Унутрашњост тунела Ајаш била је прекривена маховином: Тунел Ајаш, чији су темељи постављени 1976. године када је Сулеиман Демирел био премијер, а потрошено је 600 милиона ТЛ, довршиће Државне железнице. Градоначелник Ајаша Булент Тасан, који је ЈУТРО разговарао са Анкаром о тунелу, који је до 2002. године имао 21 владу, рекао је: „Желимо да извучемо закопано благо“.
ФАТЕ ЛЕАВЕД
Наглашавајући да су државна средства за овај тунел потрошена дуги низ година, али да је улагање препуштено његовој судбини, Ташан је рекао: „Са нашом владом и аутопут и железница иду паралелно једни другима. Кренули смо са овом логиком. Састали смо се и са нашим министром саобраћаја и са нашим замеником министра за развој. Ми смо, као градоначелници Гудул-а, Беипазарı-а и Наллıхан-а, поднели званичну пријаву након прелиминарних састанака. Захваљујући њему, Министарство саобраћаја поздравља овај пројекат “.
ИНВЕСТИЦИЈЕ КОЈЕ СЕ ПРЕНЕСЕ У АИАС СА ИХТ
Булент Тасан, који је обавестио да су Државне железнице спровеле студије изводљивости да би завршиле пројекат, изјавио је да ће отварањем тунела Ајаш и почетком железничких услуга ново насеље Анкаре бити Ајаш. Тасан је рекао, „Овај регион је коридор у погледу геотермалног туризма. Морамо решити проблем превоза. Са чим ће људи ићи након што овде уложе огромне инвестиције? Чини се да је врло тешко реализовати ове инвестиције без решавања овог проблема. Према томе, од тренутка када се ова инвестиција реализује, овај регион ће бити фаворит оба термална туризма. Људи ће бити спремнији да улажу. Поред тога, постојаће озбиљан транспортни потенцијал у погледу термалних стакленика “, рекао је.
ИНЖЕЊЕРИ СУ ПОВРАТАНИ
Двокилометарски део тунела од 600 километара, за који је до сада потрошено приближно 10 милиона ТЛ, није могао бити завршен. Бивши министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм, на министарском буџетском састанку 2. године, рекао је о тунелу: „Ново дипломирани инжењери који су присуствовали церемонији пуцања тунела од 2011 километара повукли су се“. Тунел Аиас, чија се градња претворила у змијску причу, затворен је гвозденим зидом, док су закржљала дрвећа и грмље прекривали предњи део тунела.
Будите први који ће коментарисати