кандидат карабук да буде центар железничког саобраћаја Турске

Карабук је кандидат да буде центар турског железничког саобраћаја: Председник АК Партије Карабук провинцијски председник Тимурчин Сајлар рекао је да су кандидати да буду центар турског железничког саобраћаја са Слободном и индустријском зоном Карабук и да су испред 3-0 многе покрајине у том погледу.
Покрајински председник Сајлар је напоменуо да су завршене све студије изводљивости инфраструктуре за слободну и индустријску зону Карабук, која ће утрти пут Карабуку и постати центар железничког саобраћаја у складу са циљевима Турске за 2023. годину.
„ИЗВЕШТАЈИ О ИЗВОДЉИВОСТИ СУ СПРЕМНИ“
Наводећи да је Слободна и индустријска зона, која је планирана да буде успостављена на 20 милиона квадратних метара земљишта у региону Исметпаша у округу Ескипазар, интегрисана са пројектом луке Филиос, Сајлар је рекао: „Међутим, компанија у вези са пројектом луке Филиос приговорио Уставном суду. Правни процес се наставља. Приговара се компанији која је приговорила јер ће пројекат луке Филион донети велику корист и региону и земљи. Надамо се да ћемо проћи кроз тај процес. Било је много препрека у пројекту Филиос и ми ћемо ову препреку превазићи. Српска индустријска зона у Карабуку је интегрисана са пројектом Филиос, али заглављивање у таквом правном процесу не спречава пројекат Исметпеша. Тај пројекат смо довели до одређене фазе. Урадили смо студије о томе и припремили извештаје о изводљивости. Имамо 5-минутну анимацију коју ћемо представити нашем премијеру у обраћању региону. Професионално смо то припремили. Највећу подршку у том погледу добијамо од нашег председника ТСО-а. Заједно смо припремили прелеп извештај о изводљивости и анимацију. Такође смо рекли нашем заменику Мехмету Али Шахину. „Замолићемо нашег премијера, који ће 9. јануара доћи у Карабук, за подршку у вези са пројектом, који ће дати велики допринос Карабуку и Турској“, рекао је он.
„НАПРЕДНИМО 3-0“
Покрајински председник АК Партије Тимурчин Сајлар је такође изјавио да држава предвиђа улагање од 2023 милијарди долара за 70. у оквиру пројекта Слободне и индустријске индустријске зоне, због ширења железничке технологије и мреже брзих возова у Турској, и рекао: Турска последњих година придаје велики значај железничкој мрежи.“ У том контексту произведено је 6 хиљада 500 локомотива, 50 хиљада вагона и 500 хиљада километара шина. Када погледамо ово, Карабук је 3-0 испред многих провинција у Турској. Зато што КАРДЕМИР производи турске железничке шине. На нашем Универзитету у Карабуку постоји Железнички инжењеринг и Институт за гвожђе и челик који се односи на ово. У овом пројекту, ми ћемо као Република Турска тражити подстицај Слободној и индустријској зони Карабук за производњу ових делова везаних за железничку мрежу до 2023. године. Показујемо да ми, као Карабук, можемо дати пројектовани допринос од 2023 милијарди долара до 100. године из овог региона и да имамо знање. Верујемо индустријалцима Карабука и имамо моћ да то постигнемо. Посебна предност за нас су подршка Универзитета Карабук, индустријска култура града и чињеница да је КАРДЕМИР већ почео са овим питањем. У том смислу, моћи ћемо да градимо све делове који се односе на железничку мрежу у овом региону. Произведено је 20 милиона квадратних метара земље. Кроз њега пролази аутопут Самсун, постоје гвоздене мреже. Високе енергије не недостаје. 2 сата од Анкаре и XNUMX сата од Истанбула, камен темељац на источном Црноморском и Црноморском путу. Тражићемо од премијера подршку за производну мрежу у Турској која може да допринесе економији земље са високом додатом вредношћу. Верујемо да ћемо то постићи. Овај пројекат ће утрти пут за Карабук. „Као што смо расли са универзитетом, ми ћемо још више расти са Слободном и индустријском зоном“, рекао је он.