Имајући највећи удео у инвестицијама у 2015

Имати највећи удео у инвестицијама у 2015. години: Према Програму за 2015. годину, следеће године ће сектор саобраћаја имати највише удела у јавним инвестицијама у основни капитал са 31 одсто.
Према Програму за 2015. годину, пружање услуга превоза терета и путника на ефикасан, ефикасан, економичан, еколошки прихватљив и сигуран начин у областима транспорта и логистике; У теретном транспорту, од суштинског је значаја да се повећа удео железничког и поморског превоза развојем примена комбинованог превоза, повећа квалитет и сигурност и усвоји коридорски приступ у планирању транспорта.
Из тог разлога, следеће године, највећи удео у јавним инвестицијама у основни капитал додељен је сектору саобраћаја са 31 одсто. У 2015. години планирано је да се изврши јавна инвестиција у фиксни капитал од 25 милијарди 776 милиона ТЛ у сектору транспорта. Очекује се да ће приватни сектор уложити у транспорт 58 милијарди 610 милиона ТЛ.
У том контексту, у 2015. години биће изграђено хиљаду километара подељених путева, укључујући 200 километара аутопутева (укључујући и оне које ће извести БОТ) како би се повећала безбедност саобраћаја и скратило време превоза у областима са великом густином саобраћаја.
Повећањем физичког стандарда путева са високим прометом тешких возила и побољшањем постојеће путне инфраструктуре, провест ће се годишњи просјечни дневни теретни саобраћај више од тисућу возила на траси од укупно тисућу километара изградње и обнове БСК.
Мрежа државних и покрајинских путева на аутопутевима, претходно спроведена од стране служби за одржавање и поправку јавних услуга у оквиру стратегије која се додјељује приватном сектору кроз дугорочне уговоре.
Број инспекцијског особља, повећан број возила и возача, као и мобилност, мрежа путева и густина ће се повећати пропорционално са циљем осигурања ефикасности инспекције саобраћаја и инспекције дрога у инспекцијама на путу. Особље инспекције ће бити опремљено неопходном опремом и биће оспособљено за обуку. У овом контексту, укупно КСНУМКС возила ће бити купљена за употребу у ревизорским услугама.
Систем за идентификацију возила ће бити креиран
Да би се пратио и олакшао проток саобраћаја, и да би се обезбедило одвраћање у складу са правилима, електронски системи инспекције ће прво бити проширени у КСНУМКС метрополитанском подручју, а инспекција саобраћаја ће бити активирана.
Биће успостављен веома сигуран, оперативан и одржив систем идентификације возила против кршења као што је инфилтрација и клонирање.
У оквиру саобраћајних радова, побољшања КСНУМКС-а и КСНУМКС сигнализиране раскрснице и КСНУМКС хиљаду КСНУМКС километарских заштитних ограда градиће се и поправљају са КСНУМКС милиона квадратних метара хоризонталне ознаке и КСНУМКС хиљаду квадратних метара вертикалне табле.
Приоритетима ће се дати пројекти брзих влакова
Приоритет ће се дати изградњи језгрене мреже брзих влакова, која је дефинисана у Десетом плану развоја, са сједиштем у Анкари, високоградња жељезничких конструкција погодних за мјешовити саобраћај и пројекте електрификације и сигнализације.
У том контексту, изградња жељезничког пројекта Анкара-Сивас биће убрзана наредне године. Пројекат Хигх-Спеед Траин у Анкари-Измиру наставиће са радом на изградњи секције Анкара-Афионкарахисар.
Турске извоз мета, како би се дошло до правог места у складу са планирањем капацитета луке и скали ће бити реализован на време, лука шинских и друмских веза ће бити завршена.
да ојача међународну позицију Турске у логистици и индустрији / индустрији, пољопривреди и смањењу трошкова превоза у укупним трошковима рударских производа, као што је успостављање логистичких центара и осигура да законодавство има за циљ стварање логистике. У том контексту, Турска ће такође носити природу законодавства, биће завршене логистичке студије за припрему тендерског Мастер плана за логистику. Започеће изградња логистичких центара чији су радови на припреми пројеката и експропријацији завршени. Жељезничка линија за луку Адапазарı-Карасу биће понуђена за изградњу снабдијевања. Почеће радови на железничкој вези луке ндарандарлı.
Инфраструктура изградње логистичког центра у оквиру жељезничке линије Измир Кемалпаса за организовану индустријску зону биће завршена. Биће настављена изградња жељезничке пруге Бурса-Иенисехир и обезбијеђена жељезничка повезаност са ОИЗ-ом и аутомобилским творницама у регији.
Од већег обима трговине Турска да се обезбеди трајна неприметно порта капацитет на правом мјесту, који су завршили од стране Генералне дирекције претходно инфраструктурних инвестиција се осигурало остваривање у времену и степен приобалним структура Мастер план интегрисаног Морско добро планира да се ажурира да буду у складу и утврдити у контексту лука модел манагемент to ће бити примењен.
Тендер за инфраструктуру луке арандарлı
За инфраструктуру и надградњу луке ндарандарлı, изузев лукобрана, биће одржан тендер по БОТ методи и започети инфраструктурни радови на луци Филиос. Пројекат контејнерске луке Мерсин биће завршен. Поред тога, како би се успоставили аутопорт и Ро-Ро терминали у региону Мармара, спроводиће се студије локације и студије изводљивости, узимајући у обзир постојеће објекте.
Институције раде у међусобној координацији у доношењу одлука о изградњи лука и њиховој имплементацији, доносећи холистичку перспективу у планирању обалних структура; правовремене и одговарајуће како би се утврдиле потребне инвестиције у Турску како би се осигурала ефикасност модела управљања луком компаније. Управљачка структура која ће се створити према овом моделу биће одговорна за управљање и спровођење Мастер плана обалних структура, узимајући у обзир регионалне потребе и капацитете.
Очекује се да ће укупан саобраћај на аеродромима порасти на КСНУМКС милиона путника у авио сектору КСНУМКС. Биће покренута генерална студија о ваздушном саобраћају и наставит ће се радови на Трећем аеродрому у Истанбулу.
Општа студија ваздушног саобраћаја ће бити покренута и развијена. Приоритет ће бити дат транспортним системима који осигуравају енергетску ефикасност, чисто гориво и еколошки прихватљива возила.
Конкурентно тржиште у поштанском сектору
Током процеса либерализације тржишта поште, конкурентно тржиште ће бити успостављено у поштанском сектору кроз ефикасну регулацију и надзор.
Припремит ће се пропис о прикупљању прихода универзалних поштанских услуга и реализацији трошкова. Припремит ће се одлука Вијећа министара, која одређује величину монополског подручја у поштанском сектору.