Мармараиин Гебзе-Halkalı КСНУМКС је година приградске фазе: Према информацијама до којих је дошао Аидıнлıк, компанија је напуштена од стране ОХЛ-а.Halkalı Целиклер Холдинг ће завршити приградску линију. Министарство је компанији дало рок од 24 месеца, у овом случају Гебзе-Halkalı Очекује се да ће приградска фаза бити пуштена у рад у најбољем случају 2017.
Друга фаза пројекта Мармараи у Истанбулу, „Казлıцесме-HalkalıТурска је од Ајдинлика сазнала да је изградња фаза ” и “Аирıлıкцесме-Гебзе” зашла у ћорсокак због тога што је шпанска компанија ОХЛ зауставила радове. Након оваквог развоја догађаја, који је изазвао велики одјек у јавности, Министарство саобраћаја је саопштењем потврдило инцидент, али уз аргумент да процес изградње неће бити прекинут.
Отварање најраније 2017
Мармараи, који Истанбулци жељно очекују и који би требало да буде пуштен у употребу 2015. године, биће завршен у Гебзе-Halkalı Испоставило се да је овај пут приградску линију преузео Челиклер Иншат.
Према информацијама које је дао високи званичник ТЦДД, Челиклер Холдинг из Анкаре ће завршити пројекат који је недовршен од стране шпанске компаније ОХЛ, која је зауставила посао користећи повећање трошкова као изговор. Министарство је компанији дало рок од 24 месеца да заврши предметни пројекат, ау овом случају Мармарајев Гебзе-Halkalı Предвиђено је да ће приградска бина бити пуштена у рад у најбољем случају 2017. године. Исти званичник је такође напоменуо да се настављају преговори око примопредаје између Челиклер Иншата и шпанске компаније ОХЛ.
ПРИГРАДА ЗАТВОРЕНА ОД 2012
Уласıм Сиркеци-Halkalı” и приградске железничке линије „Хаидарпаса-Гебзе” заустављене су 2012. године у оквиру пројекта Мармараи. Мармараи, који је делимично пуштен у рад пре 2 године и коштао је 5.5 милијарди ТЛ, обезбеђује превоз само на деоници од 14 км између Аирıлıкцесмеа и Казлıцесмеа. Према пројекту под називом „ЦР3“, Казлıцесме-Halkalı а приградске линије између Хајдарпаше и Гебзеа биће побољшане електрично, механички и структурно и биће интегрисане у Мармараи.
од Гебзе HalkalıВреме путовања до биће смањено на 105 минута.
ПРВОРОЂЕНИ ЈЕ ОТИШАО
У оквиру пројекта Мармараи, Гебзе-Хаидарпаса, Сиркеци-Halkalı Тендер за унапређење приградских водова, грађевинских, електро и машинских система први пут је одржан у фебруару 2006. године. АМД железнички конзорцијум, који чине француски Алстом, јапански Марубени и турски Догуш Иншат, победио је на тендеру са понудом од 863 милиона 373 хиљаде евра. Сајт је испоручен и радови су почели у јуну 2007. Међутим, АМД је у марту 2010. дао обавештење о раскиду у оквиру уговора; На то је Министарство саобраћаја одговорило да су разлози које је навео извођач радова неважећи. Након тога, АМД се обратио ИЦЦ арбитражи 13. јула 2010. Према достављеним информацијама, арбитражни процес је још у току.
Будите први који ће коментарисати