Комора геолошких инжењера: Извештај Ревизорског суда је оправдао нашу забринутост, а Комора геолошких инжењера је изјавила да је извештај Рачунског суда још једном оправдао њихове бриге и одлуке. Соба, брзи воз и КСНУМКС. Он је истакао да се неопходне студије не проводе у пројектима као што су аеродром и јавни ресурси непотребно се троше.
Савез комора турских инжењера и архитеката (ТММОБ) Комора геолошких инжењера, писмена изјава на ту тему:
„У одабиру руте пројекта брзих возова ТЦДД, геолошко-геотехничка истраживања нису дала жељени квалитет и на време је дошло до повећања истраживања због разлога као што су промене трасе, побољшања тла због недостатка ових студија , неки пројекти нису могли бити завршени упркос приближним ценама трошкова, итд. Видљиво је да се то одражава у годишњем извештају. У изјави штампи и јавности поводом 2013. годишњице земљотреса у Мармари 17. августа 1999. године, наша комора је скренула пажњу на пројекте брзих возова које је извео ТЦДД, '' Негативности на које је наишло као последица тога што нису адекватно испитане од стране институција, а да геолошка-геотехничка истраживања нису обављена или немају потребне квалификације, нису процењени и прегледани од стране релевантних стручних дисциплина, посебно геолошких инжењера, и даље проузрокују значајно повећање инвестиционих трошкова. Најтипичнији пример овог броја били су „геолошки проблеми“ који су се појавили на рути брзих возова, а одлука Савета министара, која омогућава повећање од 15% уговорне цене, објављена је у Службеном гласнику од 40. марта 29. године и под бројем 2011. Недостатак довољних геолошко-геотехничких истраживања за ову инвестицију, која се налази у најактивнијој зони квара попут НАФ-а, или њихов ентузијазам да их што пре отворе за сервис уз очекивања политичке закупнине створили су озбиљне додатне трошкове и проузроковали значајан износ јавне штете. ' Донео је одређења у облику.
'СКУПЕ МЕТОДЕ РЕШЕЊА ВОДЕ ДО НЕВЕРОВАТНИХ ДОБИТАКА'
Извештај ТЦДД Рачунског суда за 2013. такође је потврдио колико су тачне ове одлуке наше коморе. То се види; Последњих година се не изводе или се не изводе са жељеним квалитетом и квалитетом геолошко-геотехничка истраживања која би требало да се ураде у оквиру избора локације и студија трасе престижних (?) пројеката у земљи. нису формиране геолошко-геотехничке истражне или истраживачке јединице које би требало да се формирају у оквиру институција у оквиру сопствених потреба, а пружају услуге праћења, инспекције и контроле. средства која треба потрошити. Истовремено, ова ситуација доводи до тога да неке организације које преузимају послове уговарања значајних пројеката остварују неприкладан профит доносећи скупе предлоге решења и методе наводећи геолошко-геотехничке услове подручја избора локације или транзитних праваца.
„МИНИСТАР ЛУТФИ ЕЛВАН ЈЕ ОДРЖАВАО ДА ЈЕ ДЕТЕРМИНАЦИЈА НАШЕ КАМЕРЕ ПРОПИСНА“
Истанбул КСНУМКС. У извештају који је припремила наша комора, који има сличне ситуације у пројекту аеродрома, геолошко-геотехничке и структурне карактеристике региона, сва научна и техничка истраживања и студије, КСНУМКС. Наведено је да је локација аеродрома неправилно одабрана, да ће ризици и студије које се спроводе против тих ризика донијети милијарде долара додатних економских трошкова за јавност, али то не би донијело рјешења за проблеме, те да потрошња милијарди долара тако што је аеродром у мочварном подручју није имао јавну корист. Министар саобраћаја, поморства и комуникација господин Лутфи Елван, с једне стране, оптужио је нашу политичку и геолошку комору, не знајући за научни и технички развој, с друге стране, морао је признати да су одлуке наведене у нашем извјештају просторије биле точне.
„САИ, ОДРЕЂУЈЕ озбиљне трошкове повећава се у извештају ТЦДД“
Данас пројекти брзих возова, неки аутопутеви, тунели и мостови и пројекти 3. аеродрома у Истанбулу, који су у изградњи у нашој земљи; Извештај ТЦДД-а Рачунског суда којим је утврђено да пројекти на којима су рута и локација извршени без адекватних и квалификованих геолошко-геотехничких истраживања нису засновани на стварним научно-техничким подацима и да је за њихово превазилажење направљено озбиљно повећање трошкова, министар саобраћаја, поморства и веза, који је оптужио наше веће које је упутило сличне критике. Господин Елвана је одговорио на један аспект.
'ЗЕМЉИШНИ РЕСУРСИ МОРАЈУ НИКАДА ДОСТАВИТИ' ЗАУСТАВИТЕ '
Као ТММОБ комора геолошких инжењера још једном изражавамо; Народ наше земље, Истанбул КСНУМКС. Она не заслужује исту судбину у изградњи аеродрома. Овај пројекат треба одмах напустити ако се не жели закопати милијарде долара у мочварном подручју јавних ресурса. Геолошко-геотехничке административне јединице треба да буду успостављене у оквиру органа општина, ТЦДД, Генералне дирекције аутопутева и инвеститорских организација, а постојећи ће бити ојачани у погледу броја и квалитета особља и селекције, лоцирања, инспекције и контроле свих врста инфраструктуре и надградње. услуге треба спроводити, а непотребне трошкове и пљачку ресурса земље треба назвати заустављеним из предвидљивих геолошко-геотехничких разлога. ”
Будите први који ће коментарисати