Тунел Сабунцубели је био разочаравајући

Тунел Сабунцубели је био разочарање: заменик ЦХП Маниса Озгур Озел извршио је инспекцију тунела Сабунцубели, чија је изградња стала након што је извођач радова прогласио банкрот.
Подсећајући неплаћене раднике, Озел је рекао: „Тунел је из дана у дан све ужи и урушава се због притисака који долазе одозго и одоздо. „Ако не буде новог тендера или државне интервенције, радници ће патити и сав овај трошак ће бити бачен“, рекао је он.
Радови на изградњи тунела Сабунцубели, који ће Генералном дирекцијом за аутопутеве смањити раздаљину између Манисе и Измира на 15 минута, обустављени су 1. новембра 2014. године, због захтева извођача радова за стечај због економских потешкоћа и његове неспособности. да исплати новац подизвођачима. Заменик ЦХП Маниса Озгур Озел отишао је на 1500 метара где су радови стали да би видели најновију ситуацију и прегледали је.
ПОДСЕЋАЊЕ ПОВЕРИОНИХ РАДНИКА
Подвлачећи да постоје две врсте притужби због обуставе радова у тунелу Сабунцубели, члан ЦХП Озел је рекао: „Прво, суочени смо са притужбама радника. Унутра су још тромесечне плате 200 радника. 20 радника није примило плату пет месеци. Све активности компаније су заустављене. Радници су жртве. Радови су прекинути због серијских клизишта која су се 3 пута јављала у тунелу због погрешне анализе. Предузеће је прекинуло рад јер није могло да сноси трошкове. Од 1. новембра не раде. Имају тромесечна потраживања“, рекао је он.
РЕКАО ЈЕ ДА ЈЕ РАЗОЧАРАН
Подвлачећи да се тунел Сабунцубели сматра лудим пројектом, члан ЦХП-а Озел је рекао: „Овде је потрошено богатство. Оно што смо још једном открили јесте да повремено долази до урушавања и расцепа у тунелу. Као да је национално богатство препуштено својој судбини. Постављен је млазни бетон, па се по ивицама чула експлозија. Када је Тансу Циллер, тадашња премијерка, дошла у Манису 25. децембра 1995. године, питала је: "Да ли да сломимо кичму овом Сабунцу?" Људи из Манисе су одговорили 'хајде да га разбијемо'. Борба државе да Сабунцу сломи кичму траје већ 20 година. Али ипак нису могли да га сломе. „Рекли су да је тунел 'луди пројекат', али нажалост овај луди пројекат је био велико разочарење", рекао је он.
ЖЕЛЕО ЈЕ ДА СЕ ЗАВРШИ ШТО ПРЕ
Наводећи да би тунел требало да буде завршен што је пре могуће, али критикујући тендерску методу, Озел је рекао: „Наравно, са толико урађених пројеката и издвојеног новца, овај тунел би требало да буде завршен. Али, нажалост, сусрећемо се са сличном праксом коју често виђамо у последње време, а то је лоше планирање, достава на адресу, нетранспарентни тендери. На пример, плаћање напретка је извршено по напретку у тунелима Конак. Постојао је и проблем са земљом. Али некако је завршено. Али у тунелу Сабунцубели, компанија је добила тендер на паушалној основи. „Са сваком незгодом, компанија мисли да губи новац и на крају банкротира“, рекао је он. Наводећи да су отишли ​​до последње тачке на којој је урађен посао у тунелу, Озел је рекао: „Још увек има много посла да се уради. Тунел се из дана у дан све ужи и урушава услед притиска одозго и одоздо. „Ако не буде новог тендера или државне интервенције, радници ће патити и сав овај трошак ће бити бачен“, рекао је он.
ЧУДО ДА НИЈЕ БИЛО ГУБИТКА КОМЕНТАР
Истичући да су се у посљедња три мјесеца догодила два урушавања у дијелу тунела Маниса, члан ЦХП-а Озел је рекао: „Долази до течења у земљи. У посљедња три мјесеца два пута је дошло до колапса на улазу у тунел у Маниси. После врло кратког времена, поново је дошло до удубљења. Право је чудо да до сада није било жртава. Од сада, овај посао треба брзо завршити са исправним пројектом спровођењем коректне анкете, отварањем коректног тендера. Плате тамошњим радницима морају одмах да се исплате. Неки од запослених су отишли ​​у Ис-Кур и поднели петицију. Званичници Ис-Кур-а су рекли: 'Ис-Кур ће моћи да исплати до три месеца ваших потраживања.' Међутим, нису дате никакве информације о датуму када ће бити извршена уплата“, рекао је он.