУМКС траке преко мора износиће КСНУМКС метара. Укупна дужина моста је КСНУМКС хиљада КСНУМКС метара. Уз ову карактеристику, мост ће бити железнички систем са најдужим венским мостом на свету. Висина куле у селу Гарипце на европској страни је КСНУМКС, а висина куле у селу Поираз на Анатолској страни КСНУМКС метара. КСНУМКС. Мост ће бити највиши на свету са висином стопала.
Корак по корак до нуклеарне енергије
ће бити у оквиру прве нуклеарне електране у Турској Аккуиу Нуклеарна електрана пројекта, Аккуиу Нуклеарна Марина Изградња се брзо напредује. Када је биљка у раду КСНУМКС важан део годишњих потреба за електричном енергијом које се брзо развија пословног процеса у целој Турској ће обезбедити сами. У оквиру овог мега пројекта, у региону је планирано улагање од КСНУМКС милијарди долара. КСНУМКС ће запослити хиљаде људи у изградњи нуклеарне електране Аккуиу такође ће играти велику улогу у развоју домаће технологије. Поред тога, потписани су уговори за електрану Синоп. Нуклеарна електрана се такође разматра за регију Мармара. Интересовање странаца за трећу нуклеарну електрану је велико, али домаћа индустрија ће такође доћи у први план.
Истанбул-Анкара КСНУМКС минута
Пуштањем у рад линије Ескисехир-Истанбул после Анкаре, почеле су операције брзих возова између Истанбула, највећег града наше земље и главног града Анкаре. Данас треба између ИХТ-а између Истанбула и Анкаре само 3.5 сата. Али влада је засукала рукаве да то још више сруши. Покренути су радови на изградњи нове брзе железничке линије између Истанбула и Анкаре. Пројектом „Супер брзи воз“ путовање између Истанбула и Анкаре трајаће само 75 минута.
Будите први који ће коментарисати