Буџет САМУЛАС није задовољио

Буџет САМУЛАС-а није задовољио: Зајам од 50 милиона лира потребан САМУЛАС-у подигао је напетост у парламенту. Накнада за одржавање 4 милиона евра и новине о колицима на столу
Постојала је дискусија о 'САМУЛАС' у Већу градске општине Самсун. Реагујући на захтев за кредит од 50 милиона лира, чланови ЦХП-а су затражили да се доведе у питање губитак САМУЛАСа. У парламенту, где је саопштено да је у билансу стања за 2014. годину било губитка од милион и 1 хиљада лира, затражено је да се објасни трошак одржавања од 500 милиона евра. Трамваи Невспапер је постао предмет контроверзе.
Захтев за зајмом припремљен за САМУЛАС на јануарском састанку савета натерао је чланове ЦХП-а да се расправљају са замеником председника Већа градске општине, Тураном Чакиром. Члан општинског већа ЦХП Еркан Акјуз рекао је да није задовољан одговорима које је добио на питања која је поставио о цени трамвајских новина.
Члан Савета ЦХП Еркан Акиуз, који је на састанку одржаном под руководством заменика градоначелника Метрополитанске општине Турана Чакира разматрао предлоге у вези САМУЛАША, изјавио је да се труде да грађани сносе губитке САМУЛАША.
ОВО НИЈЕ ШТЕТА ЗА ГРАЂАНЕ
Акиуз: „Наводи се да је САМУЛАС направио губитак због неких ефеката. Саопштено је да шински систем има трошкове одржавања од 4 милиона евра. Ова цифра ће изаћи из нашег џепа. Ово није губитак за грађанина. Док је 4 милиона евра на једној страни, наводе се разлози да се грађани старији од 65 година много возе, а студенти при изласку више воле минибусеве уместо шине. Општине су основане јер су оне одговорне за обезбеђивање најјефтинијег превоза и најјефтинијих друштвених објеката. Ако грађани имају користи од ових услуга на најјефтинији начин, имаћемо комерцијални профит. Општине нису комерцијална места. Добробит грађана је записано у крајњој линији. Кажете да губите, издајете дневне новине. У Самсуну већ има довољно штампе, вести добијамо преко мобилних телефона. Колико коштају ове тролејбусне новине? Да ли штампамо у вашим сопственим погонима? Да ли је објављено негде другде? Ко се оглашава у овим новинама? Какви су њихови односи са општином? Занимају нас одговори на ова питања. Говорећи о овим, више пута кажемо да се не противимо службама. Упозорење је друга ствар."
ОПШТИНА ТРЕБА ДА ПОСТАВИ ВАЖНЕ РАЧУНЕ
У дискусији је учествовао и члан Савета ЦХП Мустафа Туфек. Туфек је навео да се САМУЛАШ није добро управљао и да би Метрополитанска општина требало да направи добре прорачуне о овом питању и рекао је: „Речено је да је САМУЛАШ имао губитак од милион 2014 хиљада лира у свом билансу за 1. годину. Морамо испитати САМУЛАС. Неопходно је испитати зашто то узрокује губитке. Чак су најављене и нове руте. Да би овај железнички систем 500. маја отишао до Теккекоја, општина мора да изврши важне прорачуне. „Мора се утврдити да ли ће остварити губитак или профит“, рекао је он.
С обзиром на УКУПНО, НЕМА ШТЕТЕ
Заменик градоначелника градске општине Самсун Чакир саопштио је да дневни лист трамваја има годишњи трошак од 315 хиљада лира и приход од 415 хиљада лира. Чакир, који није одговорио ни на једно друго питање о новинама, рекао је: „Постојала је погрешна перцепција да ће се људи старији од 65 година превозити уз накнаду. У закону је наведено да ће превоз бити бесплатан. Путнички саобраћај старији од 65 година одражава се на путнички саобраћај железничког система за 6 одсто. Прстенови су постављени у споредним улицама Атакума, Атакента и Курупелита. Ово доприноси железничком систему у смислу броја путника. Речено је да су трошкови одржавања и поправке износили 4 милиона евра, то је тачно. Чак и ваше возило има периодично одржавање након одређеног броја километара. У тренутку губитка, САМУЛАС плаћа општини 950 хиљада лира месечне кирије. Све у свему, нема штете. "рекао је.