Сан о брзом возу у Анталији се коначно остварио: Заменик АК Партије Анталије Садик Бадак рекао је да се сан о брзом возу који су становници Анталије жељно чекали коначно остварио.
Пружајући информације о најновијем статусу пројекта брзих возова, који ће играти важну улогу у повећању туристичког и трговинског потенцијала Анталије, заменик АК Партије Анталије Садик Бадак рекао је да ће линија Анталија-Истанбул бити од користи пословном свету, а Анталија- Каисери линија ће користити сектору туризма.
ТО ЈЕ БИО ОСТВАРЕН САН
Подсећајући да су, када су кренули 1994. године, њихова нада била да се повежу са Истанбулом само преко Ескишехира, Садик Бадак је рекао: „Пројекат линије Ескишехир-Кутахја-Ајфон-Кечиборлу-Анталија је завршен. Овај пројекат је усмерен на превоз углавном теретних и домаћих путника. То је алтернатива створена да на сигуран и удобан начин пренесе домаћи туристички потенцијал Истанбула и региона Мармара до Анталије. Други важан аспект овога је да повезује организоване индустријске зоне (ОИЗ) Афјон, Испарта, Бурдур, Бучак и Анталија са луком Анталија. „То је линија која ће омогућити не само увоз и извоз терета ОИЗ-а, већ и друге расуте терете попут мермера, клинкера, цемента и житарица до и из луке Анталије“, рекао је он.
ПРИОРИТИ КЕЦИБОРЛУ
Наводећи да ће се пројекат Анталија-Ескишехир састојати од 4 фазе, Бадак је рекао: „Захтевамо да се прво изгради деоница Анталија-Кечиборлу. Ако свака етапа буде трајала две године, након што се заврши наша, терет из целог региона ће почети да слеће у луку Анталија спајањем на конвенционалну линију у Кечиборлуу. „У том смислу захтевамо приоритет“, рекао је он.
ДОПРИНОС ТУРИЗМУ
Објашњавајући да ће линија Кајсери-Невшехир-Коња-Манавгат-Анталија бити приоритетна линија за путнике, Бадак је рекао: „То је линија која предвиђа превоз страних туриста који долазе у Анталију до Коње, Невшехира и Анкаре. Изводљивост овог пројекта је схваћена из инжењерске перспективе и пројекти су завршени. Сада ће бити расписан тендер за реализацију пројеката. Овај пројекат ће обезбедити да 20 одсто од просечних 20 милиона туриста који долазе у Анталију сваке године буде превезено у Централну Анадолију у оквиру верског, градског, природног и историјског туризма. „На овај начин се може добити више додатне вредности од долазних туриста“, рекао је он.
10 МЕТАРА ТУНЕЛА НА ДАН
Наводећи да министар спољних послова Мевлут Чавушоглу и посланици помно прате ово питање у министарствима саобраћаја и развоја, Бадак је објаснио разлоге дугог трајања пројекта на следећи начин: „Оба пројекта ће трајати 3-4 године након што почну. У ствари, може се завршити за годину и по дана на равним равницама. Али овде су веома дуги тунели. Максимални капацитет машине за бушење тунела дневно је 10 метара. Како напредујете кроз тунеле дуге до 10 хиљада метара, отварајући 10 метара дневно, време се неизбежно продужава. Другим речима, машина за копање тунела одређује трајање."
$1000 ПО ОСОБИ
Истичући да ће, када линија Анталија-Коња-Невшехир-Кајсери постане оперативна, започети туристички покрет у Централној Анадолији и да ће се туристичким агенцијама пружити нове могућности пакет аранжмана, Бадак је рекао: „На тај начин, елемент који ће повећати туризам по глави становника појавиће се расходи. Наша држава има за циљ да своје издатке по глави становника, који тренутно износе 750 долара, повећа на хиљаду долара. Наш туристички циљ за 2023. годину је 50 милиона туриста и 50 милиона долара прихода од туризма. За ово треба да повећамо издатке по глави становника на хиљаду долара. „Долазећи туристе у два дана у Невшехиру, Ургупу, Герему, Коњи и Анкари, моћи ће да потроше више новца, а истовремено виде анатолску културу и турску историју“, рекао је он.
Будите први који ће коментарисати