Кадир Топбаш је говорио о изградњи метроа Картал Кајнарча: Градоначелник метрополитанске општине Истанбул Кадир Топбаш прегледао је изградњу метроа Картал Кајнарча, чији је завршетак планиран 2019. године. Топбаш: Кајнарча није наша коначна тачка, протеже се до Тузле.
Он је прегледао изградњу метроа. Топбаш: Кајнарча није наша коначна тачка, то ће се проширити и на Тузлу.
„Циљ који смо себи поставили је ово; Требало би да постоји метро станица на пола сата хода од сваког стамбеног насеља и сваког насеља. Ово је цивилизација. Када кажемо 'До 2019. године шински системи ће бити 400 км', питамо се 'А како ћете то урадити?' Рекли су. Само сачекајте, намеравамо да то прођемо и стигнемо до 2019. Наравно, најважнију саобраћајну осовину овог града развија метро. Милиони људи ће моћи да иду где год желе из подземља користећи време веома прецизно. Тренутно смо у обиласку градилишта са вама. Добро Kadıköy-Тренутно пратимо радове на линији од Јакаџика до Кајнарке преко метро линије Картал у Јакаџику. Кајнарка заправо није наше коначно одредиште. Надамо се да ће линија која ће ићи све до Тузле, до мјеста гдје се налази наша опћина Тузла, бити завршена.”
„ИМА ОНИХ КОЈИ СУ ГРАДИЛИ МЕТРО ПРЕ 100 ГОДИНА, АЛИ САДА СУ СТАРИ МОДЕЛИ“
„Наше Министарство саобраћаја расписало је тендер за линију Каинарца-Сабиха Гокцен. Ускоро почиње изградња. Додајемо линију од 3 км од Каинарца до Пендик центра. Тако да особа која уђе из Пендик центра може лако доћи до Сабихе Гокцен. С друге стране, радимо на другој линији од Каинарца, коју тренутно знамо као "банлии", која ће се протезати до Тузле, у једном тренутку интегришући линију која је у прошлости изграђена као Мармараи. Надамо се да ћемо ове године расписати тендер за то. Ово није једна линија метроа на овом подручју, већ неколико линија метроа.
Када особа из центра Тузле, испред општине или из Пендика почне да користи метро, моћи ће лако да приступи Мармарају. Стварамо систем који може да стигне до сваке тачке у Истанбулу, од региона Таксим-Левент, који је сада завршен, до аеродрома и Сабихе Гокцен. То значи прецизније коришћење времена. Дакле, као што увек кажемо, не бирамо само један од система. Пружа могућност сусрета не само метроом, већ и морским превозом. Море, метро, железнички систем, гумени точкови, све транспортне осе у Истанбулу су интегрисане једна са другом. Наши људи ће са електронским картама моћи лако да приступе свакој тачки града. Пред крај ове године видећемо да су вагони слетели и да су почела испитивања на овој линији на којој се налазимо. Било је људи који су градили метро пре нас, можда пре 100 година, али то су сада стари модели. „Ово ће бити најновији модел метроа, вагона, а појавиће се веома другачији систем у смислу удобности, квалитета и безбедности.
ФОТОГРАФИЈО СЕ СА РАДНИЦИМА
Кадир Топбаш, који је посетио градилиште, сипао је бетонски малтер притиском на дугме након свог говора. Топбаш се такође фотографисао за успомену са радницима на градилишту. Неки од радника су снимили селфије са Топбашом својим мобилним телефонима.
ПЛАНИРА СЕ ДА БУДЕ У РАД 2019. године
Први подземни део Анатолске стране Kadıköy- Када се заврше радови на ископавању тунела Картал, он ће бити проширен на Кајнарку. Отворен је 2012. године дужином линије од 21.7 километара Kadıköy-Тунел метроа Картал има 16 путничких станица. Када се метро Картал-Каинарца укључи у ову грешку, број станица ће достићи 19, а дужина линије ће се повећати на 26,5 километара. Са линијом метроа Картал-Каинарца, чије је пуштање у рад планирано 2019. Kadıköy-70 хиљада путника на сат може да се превезе између Кајнарке и Кајнарке. Са новом линијом метроа, Kadıköy-Време између Канарке биће смањено на 38,5 минута.
Будите први који ће коментарисати