Извозници и превозници у априлу паника

Априлска паника међу извозницима и превозницима: Египат отказао уговор о коришћењу луке Саит Порт, који је требало да истиче у априлу, због погоршања односа са Турском. Најава да неће бити новог споразума изазвала је панику међу извозницима и превозницима који продају поврће, воће и месне прерађевине на заливска и афричка тржишта. Траже се алтернативни путеви за долазак до Залива и северне Африке.
Једнострано отказивање од стране Египта Ро-Ро и друмског транзитног споразума из Турске у египатску луку Саит довело је компаније и транспортере који извозе у Северну Африку и земље Залива у панику. Траже се алтернативни путеви за долазак до Залива и северне Африке. Два истакнута алтернативна правца су превоз до Персијског залива преко Суецког канала, Ирана и Каспијског мора. Међутим, истиче се да ће алтернативни правци повећати трошкове. Извозници који продају поврће, воће и производе од живине на тржишта Залива и Африке такође су забринути због повећања трошкова. Објашњавајући реакцију пословног света, председник Индустријске и привредне коморе Мерсина Шерафетин Ашут истакао је да ће се и извозници и сектор логистике суочити са потешкоћама са раскидом споразума, и рекао да ће се додати нови трошкови транспортерима и извозницима, који трпе губици у смислу трошкова и времена, уништиће конкурентност у региону. Објашњавајући да ће предлог Министарства привреде да се "обезбеди превоз од Суеца" до региона повећати трошкове превоза, Ашут је навео да ће продужење времена транспорта штетити производима од свежег поврћа и воћа. Продужење Ро-Ро летова утицаће и на извоз живине на афричко тржиште. Иуксел Куцук, члан Управног одбора Турске групе за промоцију производа од перади, приметио је да ће ова ситуација одвући живинарску индустрију у позицију да неће моћи да се такмичи у региону. Наводећи да тренутно једва покривају трошкове, Јуксел је рекао: „Додатни трошкови транспорта ће нас довести у позицију да не можемо да извозимо. „Постоје озбиљни проблеми у сектору“, рекао је он.
Уговор потписан између Турске и Египта пре 3 године о коришћењу египатске луке Порт Саит истиче у априлу. Генерал Сиси, који је државним ударом сменио председника Мохамеда Морсија са власти, једнострано је отказао 'Меморандум о разумевању о сарадњи у области ро-ро и друмског транзитног транспорта' 29. октобра 2014. године, због погоршања односа са Турском. Након што је важећи уговор истекао 24. априла 2015. године, најављено је да нови уговор неће бити потписан. С друге стране, Министарство спољних послова је реаговало на следећи начин: „Док су Ро-Ро и друмски транзитни транспортни аранжмани имали мало место у турској трговини са регионом, они су дали значајан допринос египатској економији. „Са овом уштедом, Египат ће додати нову штету коју је нанео интересима и добробити свог народа. Он се својим изјавама огласио.
Немогућност Турске да користи египатску руту уско се тиче извозника и транспортера у Африци и земљама Залива. Председник Управног одбора Хатаи Ро-Ро АС, Ибрахим Гулер, позвао је да се неизвесност разреши што је пре могуће и затражио решење. Истичући да ће извозници, туристички професионалци, трговци, па и обични грађани имати много проблема ако се споразум не обнови, Гулер је навео да је производња у региону стала јер нема извоза. Гулер је рекао да су из тог разлога многе компаније у региону које су биле у проблему почеле да смањују производњу и отпуштају раднике. Четин Нухоглу, председник Међународног удружења транспортера, које представља сектор логистике, такође је навео да су наишли на потешкоће у проналажењу алтернативних путева за Египат. Нухоглу је рекао да ће сваки пролазак кроз Суецки канал донети додатни терет од 3 хиљаде долара.