Сака је учествовао у радионици Мастер плана лучких залеђа и железничких веза: Аднан Сака, председник одбора директора Привредне коморе Алиага (АЛТО), коју је спровело Министарство саобраћаја, поморства и комуникација Генерална дирекција за инвестиције у инфраструктуру (АИДМ). Учествовао у радионици Мастер плана железничких веза.
Председник АЛТО Сака пренео је службеницима Министарства шта треба предузети у вези с луком Немрут у „Првом и другом привременом извештају студије мастер плана лучких залеђа и железничких веза, припремљеног од стране заједничког предузећа Долсар Мухендислик и Долфен Енгинееринг“. Говорећи на састанку, председник АЛТО Аднан Сака, Турска и Егејски регион, повезује глобалну мрежу извозне и увозне луке на задњем дворишту Немрут, који је рекао да би путне и железничке везе требало да буду завршене што је пре могуће.
Комбиновани транспорт ће убрзати регион Напомињући да у свету постоје теретни коридори који укључују различите видове транспорта, који стижу до удаљених дестинација интермодалним методама транспорта, а не једним видом транспорта, Сака је рекао: Глобална транспортна стратегија која ће чинити део треба развити и имплементирати целину узимајући у обзир све видове транспорта, укључујући и транспорт.
У овом тренутку, спровођењем главног плана који ће се направити у области комбинованог превоза, потражња за регион и економски раст ће се повећати још више “. Подвлачећи да дневни просек од 4 до 500 тешких возила из луке у мрежи аутопутева Алиага учествује у саобраћају, Сака је рекао: „Пуштањем луке Петким у последњем тромесечју у промет ће бити укључено још милион камиона годишње.
С обзиром на то да ће се постојећем аутопуту, који има просечно 40 пролаза возила дневно, укључујући и цивилна возила, додати просечно 2 контејнерских камиона дневно, а да ни данас не може да задовољи густину саобраћаја, аутопут Алиа Аа-Измир биће у наредном периоду под невероватном густином и ризиком. Ова ситуација дефинитивно није одржива. Из тог разлога, кружни пут Алиага-Измир мора бити завршен што је пре могуће и мора се обезбедити његова веза са лучким регионом “.
Све луке треба да буду повезане са железницом, Сака је нагласио да је аутопут и железничка веза од велике важности у погледу брзог и сигурног протока терета у региону, „Из тог разлога, луке и објекти у региону треба одвојено разматрати и заостале путне и железничке везе испитати на луци и на индустријској основи. С обзиром на важност железничке везе, приоритет треба дати успостављању веза железничких чворова “. Саке, на крају свог говора за посао који обављају у лукама како би испунили захтеве путног и железничког дворишта у Турској, службеници Министарства саобраћаја, поморства и комуникација захвалили су се.
Будите први који ће коментарисати