Измит Трам Лине

Да ли би трамвајска линија Измит требало да прође кроз пешачку стазу. Пројекат трамваја, о коме се интензивно расправља од локалних избора 30. марта, и даље заузима дневни ред?
Док је пројекат трамвајског транзита, за који је планирано да прође кроз пешачку стазу, постао контроверзан у многим деловима града, недавно се улица Шахабетин Билгису (раније позната као Анкара) помиње за трамвајску трасу. Трамвајска траса биће саопштена јавности у четвртак, 18. децембра.
Питали смо председника огранка Коцаели Арсала Арисала и председника округа АКП Измит Алија Коркмаза да ли планирани трамвај треба да прође кроз пешачку стазу. Арıсал; „Уколико се систем лаке железнице гради на пешачкој стази, неопходно је затворити споредне путеве за саобраћај возила. „Не треба то сматрати свршеним чином и хајде да направимо трамвај“, рекао је он. Ако се не боји; Он је рекао да су платани на том простору симбол града и да би платана није било, пешачка стаза би била прави простор за трамвајски пут.
Арıсал: „Немојте да буде свршен чин“
Пре свега, истичући да нису против изградње трамваја, председник огранка Коцаели Коцаели Арсал Арıсал рекао је: „Не волимо да будемо у позицији институције која се противи. „Међутим, били бисмо задовољнији када бисмо више деловали заједно“, рекао је он. Наводећи да очекују приступе у којима су наука и технологија у првом плану, Арıсал је рекао: „Пошто радимо научно, природно желимо право да говоримо, и мислим да треба да радимо заједно. За попуњавање процедуре консултују се професионалне коморе. Морамо радити заједно за овај град. У инцидент треба укључити динамику града, оне који живе у том региону и професионалне коморе“, рекао је он.
ПОТРЕБАН ДОДАТНИ ПАРКИНГ
Наводећи да Измит транспортни план треба да буде направљен као целина, Арıсал је рекао: „Систем лаке железнице није поменут у најављеној презентацији главног плана транспорта. Говорило се да има времена до 2023. године. Ви стварате радикалан систем. Дакле, лаки шински систем је требало да буде укључен у Мастер план саобраћаја. Трамвај није јефтино превозно средство. Студија изводљивости, анализа трошкова и инфраструктура треба да буду добро припремљени. Требало би направити додатне паркинге како би грађани у центар града долазили колима. Требало би припремити инфраструктуру где грађани могу да паркирају своја возила у зонама где се налазе трамвајске станице. Ако је систем лаке железнице изграђен на пешачкој стази, споредни путеви морају бити затворени за саобраћај возила. „Не треба то сматрати свршеним чињеницом и ’ајде да направимо трамвај’“, рекао је он.
Коркмаз: „Петачка стаза је већ проблематична“
У ствари, председник округа АКП Измит Али Коркмаз је рекао да је пешачка стаза у центру града и да је веома погодно место, међутим, тамо имамо платане које су симбол овог града. Неопходно је заштитити симбол овог града. Ако трамвај прође Пешачком стазом, извесно је да ће платани бити оштећени. „Морамо се клонити било каквог посла који ће им нашкодити“, рекао је он.
ПРАВО МЕСТО ДА НИЈЕ БИЛО АВИОНА
Коркмаз је рекао да колекционари лево и десно на Шетачкој стази висе високо као наказе и додао: „Технички је то прилично тешка ситуација. Колектори су направљени потпуно без планирања. Биће тежак процес да се ово поправи. Али ово значи масакр платана. Ово је ситуација коју не желимо да се деси. Међутим, да у том региону није било тих Чинара, мислим да би то било право место за трамвај“, рекао је он.
ПЕШАЧКИ ПУТ ТРЕБА ДА БУДЕ ПЕШАЧКИ
Коркмаз, за ​​улицу Сахабеттин Билгису (раније позната као улица Анкара), која је још једно поменуто место за трамвајски пут; Мислим да би то било прикладније са новом регулативом и планирањем“, рекао је он. Наводећи да би центар овог града сада требало да буде пешачки, Коркмаз је рекао: „Мора се обезбедити железнички систем. „Пешачки пут, који је једина главна магистрална зона, треба да буде пешачки и очишћен од саобраћаја возила“, рекао је он.