Пробна вожња на линији Истанбул-Анкара ИХТ: Генерални директор Државних железница Републике Турске (ТЦДД) Сулејман Караман, заједно са замеником ЦХП Коцаели Хаидаром Акаром, учествовао је у пробној вожњи возом Пири Реис у деоници Гебзе-Арифије у пруга Истанбул-Анкара брзи воз (ИХТ).
Караман је у изјави новинарима на железничкој станици Гебзе рекао да га је министар саобраћаја, поморства и комуникација Љутфи Елван одредио да прати Акара, који је желео да на лицу места види радове на линији ИХТ. Караман је навео да су линије које су пуштене у рад возом Пири Реис под бројем "65001" тестиране и њихови мерни системи имају међународну сертификацију, те да постоји један Пири Реис воз у Турској и 6 у свету.
Караман је наставио на следећи начин: „Пири Реис је, путујући брзином од 250 километара, измерио километражу пруга, брзину мерења, мостове, тунеле, скретнице, сигнале конструкције, уздужни ниво, вредности хабања шина, размак колосека. и разлика (размак шине), десно и лево. Открива недостатке у геометрији пута, као што је траса, који су веома важни за безбедност пруге. Док овај воз мери, карактеристике пута се дају компјутеру. "Ова мерења вршимо с времена на време и када је потребно."
„Раздаљина између Пендика и Арифије биће смањена на 70 минута“
Истичући да је максимална брзина између Пендика и Арифија 110 километара, Караман је обавестио да се она може повећати на 140 километара када се заврше радови на сигнализацији, а да ће раздаљина која се раније прелази за 120 минута бити смањена на 70 минута. Караман је рекао: „Постоји воз који саобраћа између Гебзеа и Кесекеја“ и поделио следеће информације:
„Не можемо послати други воз јер нема сигнала. Послаћемо их једну за другом када буде сигнала. Настављају се радови на линији ИХТ која повезује Истанбул и Анкару. До краја ове године извршићемо све припреме, употпунити недостатке и кренути у саобраћај регионалних возова. „Контролисаћемо и линију Истанбул – Адапазари.
ЦХП Коцаели заменик Акар
Заменик ЦХП Акар је такође објаснио да је његов циљ да провери да ли су услуге које су потребне становницима Коцаелија пружене на време и да уложи напоре да се проблем реши идентификацијом недостатака. Тврдећи да је име воза брзи воз, али да не иде веома брзо, Акар је рекао: „Али је бржи од старих. Желимо да буде боље. Желимо да се раде прецизнији пројекти. „Желимо да се овим пројектима управља на време и коректно“, рекао је он.
Истичући да не мисли да је исправно да воз иде само до Арифије, већ да иде све до Адапазариа, Акар је рекао: „Воз треба некако да се повеже са Хајдарпашом. Није све 'ново и модерно'. Потребно је доживети мало историје. Људи би требало да прелазе улицу трајектом из Хајдарпаше. Наставићемо да обављамо надзорну дужност. Потрудићемо се да они раде боље и квалитетније.”
Након изјава, Караман и Акар су са новинарима присуствовали пробној вожњи воза Пири Реис на линији Гебзе-Арифије и вечерали у возу.
Будите први који ће коментарисати