Зашто метробус у Истанбулу ствара проблеме уместо решења

Зашто Метробус у Истанбулу ствара проблеме уместо решења: Метробуси су пуштени у рад како би смањили густину саобраћаја у Истанбулу; али на дневни ред је долазио уз сталне кварове и незгоде ... Коначно, претворио се у ватрену куглу усред Е5 ... Па зашто ова возила увезена из Холандије за 60 милиона евра производе проблеме уместо решења? Ево одговора ..

Остао је на путу; имао је несрећу; Напустио је руту .... Сваки пут када је саобраћај био закључан; шта се догодило са грађанином који је покушао да дође до његове куће ..

"НИЈЕ КАП ДА ДА НЕВОЉА НИЈЕ ДОВОЉНА"

Метробус је ступио у службу у Истанбулу 17. септембра 2007. Циљ је био да се смањи гужва у саобраћају и обезбеди брз превоз. За ово је од Холандије купљено 1 метробуса за милион 200 хиљада евра. Али чим су стигли, почели су проблеми.

„Када аутобус не може проћи из бокса, не може доћи у Турску, падина НЕ ИЗЛАЗИТИ НИТИ трагична је била очигледна да је смешно ЧАК И ВРАТА СТАТИ“

„ЗНАТЕ ЛИ ЦЕНУ МЕТРОБУСА. ВРЛО ВЕЛИКИ НОВАЦИ "

Метробуси, који дневно превозе у просеку 700 хиљада путника, избијају у први план са сталним кваровима и незгодама од када су пуштени у употребу. Напокон се средином Е5 претворио у ватрену куглу ...

„ПОТРЕБНЕ СУ 3 ВЕЛИКЕ ГРЕШКЕ“

„ДОЛАЗИМ ИЗ ЕДИРНЕКАПИДА, ИДЕМ У САНЦАКТЕПЕ. КОРИСТИТЕ ЛИ МЕТРОБУС?

Према речима доцента доктора Кубилаја Каптана, постоје важне грешке које су изазвале пожар у метробу.

„ПА ДА ВОЗИЛО ИМА ГРЕШКУ. ДВА СВАКА ЈАВНА АУТОБУСА КОРИШЋЕЈУ БР. 10 УЉА. ЗАШТО ЈЕФТИНО. "

Пожару је избегнуто јефтино као резултат возача који је одмах евакуисао путнике ... Међутим, капетан истиче да у БРТ-овима нису доступни системи за упозоравање на пожар и тврди да је позван у катастрофу, упркос законској обавези

„ТОЛИКО ЈЕДНОСТАВНО ДА СТАВИТЕ ЧИП У МОТОР, ИЗАЂЕ ИЗ ПЕНЕ АКО СЕ ПОЖАРИ. ЗАУСТАВЉАЊЕ МОТОРА, ГУБИТАК ЖИВОТА И ГУБИТАК РОБЕ "