Министар Елван ИХТ и Метро студије су се нашли у вези са: Шта се дешава? Литти Елван, министар саобраћаја, поморства и комуникација, дао је изјаву о радовима које је извршило његово министарство.
АНКАРА-СИВАС ИХТ ЛИНЕ
На линији брзог воза Анкара-Сивас (ИХТ), Елван је рекао да се грађевински радови настављају, док линија Анкара-Измир наставља да ради на тунелу због чињенице да је тренутно зима у дионици од Полатлија до Афионкарахисара.
Елван је рекао:
„У 2015. години имаћемо тендер за деоницу до Салихлија. Имамо тендер од Афјонкарахисара до Ушак-Баназа. Затим имамо још један комад који почиње од Баназа и део до Салихлија. Тендере за њихову изградњу имаћемо 2015. године. Ми немамо никаквих проблема. Подијелили смо властите податке и студије изводљивости компанијама заинтересованим за директну линију брзих возова између Анкаре и Истанбула. Имамо различите локалне компаније. Имамо 5-6 локалних компанија које су заинтересоване. Имамо студију изводљивости за деоницу од 280 километара од Синцана до Косекоие. Када грубо погледамо, видимо да приближно 100 хиљада грађана дневно путује између Анкаре и Истанбула. То је озбиљна потреба. Неких 10-12 хиљада путује авионом, 3-4 хиљаде људи путује преко Ескисехира нашим брзим возом, има оних који путују аутобусом или приватним возилима. У Косекоиу ћемо сами изградити линију брзих возова на деоници од Коцаели до моста Иавуз Султан Селим и до Едирне-Кıналı као министарство. Другим речима, сами ћемо изградити железничку пругу преко Трећег моста од Косекои до Кıналı. Имаћемо двоструку линију преко Трећег моста. Желимо да понудимо део од Синцана до Косекои-а са моделом Буилд-Операте-Трансфер. "
КЕЦИОРЕН МЕТРО
Елван је дао изјаву о фази радова за метро Кециорен, рекавши да се наш рад на метроу Кециорен наставља. Од јуна планирамо да завршимо све радове и покренемо пробне вожње. Дакле, развој је веома добар, у прошлости је било неких недостатака, наши пријатељи завршавају, ”рекао је он.
ЕСЕНБОГА МЕТРОСУ
Имамо руту и имамо две различите алтернативе. Ми ћемо изабрати једну од ових. Имамо пројекат за ово. Ако одлучимо коју ћемо алтернативу почети радити на више детаља. Једна од њих је Есенбогина директна веза са Кециореном, а друга алтернатива је веза између Улус-а и Кıзıлаи-а. Ми ћемо одлучити о једној од ове двије алтернативе
НАТИОНАЛ ХИГХ СПЕЕД ТРАИН ПРОДУЦТИОН
Подељујући податке о уделу домаће производње у Транспортном вилењаку, „Наша компанија има преко хиљаду у Турској, посебно у железничком сектору и расте са сваким даном, развили смо нашу компанију. „Могу то с поносом да кажем.
„Започели смо студију за производњу националних брзих возова, фаза пројектовања је завршена“, рекао је Елван и рекао: „Наши пријатељи у вези са овим поднели су тендер за дизајн инжењерских и електромеханичких делова. Моћи ће да достигне брзину до 300-350 километара. Циљ нам је да то урадимо до 2019; Да направимо комплет брзих возова, који је потпуно наш дизајн, користећи потпуно локалну опрему. Док не стигнемо до ове фазе, наравно да су нам потребни гарнитуре влакова велике брзине. На првом месту купићемо 80 гарнитура брзих возова. Лицитирамо за ово питање наредних дана. Постоји потреба, није довољна, постоје интензивни захтеви. У њему се каже „повећајте број летова из Коние и Ескисехира“, као и за Истанбул. Тренутно немамо довољно комплета. Имали смо тендер за 10 гарнитура возова, што није довољно. Најмање 53 процента домаће производње, која би била производи, производиће се у Турској. Ово смо ставили у тендерске спецификације. Ова брза гарнитура возова испуњава услове за производњу у Турској. Ни са тим нисмо задовољни, имамо трећи услов. Поставићете најмање 20 локалних партнера, сигурно ћете пронаћи једног локалног партнера. Потражња је велика “.
ХАРДЕНИНГ ТХЕ РАИЛВАИС
Рекавши, „Прошли смо кроз све врсте процеса у вези са либерализацијом железница“, рекао је Елван, „Ставили смо релевантне прописе на нашу веб страницу отприлике 4-5 месеци. Добили смо мишљења свих врста невладиних организација, компанија које производе за железницу. Наредних дана вадимо нашу регулативу. Либерализоваћемо у првој половини ове године. Имамо 1 месец. Уз прелазак на либерализацију, исти као у ваздухопловном сектору, верујем да би то била невероватна потражња у Турској. То ће бити и за теретни и за путнички превоз ”.
Будите први који ће коментарисати