Како носталгични трамвај функционише: нула издувних гасова
Носталгични трамвај, који саобраћа на линији Таксим-Тунел и данас је живи пример електричних трамваја, еколошки је транспортно возило које ради на електричну енергију. У Тунелу постоји енергетски центар (трансформатор) за рад линије. Одавде енергија доведена до трасе преко надземног вода стиже до мотора кроз лук у трамвају. Брзина вагона се повећава и смањује помоћу степеница (отпора) од 1 до 9 у контролерима који се налазе на предњем и задњем делу вагона. У трамвају постоје три одвојена кочиона система: аутоматски мотор, шина и ручна кочница. Ватман користи оно што је потребно. На последњим станицама трамвај користи механичку ручну кочницу док се стабилизује. Моторна кочница и шинска кочница се користе у случају нужде или незгоде.
Приоритет заштите на шинама
Трамвај, чији је пут кочења прилично кратак у односу на сва друга возила, стаје највише 1-2 метра у зависности од убрзања и оптерећења. Док се возило креће кроз метални точак који трчи на шину, спољни део точка је омотан завојем да би се спречило хабање шина. Приоритет заштите материјала је на шини, јер је то најтврђи материјал. Да би била дуготрајна, шина се мора прво заштитити. Следи завој и на крају кочиона папуча.
ИСТИКЛАЛ АВЕНУЕ ИСТАНБУЛ
Будите први који ће коментарисати