Проблем са транспортом слободне зоне Бурса претворен је у заплет

Транспортни проблем слободне зоне Бурса претворио се у замку: Транспортни проблем слободне зоне Бурса, који има годишњи обим трговине од КСНУМКС милијарди долара, претворио се у замку. Наводећи бирократију и буџетске баријере, пут КСНУМКС, који се годинама није обнављао, планира се уредити као кружно путовање са КСНУМКС раскрсницом.
Траса аутопута Бурса - Иалова, која већ десет година није обновљена у Слободној зони, ка улазу у свет, Бурса, која је инвестицијски део великих транспортних пројеката, претворила се у неред.
Бесплатне луке у региону, као и турска економија, један су од најважнијих улаза у свет логистичких центара, ударац у сан Гемлика. Пројекат је спреман за обнову пута дужине 2 километра, али ни 14. регионална дирекција аутопутева ни градска општина нису под одговорношћу. Иако је уређење повезаног пута између Иалове и Бурсе двоструком траком, кружно путовање одложено, проток саобраћаја не може се обезбедити у време када су сати рада интензивни.
Не одговара БУРСА
ГЕМПОРТ, Рода ИИЛФЕРТ и Борусан, укључујући КСНУМКС највећа лука, земље извознице да допринос у региону ставља наводећи да је највећи проблем превоза у Бурси Слободној зони директор Ахмет Бирд, објашњавајући да су нашли у Извештају више пута релевантним институцијама да реши проблем превоза, "Бурса Слободна зона КСНУМКС бесплатно у Турској Регион је међу првим КСНУМКС. КСНУМКС у запослености. Ми смо велика регија. Из тих лука обезбеђен је извоз Бурсе. Начин уласка у такву слободну зону напуштен је на начин који не одговара индустријалцима и лучком подручју, а чињеница да није ревидирана не одговара Бурси. У нашем региону ради КСНУМКС хиљада КСНУМКС људи. Имамо активну компанију КСНУМКС која користи наш регион. КСНУМКС хиљада возила, углавном тешких возила и камиона, вози се дању и ноћу. КСНУМКС цеста хиљаду метара КСНУМКС раскрсница и двоструко обилазак треба да буду у облику. Наш нацрт пројекта је такође спреман “.
Бацају лопту једни другима
Наводећи да не могу имати смисла за кашњење у уређењу пута које користе све логистичке компаније, Кус је рекао, Кс КСНУМКС на томе ради годинама. КСНУМКС. То се дешава због Регионалне дирекције за аутопутеве, али не може да направи пут због недостатка буџета. Каже се да је унутар граница градског подручја са метрополитанским законом. Такође смо оценили ове коментаре и покренули иницијативе. Општина је КСНУМКС. Одговорио је да је прикључен регионалној дирекцији и да трансфер није реализован. Генерална дирекција за аутоцесте, са Уредом гувернера и како брже можемо решити овај проблем. Такође смо спремни да подржимо изградњу пута. Али нисмо могли да дођемо до било које фазе пројекта и да то спроведемо у праксу “.
ВЕЛИКИ ПРОЈЕКТИ ЗАВРШЕНИ
Турска економија је једна од најважнијих капија за свет у Гемлику; Важни помаци се дешавају у погледу копненог, ваздушног и железничког превоза. Пројектом аутопута Истанбул-Измир, време превоза од Гемлика до Истанбула биће смањено на 45 минута. Летима хидроавиона удаљеност између Гемлика и Истанбула пала је на 20 минута. Реализацијом пројекта аутопута Истанбул-Измир, транспорт важних лука, који ће додати снагу у стратешком смислу, остао је у ваздуху.
ПОЗИВ НА НЕСРЕЋЕ
Запослени у царинској компанији која послује у слободној зони реаговали су последњих месеци, наводећи да је саобраћајна несрећа која је резултирала смрћу особе КСНУМКС у којој је КСНУМКС погинула услед недовољних путева. Очекује се да ће веза између главног пута и лучког пута региона где постоје тона логистичких кретања бити решена врло хитно и та решења ће бити примењена.