Турски национални пројекат брзих возова: Министар саобраћаја Лутфи Елван дао је добру вест да ће данас у Карабуку бити започети радови на изградњи брзог националног воза.
Министар саобраћаја Лутфи Елван рекао је, „Наш следећи циљ је да изградимо сопствени брзи национални воз. Почели смо да радимо у овом правцу. Завршили смо са свим пројектним радовима “, рекао је.
КАРДЕМИР А.С. пустила у рад 1.2. високу пећ са годишњим капацитетом од 5 милиона тона коју су градили њени сопствени инжењери.
Министар науке и технологије Фикри Исıк, министар саобраћаја, поморства и комуникација Лути, Елван, гувернер Карабук Орхан Алимоглу, замјеник предсједавајућег АК-а Мехмет Али Сахин и замјеник предсједавајућег КАРДЕМИР А.С. Камил Гулец присуствовали су церемонији одржаној у Дому културе КАРДЕМИР. .
Говорећи на церемонији, министар за науку, индустрију и технологију, Интелектуално светло, 70 посто производње челика у свету руде и кокса, остатак од 30 посто, од отпада од 70 посто у Турској, рекао је да од руде од 30 посто.
„КВАЛИФИКОВАНИ ЧЕЛИК НЕ МОЖЕМО ДА ПРОИЗВОДИМО“
Изјављујући да је највише прековременог рада провео у сектору гвожђа и челика од дана преузимања министарства, министар Исıк је рекао, „Само КАРДЕМИР, ЕРДЕМИР и ИСДЕМИР производе од руде, а производе од отпада у 22 погона. Јапан је друга највећа земља на свету по производњи челика након Кине. У потпуности увози руду и кокс. Такође повлачимо и продајемо светски отпад. Ми имамо супротно од света. Отпатке узимамо из Јапана и Америке. Ово није одрживо. Турска је највећи светски увозник отпада. Ово није прихватљиво. Не можемо произвести квалификовани челик. Учитали смо дугачки производ. Желимо да променимо ову структуру. Интензивно смо радили на производњи течног челика на бази руде. Желимо да се повећа производња течног челика. У овом тренутку наставићемо да подржавамо оне који желе да улажу. Турска, 70 одсто руде, отпада из производног биланса када је реч о 30 одсто њиховог отпада који је самодовољан. Неће морати да увози отпад из света. У том погледу нам је стало до сектора. Посебно желимо да КАРДЕМИР задржи своју пионирску позицију у овом сектору. Данас смо осми произвођач челика на свету. Са следећих неколико година улагања надмашићемо Немачку и постати седми произвођач челика на свету и први у Европи. Ово не видимо довољно сами. Желимо да будемо лидер у Европи и у квалификованом челику. У будућим инвестицијама у гвожђе и челик посебно ћемо подржавати инвестиције засноване на квалитету, а не на килограмима “.
„ГРАДИМО НАШ ЛОКАЛНИ ВОЗ ВИСОКЕ БРЗИНЕ“
Министар Елвен сада има много производа ако желе да изађу напоље, желе да производе у Турској, то је за квалификоване људске ресурсе, рекао је да имају одговарајућу технолошку инфраструктуру.
Данас је турски министар Кардемир нагласио да производи сопствену шину у Елвену, „Агилити од Едирне-а до Карс-а, Турска је започела јужну са северне стране плетењем са четири гвоздене мреже. Обновили смо инфраструктуру од 100 хиљада 150 хиљада километара од 10 хиљада километара железничке пруге, која је нетакнута већ 8-500 година. КАРДЕМИР ће ускоро започети производњу брзих бродова за возове и ми смо посвећени томе да их купимо одмах. Наш следећи циљ је да изградимо сопствени брзи воз. Почели смо да радимо у овом правцу. Завршили смо са свим пројектним радовима. Ушли смо у тендер за индустријски дизајн и инжењерски дизајн. У наредном периоду ћемо производити наш брзи воз у Турској са свим локалним становништвом који га не комплетирају. Треба нам пуно. Турска има снажну и растућу стабилност унутар економски напредујуће Турске. „Ви ћете производити, ми ћемо куповати као држава и држава и реализовати реформе наше инфраструктуре.
Након говора, Камил Гулец, заменик председника одбора Кардемир и Мехмет Али Сахин, заменик председника АК странке, доделили су плакете министрима Елвану и Исıку. Када је успостављен КАРДЕМИР, прва произведена гвоздена плакета достављена је министрима која је предата премијеру Давутоглуу. Тада је Висока пећ испаљена притиском на дугме.
Министри су потом обукли радничке прегаче и кациге и прегледали високу пећ бр.
Будите први који ће коментарисати