Критика Измирске трамвајске аквизиције од Танрикулуа са МХП

Критика МХП-а Танрıкулу-а за Измир Трам Тендер: Замјеник предсједавајућег МХП-а Ахмет Кенан Танрıкулу изјавио је да није дао прилику локалним фирмама на натјечају за скуп влакова КСНУМКС (КСНУМКС вагон) који се састоји од пет вагона Опћине Измир. имају домаћу компанију.
Заменик председника МХП-а Ахмет Кенан Танрıкулу, Измир Метрополитанска општина, који се састоји од пет вагона КСНУМКС сет возова (КСНУМКС вагони) за тендер домаћих компанија, тврдећи да је шанса да се обезбеди, рекао: оне Постоји много домаћих компанија које праве вагоне у нашој земљи. Захтевани услови откривају да је тендер достављен на адресу. Ове тендерске услове треба исправити и треба поштовати домаће компаније. "
Заменик председника МХП-а Ахмет Кенан Танрıкулу, Измир Метрополитанска опстинска понуда за возни сет за КСНУМКС пресјекла је испред локалног индустријалца, тврдеци да је квалитет испоруке на адресу рекао:
Орталама Просјечан годишњи промет компаније која учествује треба да буде КСНУМКС милион еура, КСНУМКС милиона еура треба да обезбиједи колатерал. То мора бити компанија која је успјела у најмање два уговора за пет година и доставила возило КСНУМКС лаке жељезнице слично предложеном возном сету. То води до; Домаће фирме немају шансе да уђу. Дословно се доставља на адресу и припрема се према прекоморским компанијама. Бројеви нам показују да не може бити таква локална компанија.
Метрополитанска општина, „Европска банка за обнову и развој, користила се својом спецификацијом као што је„ може се склонити под изговором. Међутим, градска општина Истанбул је организовала у облику локалне компаније. Општина је направила исту грешку на тендеру за трајект, локална компанија је узела тендер. Очекујемо да овај тендер буде коригован и да услови тендера учине квалитетним и јефтиним за улазак у локалне компаније како би се осигурала регулација домаћег капитала и поштовање. бурса Durmazlar, Анкара Bozankaya, Каисери Раил Тоур, Измир Сафкар, Адапазарı Озбир Вагон, Истанбул Медел, Ескисехир Савроник железничке и подиндустријске компаније са надлежностима. “
Танрикулу, КСНУМКС. Док је био министар индустрије и трговине током владиног периода, изјавио је да су повећали свој домаћи допринос са КСНУМКС на КСНУМКС посто и да се сљедеће владе нису придржавале тога, а када је упитао разлог приједлозима питања, “општине би задовољиле своје потребе домаћим производом”, али је домаћа производња игнорисана. to је возио.