Ирански споразум би требало да буде подржан железницом

Ирански споразум треба да буде подржан железницом: Тургут Еркескин, председник Управног одбора Удружења пружалаца услуга међународног транспорта и логистике, рекао је да уколико Споразум о преференцијалној трговини који је потписан између Турске и Ирана буде подржан железничким инвестицијама, постизање одлучне комерцијалне циљеви ће постати лакши и бржи.
Тургут Еркескин је рекао: „Овај споразум потписан између две земље је веома важан за наш комерцијални живот. „Међутим, познати су проблеми са којима се суочавамо на аутопуту са Ираном. Да би потписани споразум о економској сарадњи био успешан у пракси, ови проблеми морају бити решени, као и саобраћај контејнерских блок возова између Турске и Ирана.
Према Споразуму о преференцијалној трговини који је ступио на снагу 01. јануара 2015. године, царине су смањене на укупно 140 производа, 125 из Турске и 265 из Ирана.
Оцењујући споразум о економској сарадњи који је потписан са Ираном, председник УТИКАД-а Тургут Еркескин је рекао да је овај споразум између две земље важан у смислу повећања обима наше трговине са Ираном и рекао: „То је изузетно вредан корак у овом периоду када је Турска на свом путу. начин да постане производни, трговински и логистички центар. „Као УТИКАД, верујемо да кораци који ће олакшати и повећати трговину такође подржавају нашу логистичку индустрију на њеном путу раста“, рекао је он.
Тургут Еркескин је рекао да Преференцијални трговински споразум такође ствара прилику за решавање и развој проблема који се јављају у транспорту између Турске и Ирана.
„За успех споразума, требало би да се спроведе рад блок возова“
Подсећајући да упркос значајним напорима власти две земље, постоје проблеми као што су разлике у цени горива и путарине у друмском саобраћају који доводе до кризе, Еркескин је рекао:
„Проблеми које имамо у друмском саобраћају са Ираном су познати; Да би потписани споразум о економској сарадњи био успешан у пракси, поред решавања ових проблема, требало би да се спроведе и саобраћај блок возова између Турске и Ирана. „Баш као што је операција контејнерских блок возова коју већ дуги низ година спроводи Државне железнице Републике Турске између Европе и Турске, тако и са Ираном треба што пре потписати споразум о саобраћају контејнерских блок возова и одредити тарифе.
„Шта је управљање контејнерским блоковима?“
Председник УТИКАД-а Еркескин је навео да се спољнотрговински транспорт одвија у систематичнијем и безбеднијем окружењу са транспортом контејнерских блок возова и рекао: „Непрекидним транспортом контејнерским блок возовима између две тачке у оквиру утврђене максималне дужине и тонаже, циљ је да се смањи трошкова и убрзати транспорт“.
Еркескин је навео да ће у овом периоду када се очекује да ће се тренутни обим трговине повећати са растућим графиконом, интермодални транспортни систем који ће се развити између Турске и Ирана спасити сектор логистике од једнообразног друмског транспорта и бити веома важна алтернатива за поморски транспорт, који због ембарга наметнутог Ирану не може да задовољи потражњу.