Две ИХТ линије до Анталије

Две ИХТ линије за Антаљу: Ескисехир-Анталиа, Анталиа-Каисери, Ерзинцан-Ерзурум-Карс и Кириккале-Самсун између линије брзих возова.

Турска долази са четири угла нових брзих возова. Студије које се тичу многих градова ће се убрзати.

Једна од коначних пројектних студија везаних за ИХТ започиње у Ескисехиру. Када линија Ескисехир-Кутахиа-Афионкарахисар-Анталиа започне са радом, стратешка линија брзих возова биће постигнута у туристичком смислу. Ова линија највећег турског града Анталије; Такође ће бити повезан са Истанбулом и Бурсом. Возови ће бити дугачки 423 километра и саобраћаће максималном брзином од 250 километара. Наводи се да је за пројекат издвојено 9 милијарди 180 милиона лира. У току су пројектне студије за линију брзих возова Анталиа-Кониа-Аксараи-Невсехир-Каисери, која је за пројекат добила одобрење за процену утицаја на животну средину 2014. године. Наводи се да је за пројекат издвојено 5 милијарди лира средстава.

У другом пројекту, постоји Ерзинцан-Ерзурум-Карс брзи воз. Са пројектом за који се очекује да ће бити прикључен на жељезничку пругу Карс-Баку-Тбилиси, изградит ће се жељезничка мрежа КСНУМКС километар.

У црноморском региону, очекује се да завршни пројектни радови на линији Кıрıккале-Цорум-Самсун почну ове године. Наводи се да ће линија бити дугачка 279 километара, а за пројекат инжењеринга и примене додељен је буџет од 10 милијарди лира. Наводи се да ће за изградњу пројекта бити потрошено преко 5 милијарди лира, што ће олакшати трговину и извоз. У пројектима брзих возова Иеркои-Аксараи-Улукıсла и Иеркои-Каисери, брзи возови су започети ове године. Сазнало се да је за обе линије додељено укупно 12 милијарди ТЛ.

Анкара ће бити главни град брзих возова!

Влада ће активирати железничке системе како би грађанима омогућила лак и брз долазак до аеродрома. Према Националној стратегији регионалног развоја, Турска ће поново разговарати са гвозденом мрежом орутул. Сходно томе, успоставиће се и ојачати везе железничког система како би се повећала доступност важних аеродрома, посебно метропола и туристичких градова, са њиховим насељима.

Међународни аеродроми, који се сматрају погодним, биће повезани са системом брзих возова.

Биће успостављен транспортни коридор Истанбул-Анталија дуж метропола и градова метропола око градова истакнутих висококвалитетних жељезничких линија које повезују природу туризма.

Железничке везе биће ојачане дуж осе североисток-југоисток. Анкара ће бити центар брзих возова, а биће обезбеђене и брзе железничке везе између градских подручја.

На истоку-западу (Карс-Ерзурум-Сивас-Анкара-Истанбул-Едирне) и сјевер-југ (СамсунАнталиа, Самсун-Мерсин-Искендерун, Истанбул-Анталиа) дуж транспортних коридора, градови с истакнутим градовима и градовима метрополе интегрирани су у жељезничке линије високог стандарда. to ће бити.

Линија јужног југа ће бити развијена

У оквиру плана, развијена ће се саобраћајна инфраструктура у правцу исток-запад у правцу сјеверо-југа и јачаће се везе регија с ниским примањима са лукама, метрополама и туристичким подручјима.

Кроз линију Анкара-Самсун-Артвин, линија Анкара-Ерзурум-Ван преко Анкаре и развојни коридори дуж линије Адана-Газиантеп-ıанлıурфа-Сıрнак повећат ће интеграцију земље исток-запад и ојачати односе са страним земљама.

Могућности међународне трговине ће се развити посебно у насељима на истоку и југоистоку.

Нова ера у лукама

Кроз сјеверо-југ осовине као што су Трабзон-Дииарбакıр, Ван-Трабзон, Самсун-Мерсин, Самсун-Анталиа, приступ лукама ће бити повећан, интеграција ће бити осигурана на унутрашњем тржишту и интеграција са вањском економском географијом ће бити ојачана.

Биће осигурана интеграција важних лука, као што су арандарлı и Филиос, у националну транспортну мрежу.

Интеграција лука у националне транспортне мреже, првенствено кроз жељезнице у сфери утицаја, биће ојачана. Конкретно, нови индустријски центри у унутрашњим деловима и важним метрополама биће обезбеђени железницом која ће омогућити брз, ефикасан и приступачан превоз терета са лукама.

Повећаваће се употреба поморског саобраћаја у унутрашњем саобраћају, а транспорт ће бити подржан у одговарајућим рекама и језерима (природно и језерско језеро); подстичу се локални сектори производње и услуга повезани са транспортом у унутрашњим водама.