- Почело суђење за убиство моста: КСНУМКС. У оптужници која је припремљена за смрт радника КСНУМКС-а у изградњи мостова, пажња је посвећена заштити на раду.
У ИСТАНБУЛУ је завршена истрага у вези са смрћу 5 радника који су пали заједно са молом док су бетонирали изградњу вијадукта аутопута Северни мармарски аутопут Босфорски мост 3. априла прошле године. У извештају вештака утврђено је да је 3 од 7 оптужених „оригинално“, а 5 „секундарно“ неисправно. У случају подигнутом на шестом високом кривичном суду у Истанбулу, Анадолији, оптуженима ће се судити с казном до 2 година затвора због 'изазивања смрти из нехата'.
Завршена је истрага о несрећи у којој су погинули радници Лутфу Булут, Иасар Булут и Кахраман Балтаоглу, која се догодила током изградње вијадукта. У експертском извештају који су израдили стручњак заштите на раду Шуле Сезгин, пензионисани главни инспектор рада Хусеиин Арслан, грађевински инжењер Хасан Унал и адвокат Хусеиин Алкıн, наведено је да је предметна незгода била предвидива и спречива, те да је до несреће дошло као последица немара, немара и немара.
У извештају на 10 страница, изградњу моста и аутопута, чију је изградњу предузело партнерство ИЦА Ицтас-Асталди, вијадукта број В-35, где се догодила несрећа, извршио је подизвођач Онгун Иапı. ве Тасарıм Санаии Тицарет, и калупљење Онгун Иапı-а од Уртима Инсаат Целик Калıп Санаии ве Тицарет Лимитед Сиркети. Забележено је да је купио од
СЦАФФОЛДИНГ АНД ЛИФЕ ЛИНЕ
Истакнуто је да је до удеса дошло због тога што конструктивни елементи скеле нису имали довољан квалитет и квантитет да издрже терет, а скела није изведена у складу са техничким захтевима, услед чега није могла да носи терет. терет на њега, па је пао и срушио се. У пријави, у којој је наведено да за раднике није успостављена канапа за спасавање са појасевима од урушавања скеле, наведено је следеће:
„У првој фази, чињеница да скела није у квалитету и квантитету који захтевају радови и да није урађена у складу са техничким захтевима је први фактор за настанак хаварије. Да се скела није срушила, смрт не би наступила. У другој фази, ако би радници добили појасеве и ови сигурносни појасеви били безбедно причвршћени за тачке за причвршћивање или формирали појасеве за спасавање, чак и ако би се скела срушила, радници би били суспендовани у ваздуху захваљујући овој безбедносној мерама предострожности и не би било смрти.
КООРДИНАТОР ПРОЈЕКТА АСЛИ ДЕФЕЦТ
У извјештају, главни послодавац ИЦА замјеник координатора пројекта Мустафа Цıлıз је утврђено да је фундаментално мањкав због тога што није именовао координатора за здравствену сигурност током фазе припреме пројекта, није припремио план здравствене сигурности, није укључио животну линију у пројекту, није донио потребну техничку опрему с одговарајућом квалификацијом и није донио потребну стручну оспособљеност као послодавац. Поред тога, извјештај, подуговарач Онгун Иапи запосленика Намик Килић, шеф градилишта Озгур Ватан, стручњак за заштиту на раду Гуленден Кара, службеник Уртим Сердар Урфалıлар, такођер је главни недостатак, стручњак за заштиту на раду Гизем Карабибер и запосленик Уртима Рамазан Куртоглу.
Јавни тужилац раерафеттин Оздемир припремио је оптужницу у складу са извештајем вештака и представио је шестом високом кривичном суду у Истанбулу. У складу са оптужницом коју је суд прихватио, против окривљених је поднета тужба, за 6 је утврђено да су оригиналне, а за 5 су утврђене секундарне грешке, уз захтев за затворску казну до 2 година због „наношења смрти из нехата“.
КАЗНА НА ВРХУ
Унал Демиртас, адвокат породица преминулих радника Лутфу-Иасар Булут, рекао је: „Изузетно ме подстиче размишљање да Мустафа Цıлıз, координатор пројекта компаније која је примила светски пројекат, није именовао координатора за здравствену заштиту, није припремио план здравствене заштите, није укључио линију живота у пројекат и није испунио неопходан надзор као послодавац. . У тако великом пројекту, здравље радника и заштита на раду пребачени су на други план, што узрокује смрт радника у нашој земљи. Не предузимање мера заштите на раду код таквих пројеката у нашој земљи, где је прошле године у радним несрећама умрло 1850 радника, подстиче смрт радника. Одговорни би требало да буду кажњени на највишој граници “, рекао је.
© Сва права на објављене вести и фотографије припадају ОзенРаи Раилваи Лтд.
© Ниједан од објављених чланака на сајту се не може објавити без дозволе власника ауторских права.
Дизајнирао и СЕО Levent Özen |. | Цопиригхт © RayHaber | КСНУМКС-КСНУМКС
Будите први који ће коментарисати