Изненађење у пројекту Измир-овог трамваја: Општина ИЗМИР метрополитна извршиће изненађујућу промену на трамвајској траси између Уцкуиулар-Халкапıнар-а, која је дугачка 13 километара, након сугестија и критика, посебно трговачких удружења. Припремљен је алтернативни пројекат са упутствима градоначелника градске општине Азиза Коцаоглуа за изградњу деонице трамваја Уцкуиулар-Конак, који је испоручен фирми произвођача, на постојећем путу у улици Митхатпаса уместо на тротоару, паркингу и парковима са дрвећем. Ако Коцаоглу да коначно одобрење, компанија произвођача биће обавештена о промени руте.
ПРВА РЕВИЗИЈА ЈЕ ПОВРЕДЕНА
Уцкуиулар-Халкапıнар, која је једна од важних алтернатива за решавање проблема транспорта у центру града у Измиру и Karşıyaka- Расписан је тендер за трамвајске аутомобиле Бостанли. Пре тендера, Комора архитеката, посебно стручна комора, објаснила је неке резерве и приговоре. Професионалне коморе су предложиле да се рута прође улицом Митхатпасе са тренутним протоком саобраћаја возила, уместо да се пролази кроз Булевар Мустафе Кемал Сахил до Уцкуиулар Конак. Професионалне коморе у Булевару пјесника Ешрефа, грмља и паркиралиште усред средњег уточишта за пролазак, кориштење постојећег пута и пјешаци који прелазе линију како би се спријечило постављање баријера. Професионалне коморе које су желеле да се дрвеће не посече, захтевале су посебан пут за трамвај. Градска општина Измир, спецификације тендера у фази припреме приговора које су коморе изнеле пре годину дана у децембру КСНУМКС историја је ревидирана узимајући у обзир. Одлучено је да ће линија доћи од Булевара Мустафе Кемала Сахила до Конака, а потом ће пролаз Конаком до мешовитог система, линија би била постављена на постојећем путу, трамваји би били део саобраћаја и радили би према сигналном систему. У Булевару песника Ешрефа напуштен је пролазак линије кроз средњу средњу средину. Тако су спашена стабла шљива. Међутим, предлог КСНУМКС-а да коморе пређу линију Уцкуиулар-Конак кроз улицу Митхатпаса није узет у обзир пре много година.
паркинг; КРИТИЗАМ ДРВА И КОТА ЈЕ био ефективан
Компанија Гулермак победила је на тендерима за трамвај. У августу 2014. године компанија је исекла локацију. Успостављена су градилишта. Међутим, реаговање стручних комора да дрвеће на Плажа булевару није посечено и да је однос пешака са обалом прекинута трамвајска линија са две траке након наставка саобраћајнице са 6 трака. С друге стране, смањење паркинга на Сахил булевару критиковали су и грађани који овде живе.
КОЦАОГЛУ Анноунцес
Пре годину дана, узимајући у обзир препоруке комора прве ревизије Метрополитанске општине, реализовао је тендер КСНУМКС месеци касније, овај пут линија између улице Уцкуиулар-Конак Митхатпаса и пројекта алтернативне руте изгледа да се припрема. Градоначелник градске општине Азиз Коцаоглу пре неког времена, узимајући у обзир осетљивост, критике и сугестије о булевару Мустафе Кемала Сахила, припремљен је алтернативни пројекат за пролазак линије из Митхатпаса улице. Градоначелник Коцаоглу, Измирски одбор за економски развој и координацију Газиемир Нови сајамски обилазак ће најавити трамвајску линију до Митхатпаса улице.
ПОСЛЕДЊА ОДОБРЕЊА НИЈЕ ЈА
Коцаоглу је најавио да пројекат алтернативне руте за пролазак трамвајске улице Митхатпаса још није добио коначну сагласност. Ако ће потписивање одлуке о промени у оквиру нове трасе и фирме извођача пројекта бити обавијештено Гулермаку. Промена неће негативно утицати на годишњи процес тендера КСНУМКС. Тако ће стотине стабала на дневном реду демонтаже комора остати на свом месту.
ТОПАЛ: Ова одлука је ПРАВА ОДЛУКА
Хасан Топал, шеф огранка Коморе архитеката у Измиру, рекао је да сматра да је одлука врло позитивна за пролазак трамваја улицом Митхатпаса како су предложили. Рекавши да су се промене направљене између мола Конак и станице Алсанцак раније претвориле у начин на који су предложили, али зато што Митхатпаса Цаддеси није префериран, пројекат би имао негативне последице на град, рекао је Топал, д У подручју где је приступ људима на обалу већ пресекао брзотечећи аутомобил са 6 трака, сада ће доћи трамвајска линија. . Обе трамвајске линије отежале би приступ обали. „Ако је одлука о Митхатпаса Цаддеси коначна, била би врло тачна“.
МИКСЕД ТРАФФИЦ
Фахреттин ће почети поред пијаце у Алтајском тргу Конак Трамвајска линија ће промијенити трасу до Конак Митхатпаса улице ће радити као мјешовита са постојећим прометом. То одговара сигналу. Трамвајска линија, која ће проћи испод пешачког моста испред пијаце Конак до булевара Гази, улази у улицу итехит Фетхи Беи и користиће руту која је заједничка са друмским саобраћајем. Линија која следи Цумхурииет Скуаре ће наставити до Булевара итехит Неврес и одатле до Булевара аир Есреф. Трамвајска линија ће бити подијељена на два начина: одлазак и долазак. Линија ће се наставити све до трга Вахап Озалтаи и поново ће се окупити у близини железничке станице Алсанцак. Трамвајска линија која иде иза улице итехитлер завршиће се у складишту Халкапıнар у подземној жељезници Измир.
Лепа и рационална мисао, одлука. Честитам. Један од разлога за разлог! Пријатно је чути и разумети да то питање разумеју и разумеју повезане стране. Оно што остаје је: планирати и регулисати саобраћајне токове рационално, технички, научно и социолошки у смислу урбанизма. У том контексту треба да се чује и мишљење околине и морају се узети у обзир оправдани аргументи. Имајте на уму да; Већина оних који производе идеје не падају из подрума до мозга и не трпе губитак знања, манира, обичаја и не трпе мозак. Они који остану могу наићи на које можете имати само користи. Напротив, важно је разговарати, планирати и спровести како бунар треба да буде покривен пре него што дете падне у бунар! Надам се да ће типични Измирски стил, нова непрестана прича, дуго време!