КСНУМКС на КСНУМКС км

Жељезнички систем од 2019 км у 430.: Градоначелник Метрополитанске општине Истанбул Кадир Топбаш, и као градоначелник Метрополитанске општине Истанбула и као председник Светске уније уједињених градова и локалних самоуправа (УЦЛГ), налази се у Уједињеним нацијама на састанцима о пост- Развојна агенда за 2015. годину и јачање локалних самоуправа.

„2019 км железничког система у 430.“

Одговарајући на питање о улагањима у транспорт и циљевима дужине метроа у Истанбулу, Топбаш је подсетио да су рекли да ће дужина железничког система достићи 2019 км до 400. године и рекао: „Видимо да ћемо достићи 430 км“.

Наводећи да је Истанбул град одговоран не само Турској већ и свету, Топбаш је рекао: „Ако желимо да Истанбул буде финансијски центар, град конгреса у коме се доносе одлуке и град туризма, морамо да изградимо ову инфраструктуру“.

Напомињући да њихов циљ није да се такмиче са Њујорком или било којим другим градом по питању железничког система, Топбаш је рекао да, пошто су њујоршке метрое изграђене давно, њихова технологија је стара и да користе најновије технолошке системе.

Суочавање са неповољним временским условима

Кадир Топбаш се такође огласио о сузбијању неповољних временских прилика у Истанбулу и рекао да су у том погледу уложили значајна улагања и набавили опрему.

Желећи да јавност допринесе овој борби, Топбаш је рекао: "Знамо за случајеве када је Истанбул био закључан данима у прошлости, али хвала Богу, то се сада не дешава."

Истичући да су успоставили паметне системе како би спречили прекид транспорта, Топбаш је рекао: „Можда то Истанбулци не знају. Желео бих да говорим о студијама које немају примера у свету. Раније смо постављали сензоре на мразне и залеђене коловозе. Свесни смо три сата унапред. Добили смо сигнал из центра и ишли смо тамо да се боримо. Сада смо отишли ​​даље од тога. „Системи које тамо постављамо аутоматски испоручују течност, коју називамо решењем, до оних путева када осетљиво осети подручје“, рекао је он.

Објашњавајући да систем спречава употребу више материјала него што је потребно и елиминише потребу за слањем тима у регион, Топбаш је рекао да је систем успостављен и да ће бити широко распрострањен, почевши од места која ће највероватније утицати на саобраћај у Истанбулу.

Напомињући да је Метрополитанска општина Истанбул једна од општина које најбоље користе технологију, Топбаш је навео да су њихове иновације пример за друге општине.