Шта се дешава на железничкој станици Хајдарпаша

Шта се дешава на железничкој станици Хаидарпаса: Рестаурација историјске железничке станице Хаидарпаса, која се наставља од дана када је изгорела, наставља се јер су дискусије о томе да ли да се изгради хотел или тржни центар биле могуће. Одбор за очување културног наслеђа сматрао је да одлагање рестаурације наноси штету историјском објекту и затражио је хитно отпочињање радова. У супротном, он је најавио да ће против институција и организација које су проузроковале штету бити предузете мере, у складу са Законом број 2863.
Услед тешког пожара који је избио на крову железничке станице Хајдарпаша 28. новембра 2010. године, њен кров се урушио и 4. спрат је постао неупотребљив. Одлуком Управног одбора, објекат је 1997. године регистрован као културно добро прве групе за заштиту, а 1. године његова околина је проглашена за урбано-историјски локалитет. Пројекат Хајдарпаша, који је настао након пожара, изазвао је велике контроверзе. У 2006. години, Одбор за очување културног наслеђа бр. 2011 одобрио је Мастер развојне планове за очување у размери 5/1. Историјска зграда Станице је плански остављена у зони 'Културни објекат, туризам, смештај'. Ова ситуација је подстакла дискусије. Да ли је зграда станице постала хотел?
Суд се успротивио сајамској функцији!
И Министарство саобраћаја и Одбор за очување Истанбула број 5, који су одобрили планове, саопштили су да неће бити дозвољена градња хотела. Уједињени транспортни синдикат поднео је тужбу за отказивање планова. Девети управни суд у Истанбулу одбио је случај. У предмету поднетом Другом управном суду у Истанбулу, који се у јавном мњењу одразио као одлука о отказивању пројекта железничке станице Хајдарпаша, суд је поништио део конзерваторско оријентисаног мастер зонског плана који се односи на функцију сајмишта. Искрено, историјска зграда станице је и даље била у опасности да постане хотел.
ТЦДД је расписао тендер за обнову железничке станице Хаидарпаса. Делта Инсаат је победила на тендеру за завршетак пројекта за 12 дана за 473 милиона 500 хиљаде лира. Решењем број 27.12.2012 од 899. године УО је одобрио пројекат рестаурације. Према овом пројекту, сутеренски спрат ће се користити као инсталацијске и административне јединице; У приземљу се налазе чекаонице, наплатне кућице, кафетерије и административне јединице које опслужују станицу; као административне јединице на међуспрату, 1., 2. и 3. спрату; Кров је коришћен као кафетерија у кулама, сала за састанке у кратком краку станице, изложбени простор у средњој осовини и архивско-радна соба-библиотека у дугом краку.
Није било могуће добити грађевинску дозволу!
Међутим, рестаурација није могла да се започне. Kadıköy Општина није дала грађевинску дозволу. Kadıköy Градоначелник Аикурт Нухоглу је рекао: „Правно није могуће да одобримо пројекат рестаурације чији процеси планирања нису завршени и који доноси додатну изградњу старе зграде“.
Недељу дана након ове изјаве, Истанбулски заштитни одбор бр. 5 донео је следећу одлуку; У наведеној одлуци од 12.09.2014. године, број 2126, наведено је да „...Непосредна реализација пројеката рестаурације, које је наш Одбор одобрио као резултат дугорочних испитивања и састанака инспекције на лицу места, а који не повећавајте контуру и ширину наше табле, од 27.12.2012, под бројем 899, је група коју сам регистровао, једно од симболичних дела Истанбула Пошто је зграда железничке станице Хајдарпаша хитно потребна за рестаурацију у садашњем стању. одлучено је да у случају одлагања захтева за рестаурацију и оштећења објекта из овог разлога, они који су то изазвали сносе одговорност у оквиру Закона бр. 2863.
Ризик да постанете хотел је нестао!
Као резултат тога, рестаурација треба да почне што је пре могуће. Историјска грађевина из дана у дан пропада, како статички тако и естетски, под утицајем спољних фактора. Иако садашњи менаџери тврде да историјска зграда неће бити хотел, нема препреке да у будућности постане хотел. Јер још увек важи туристичко-смештајна функција у зонским плановима.