Инвестиција од 316 милиона лира у аеродром Ататурк, који се позива да буде затворен!

Инвестиција од 316 милиона лира у аеродром Ататурк, за који је речено да је затворен: Нови међународни терминал вредан 316 милиона лира гради се на аеродрому Ататурк, за који је најављено да ће бити затворен за редовне летове после три године, „како је ТХИ затражио“ . Рачунски суд, „3. Он је упозорио да ће „нови међународни терминал који ће се градити на аеродрому Ататурк док се аеродром гради повећаће профит ТХИ и ТАВ-а и да може проузроковати губитке за ДХМИ, који преузима изградњу“.
Одлучено је да се изгради нови међународни терминал по цени од 3 милиона лира на аеродрому Ататурк, који је најављен да ће бити затворен за путничке авионе отварањем 316. аеродрома у Истанбулу. На захтев Туркисх Аирлинеса, Државна управа за аеродроме (ДХМИ) одлучила је да изгради додатни међународни терминал на аеродрому Ататурк по цени од 112 милиона евра (316 милиона лира). ДХМИ је добио упозорење Рачунског суда у вези са улагањем из државне касе. У ревизорском извештају Рачунског суда напоменуто је да није јасно у које сврхе ће се користити аеродром Ататурк, који ће након пуштања у рад 3. аеродрома бити затворен за редовне летове, после 2018. године. Рачунски суд је затражио да се „пројекат развоја аеродрома Ататурк преиспита, узимајући у обзир критеријуме и планирање као што су период рада, износ инвестиције, подела ризика и интерес земље“.
Извештај Рачунског суда ДХМИ за 2013. обухватио је скандалозан развој догађаја у вези са аеродромом Ататурк, који ће бити затворен за редовне летове пуштањем у рад 2018. аеродрома, чији је тендер одржан у Истанбулу 3. године. Према извештају, у писму упућеном ТАВ-у, који управља аеродромом, у новембру 2013. године, Туркисх Аирлинес (ТХИ) је навео да је дошло до повећања броја путника у међународном транзиту и због тога затражио изградњу додатног међународног терминала. Међу захтевима ТХИ-а било је много захтева, попут изградње врата и салона за авионе који ће бити паркирани на отвореном. ТАВ је у писму ДХМИ-у доставио захтјев за додатним међународним терминалом и паркингом, чија би цијена износила 112,2 милиона еура. ТАВ је у тексту навео да је погодност за транзитне путнике накнада за услугу од 2,5 евра и да ће ова инвестиција бити могућа ако им се препусти целокупни приход од 5 евра по трансфер путнику.
Након овог мишљења ТАВ-а, комисија формирана у ДХМИ на ову тему завршила је свој рад у мају 2014. године и доставила извештај који је припремила Министарству саобраћаја. У извештају је наведено да би било корисно хитно спровести мере које ће повећати капацитет међународног терминала на аеродрому Ататурк. ДХМИ је такође узео извештај у разматрање и одобрио пројекат развоја аеродрома Ататурк. У извештају Рачунског суда наглашено је да би ова одлука о улагању могла да нанесе губитке држави. Према мишљењу Рачунског суда, иако је одлука о улагању у нови међународни терминал донета из разлога „повећања квалитета путничке услуге“, период његове комерцијалне употребе биће ограничен на почетак рада 3. аеродрома. Профитабилност пројекта додатног међународног терминала са инвестиционим трошковима од 112,2 милиона евра треба поново да се процени за ДХМИ. Иако ће додатно улагање у аеродром имати висок допринос оперативној профитабилности ТАВ-а и ТХИ-а, постоји могућност да се трошкови улагања које ће предузети ДХМИ неће претворити у приход, с обзиром на период коришћења објекта. . Из тог разлога, додатна инвестиција у међународни терминал на аеродрому Ататурк, која ће бити затворена за редовне летове након што прва фаза трећег аеродрома постане оперативна од 3. године, биће поново проучена, узимајући у обзир критеријуме и планирање као што је „операција период, износ улагања, поделу ризика, закон о привилегијама и интерес земље.“ потребно је урадити.