Очи света су упрте у Национални центар изврсности железничких система који ће бити основан у Ескисехиру

Очи свијета упрте су у Национални центар изврсности за жељезничке системе који ће бити успостављен у Ескишехиру: Ректор Универзитета Анадолу Наци Гундоган говорио је о Националном центру изврсности за жељезничке системе који ће бити успостављен у Ескишехиру.

У Националном центру за жељезничке системе изврсности (УРАИСИМ), који ће изградити Универзитет Анадолу у Ескишехиру, биће тестирани возови од Балкана до европских земаља, посебно национални брзи воз (ИХТ). Цео свет са нестрпљењем прати центар, чији се темељи планирано поставити на пролеће следеће године.

Дајући информације о пројекту, ректор Универзитета Анадолу проф. др. Наци Гундоган је навео да овај центар има две главне сврхе и да је прва; Он је рекао да се врши испитивање и сертификација котрљајућих и вучених возила на железници, а друго је оснивање центра за истраживање и развој. Наводећи да ће УРАИСИМ служити не само Турској, већ и од Балкана до Европе, ректор Гундоган је рекао: „Сада, у оквиру визије за 2023, турски извоз се процењује на приближно 500 милијарди долара. За ово морамо производити високотехнолошке производе. Ове бројке не можемо достићи само производњом текстила или извозом само воћа и поврћа. За ово морамо производити високотехнолошке производе. Ово је један од тих производа. Штавише, у овој географији нема таквог центра. Многе компаније за производњу шинских возила са Балкана, Кавказа, Блиског истока, па чак и Европе ће доћи овде на тестирање. „Овде ће се вршити испитивања и сертификација“, рекао је он.

„ИСПОРУЧИМО Р&Д ЦЕНТАР НАШИМ ИСТРАЖИВАЧИМА“
„Тренутно смо послали 20 истраживачких асистената у Немачку, Чешку Републику и Сједињене Државе за центар за истраживање и развој који планирамо да успоставимо“, рекао је Гундоган и додао: „Наши млади људи ће се вратити после 3 године и ми ћемо предати овај центар за истраживање и развој њима. Овде ће се радити истраживања и производити високотехнолошки производи. Другим речима, не само да ћемо вршити тестирање и сертификацију, већ ћемо то заснивати и на Р&Д центру. Наравно, овај процес природно траје дуже. Зато што не градимо игралиште или било шта друго. Раде се веома високотехнолошке ствари. У том региону биће постављено 50-60 километара пруге. Дакле, ово није једноставна ствар. Руту за то треба врло добро одредити, да не би дошло до проблема сутра или прекосутра. „Зато увек радимо са стручним компанијама“, рекао је он.

„ТЕМЕЉ ЦЕНТРА БИЋЕ ПОСТАВЉЕН ОКО МАРТА-АПРИЛА”
Проф. др. Гундоган је, објашњавајући најновију ситуацију у вези са предметним центром, наставио овако:
„У вези са овим дошло је до промене зонског плана. Процес се приводи крају. Наше припреме за тендер су при крају. Надамо се да ћемо објавити тендер око јануара-фебруара. Планирамо да око марта-априла поставимо темеље центра. Наравно, посао се не завршава када се поставе темељи. Након тога следе тендери. Темељи који ће бити постављени око марта-априла односе се само на зграду. Након тога, постоје уређаји за одношење у центар за тестирање. Тендери у вези са овим су важнији. Састали смо се са нашим замеником министра за развој по овом питању. Повећавамо буџет за пројекат за следећу годину. Пребацићемо 240 милиона лира у наш буџет од 2015 милиона у 300. години, што ће укупно бити 540 милиона лира. То може коштати и више. Јер имамо много тога пред нама.”

„ЦЕО СВЕТ ЋЕ ПРАТИ ЦЕНТАР КОЈИ ЋЕ СЕ ОСНИВАТИ“
Истичући да су сви свесни да центар треба да се успостави и да га цео свет прати, Гундоган је рекао: „Дозволите ми да дам веома добар пример овога. Пре месец дана, генерални директор Државних железница Чешке Републике послао нам је е-маил. Он каже; „Желимо да будемо партнер у овоме. Дозволите нам да дођемо и разговарамо са вама у децембру колика ће бити финансијска вредност. Хајде да будемо укључени у овај пројекат.” Момци знају да је овај пројекат веома светао пројекат. Они такође желе да буду финансијски партнери. Наравно, тренутно не можемо легално да прихватимо партнере за овај пројекат, али придајем велики значај понуди. „Ово показује колико је пројекат светао“, рекао је он.

„ОВАЈ ЦЕНТАР ЋЕ ДОНЕТИ ВИТАЛНОСТ НЕ САМО ЕСКИСЕХИР ВЕЋ И ТУРСКОЈ”
Ректор Гундоган је рекао: „Овај центар ће дати веома озбиљан допринос“ и рекао:
„На површини од 700 дека која је одређена у Алпу биће изграђене различите зграде. Биће изграђен са хангаром у који ће улазити 3 гарнитуре брзих возова. Наравно, хангари неће бити обични, то ће бити специјални хангари. На пример, једна светски позната компанија жели један од ових хангара. Још нема ништа, али кажу: „Већ желим да изнајмим један од ових хангара“. Дакле, овде ће доћи инвестиција. Поред тога, један број приватних предузетника тражи место у региону Алпу. Овде је нашла место фабрика вагона. Другим речима, овај центар ће бити окружен и донеће виталност Алпу. Наравно, овај центар је веома важан центар не само за Алпу, већ и за Турску и Ескишехир. Штавише, ова врста центара постоји само у Чешкој и Немачкој. Овде су центри назаднији од наших. Пошто ће овај центар бити новоизграђен, биће опремљен најновијом технологијом.
С друге стране, Туркиие Локомотив и Енгине Индустриес Инц. Овај пројекат, у оквиру којег ће бити тестиран и национални брзи воз који планира да произведе (ТУЛОМСАС), биће спроведен у округу Алпу у Ескишехиру.

Komentari

  1. Пре свега, ЧЕСТИТАМО, желимо да изразимо бескрајну захвалност свим очевима идеја, храбрим и предузетничким духовима и онима који су то остварили. ИСТИНА; У Европи тренутно постоје два тест центра, а ако рачунамо приватне и више. Иначе, не треба заборавити ни бечки тест центар.
    Као особа која је мало упозната са овим системима (ИХТ/АИХТ), желео бих да скренем пажњу на једну ствар: 1.) У Центру за тестирање и изврсност „УРАИСИМ“ МОРА ДА ПОСТОЈИ „КЛИМА-КАМЕР“. Не само локомотиве и вагони, већ и комплетна гарнитура ½ и/или 1/3, ¼ треба да буде у могућности да уђе у овај клима-уређај-камер када је потребно, а испитивања возила треба да се врше овде на (минус) -10° Ц или чак много ниже температуре, снега и леда! Ово је неизбежан УСЛОВИ. Тада ће овај центар бити нападнут од стране купаца како споља тако и из Беча.

  2. 2.) Једна од неизбежних, АПСОЛУТНО неопходних опрема Р&Д центра је ТОЧАК-ТЕСТ-СИСТЕМ, у коме се „Акис-Вхеел-Раил“ могу изводити интерактивни тестови чврстоће, континуалне чврстоће и сервисне чврстоће како би се обезбедиле квалификације у том погледу.
    + Ови тестови АПСОЛУТНО захтевају Тим за истраживање и развој где се нумеричке методе могу интензивно применити. МОРА да се овај тим формира и да се што пре ураде неопходне припреме. + Мулти-Акис БИГ Хидро-Пулсе-Тест-Станд је неопходна као компонента система. (У будућности би овај систем требало да буде употпуњен великим ИХ-тест-стандом за вожњу) Тако ће наша земља имати прилику да дизајнира и квалификује сопствене БОЈИ и системе за ходање + интегрисани кочиони систем + 1:1 Куалифи + Верифи на спољној тест-линији.

  3. 3.) Тек тада се може учествовати у пројекту као што је „ХЕМБОТ-БОГИЕ“ (: Хигх-Еффициенци-Мотор-Богие фор Модерн-Траинс), који је ЕУ ПРОЈЕКАТ из једног извора, или чак постати водећи актер , управљајте и обликујте пројекат, Можемо ставити нове на санке. + Можемо да обучимо будуће стручно особље као што су лекари, дипломате итд., да поставимо потпуно нове темеље и отпловимо ка новим хоризонтима. + И ми можемо дати крила овој грани у нашој земљи. Тада компаније са правим кнов-хов-ом које желе да раде са нама долазе као ПАРТНЕРИ и ми можемо да креирамо ХиТецх применљиво знање и да ово знање претворимо у ОДРЖИВ облик!
    ДА НЕ ЗАБОРАВИМО: Ова филијала је монополизован клуб у свету. Спољни играчи се не прихватају. Одрживост је најважнија тачка. Постоји жестока КОНКУРЕНЦИЈА. Постоји велика борба и напор чак и међу тинејџерима, на пример: У Кини постоје само 4 (ЧЕТИРИ) универзитета на којима је ова грана доминантна! Шта је са нама?

  4. Тек тада можемо учествовати у пројекту као што је ЕУ ПРОЈЕКАТ „ХЕМБОТ-БОГИЕ“ (: Хигх-Еффициенци-Мотор-Богие фор Модерн-Траинс) из једног извора, или чак бити водећи актер, управљати и обликовати пројекат , и ставити нове на санке . + Можемо да обучимо будуће стручно особље као што су лекари, дипломате итд., да поставимо потпуно нове темеље и отпловимо ка новим хоризонтима. + И ми можемо дати крила овој грани у нашој земљи. Тада праве КновХов компаније које желе да раде са нама долазе као ПАРТНЕРИ и ми можемо да створимо ХиТецх применљиво знање (КновХов) и претворимо ово знање у ОДРЖИВ облик!
    ДА НЕ ЗАБОРАВИМО: Ова филијала је монополизован клуб у свету. Спољни играчи се не прихватају. Одрживост је најважнија тачка. Постоји жестока КОНКУРЕНЦИЈА. Постоји велика борба и напор чак и међу тинејџерима, на пример: У Кини постоје само 4 (ЧЕТИРИ) универзитета на којима је ова грана доминантна! Шта је са нама?

  5. Тек тада можемо учествовати у пројекту као што је ЕУ ПРОЈЕКАТ „ХЕМБОТ-БОГИЕ“ (: Хигх-Еффициенци-Мотор-Богие фор Модерн-Траинс) из једног извора, или чак бити водећи актер, управљати и обликовати пројекат , и ставити нове на санке . + Можемо да обучимо будуће стручно особље као што су лекари, дипломате итд., да поставимо потпуно нове темеље и отпловимо ка новим хоризонтима. + И ми можемо дати крила овој грани у нашој земљи. Тада праве КновХов компаније које желе да раде са нама долазе као ПАРТНЕРИ и ми можемо да створимо ХиТецх применљиво знање (КновХов) и претворимо ово знање у ОДРЖИВ облик!
    ДА НЕ ЗАБОРАВИМО: Ова филијала је монополизован клуб у свету. Спољни играчи се не прихватају. Одрживост је најважнија тачка. Постоји жестока КОНКУРЕНЦИЈА. Постоји велика борба и напор чак и међу тинејџерима, на пример: У Кини постоје само 4 (ЧЕТИРИ) универзитета на којима је ова грана доминантна! Шта је са нама?

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*