Коначна тачка у дискусији о најпоузданијем превозном средству: Према статистикама, најпоузданије, али најстрашније превозно средство је авион; Свој трон препушта возу, који нуди поуздано, удобно и јефтино путовање.
Према статистици саобраћаја Турског статистичког института (ТУИК), у 2013. години у нашој земљи су се срушила 4 турска и 1 страни авион, док се 27 несрећа догодило на железници. С обзиром да саобраћајне незгоде достижу милионе, као безбедна превозна средства преферирају се ваздушни и железнички саобраћај, док страх од авиона доводи до тога да железнички системи долазе до изражаја.
Шеф одељења за инжењеринг железничких система ИТУ проф. др. Мехмет Туран Сојлемез је напоменуо да се железнички системи преферирају као безбедно превозно средство у целом свету и навео да метро и брзе возове, који су пуштени у саобраћај са новом технологијом, управљају рачунари као и возачи.
Наводећи да је вероватноћа несреће у брзом возу веома ниска осим ако се не споји више од једног елемента као што су корисник, грешка система или проблем одржавања, Соилемез је рекао: „Еколошки прихватљиви метро и железнички системи, који у великој мери олакшавају саобраћај, су међу превозним средствима са најмањим ризиком од незгода.“ испада. Захваљујући технологији која се стално обнавља, унапред се зна шта се где налази у транспортним возилима као што су метро и брзи воз, која брзина и кочница ће се у ком тренутку применити. Ако је брзина у једном тренутку погрешно већа од потребне, постоје сигурносни системи који ће контролисати или чак зауставити воз. Истовремено, возачи који користе ова возила могу почети да користе возила након проласка одређене обуке. Ово минимизира ризик од настанка негативне ситуације. „Према студији спроведеној у Енглеској, вероватноћа да особа погине у саобраћајној несрећи током свог живота је отприлике један према хиљаду, док је вероватноћа да ће погинути у авионској несрећи један према педесет хиљада, а вероватноћа да ће погинути у железничка несрећа је дата као једна на 130 хиљада“, рекао је он.
- И економски популаран
Наглашавајући да се метро и железнички системи преферирају због приступачних цена, Соилемез је рекао:
„Широм света метро и железнички системи, који су економичнији у смислу укупних трошкова када се узму у обзир трошкови коришћења у односу на друмски, прихваћени су као транспортни систем са највећим капацитетом за превоз путника, са капацитетом да превезу десетине хиљада путника на сат. „Преферирање система метроа и железнице у транспорту такође ће допринети заштити животне средине.
Соилемез, Истанбул МетроРаил, који ће организовати Удружење за трговинско братимљење између 9. и 10. априла 2015. године, уз подршку Министарства саобраћаја, поморства и комуникација, Метрополитанске општине Истанбула (ИММ), Истанбул Транспортатион Инц., Асоцијације за тунеле Метро Радна група и Удружење за инфраструктуру и бескопавске технологије Он је навео да ће најновије информације о одржавању и планираном раду метроа и железничког система у нашој земљи бити подељене са заинтересованим странама индустрије на Форуму и Сајму.
Будите први који ће коментарисати