Вијадукт КСНУМКС изграђен је између Гебза и Бурса

Између Гебзе-Бурсе изграђен је КСНУМКС вијадукт: КСНУМКС јединице на делу Гебзе-Орхангази-Бурса и КСНУМКС јединице у делу Кемалпаса Сепаратион-Измир довршени.
Најважнији део пројекта аутопута Орхангази-Измир је изградња прелазног моста Измит. КСНУМКС света. КСНУМКС метара у висини куле великог моста. За главни кабл, који ће превозити носаче кроз која ће возила пролазити, две огрлице се спајају први пут када се водички кабл повуче. Када је главни кабл завршен, КСНУМКС ће се састојати од хиљаду метара танког кабла. По завршетку главног кабла, полагање палуба почеће у мају следећег месеца. Мост би требало да буде завршен до краја ове године.
КСНУМКС МЕТАЛЛИЦ ТОВЕРС ОН ТХЕ СЕА ЦОМПЛЕТЕД
Пројекат аутопута Гебзе-Орхангази-Измир (укључујући прелазе преко залива Измит и приступне путеве), који је Генерална дирекција за аутоцесте понудила моделом Буилд-Операте-Трансфер, обухвата 384 километара, укључујући 49 километра аутопута и 433 километара прикључних путева. У пројекту је завршено 12 вијадукта између Гебзеа и Бурсе, у којем се радови настављају у 2 армиранобетонских вијадуката, 14 у дијелу Гебзе-Орхангази-Бурса и 6 у дијелу Кемалпаса Јунцтион-Измир. Радови на изградњи прелазног моста Измит Баи, једног од најважнијих стубова овог пројекта, настављају се непрекидно. Након производње копно-море потонуло 38 хиљада 404 тоне у производњи мостовне куле почело се производити од јула 2014. године на кесонским темељима као челик За разлику од сличних мостова у тамамландı.туркиие који се производе у Гемлику доведени на градилиште коте 254 метра, мостовни торањ 88 челични Направљен је заваривањем блока. Наводи се да је сваки од ових комада тежак између 350 и 170 тона.
ДВИЈЕ БОЈЕ КОМБИНОВАТИ СА КАБЕЛОМ КАБЛОМ ПРИЈЕ ПРЕ
Након завршетка куле моста, започели су радови за полагање главног кабла између два прстена. Главни кабл за главни кабл који ће носити решетку се изводи са великом пажњом. Водич кабела који повлаче приватни тегљачи повлачи се испод мора пре мостарске линије. Након што водич дође до супротне обале, дизалице на крову моста КСНУМКС ће бити подигнуте. У међувремену, речено је да ће Измитски залив бити затворен за саобраћај брода.
ТАБЛЕТЕ ЋЕ БИТИ ПОЧЕЛЕ У МАЈУ
Након завршетка водича кабл, главни кабл ће се померати између два прстена, који ће носити возила на којима ће се возила пребацити. Главни кабл се састоји од КСНУМКС хиљада метара танке жице. Очекује се да ће главни кабл који ће инсталирати робот који дјелује на водилицу бити завршен у фебруару. У мају, КСНУМКС ће почети са постављањем првих плоча.
СВЕТСКИ КСНУМКС.БУИУК БРИДГЕ ЋЕ БИТИ
Констатовано је да ће средњи распон моста, за који је планирано да буде укупно 2 хиљаде 682 метра, бити 1500 метара и то ће бити четврти мост са највећим средњим распоном на свету. Када мост заврши, служит ће као 3 трака, 3 одласка и 6 доласка. На мосту ће бити и сервисна трака. Док 1350 људи тренутно ради на градилишту, посао се наставља 24 сата дневно. Када се мост Баи Баиинг заврши, трајање прелаза преко залива, који износи 70 минута путовања око залива и један сат трајектом, смањиће се у просеку на 6 минута. Цена проласка кроз прелазни мост Измит Баи, реализован уз инвестицију од 1.1 милијарде долара, износиће 35 долара плус ПДВ.