КСНУМКС Туннел Пројецт Цоунтс Даис

106 Пројекат тунела броји дане: Дужина постојећих тунела једнака је удаљености између Истанбула и Једрена. Када буде завршено још 106 пројеката, дужина ће бити као Истанбул-Чанкири.
Пројекти тунела који ће истовремено растеретити возаче и минимизирати саобраћајне незгоде на тешким и изазовним теренима броје дане. Дужини тунела биће додато додатних 12 километара, која је у последњих 50 година повећана са 200 километара на 106 километара, уз завршетак 266 пројеката који су у току. Тако ће укупна дужина тунела који пробијају планине достићи 490 километара. Ова дужина одговара удаљености између Истанбула и Чанкира.
Поново је почело одбројавање за срећан крај у тунелу Овит, чија је изградња недавно обустављена због мера заштите на раду, а радови су поново почели јуче након отклањања недостатака. Пројекат, који ће дати предах транспорту између Ризеа и Ерзурума, а очекује се да ће бити завршен 2015. године, биће други најдужи тунел на свету после тунела од 18 километара у Кини. Изградњом тунела биће повећани стандарди путева и покрајине у оквиру ГАП-а биће повезане најпре са источноцрноморским регионом, а затим и са другим суседним државама путевима високог стандарда. Тунел је такође од великог економског значаја у смислу транспорта значајног дела ГАП производа до црноморских лука и испоруке у Русију, Украјину, Кавказ и Турске републике.
Остали тунелски радови у регионима са тешким географским условима настављају се пуном паром. Међу радовима који су у току, 2015. и 2016. године биће пуштени у рад неки важни тунели, посебно на релацији север-југ. Главни од ових тунела су следећи: Тунел Цанкуртаран (Хопа-Борчка), тунел Салманкас (Трабзон-Аракли-Бајбурт), тунел Еркенек (Малатиа-Адıиаман), тунел Карахан (Малатиа-Даренде-Каисери), тунел Цуди (Цизре-Сıрнак), тунел Илгазıнур-ЦКајзери ), тунели Сапча и Узулмез (Болу – Зонгулдак).
С друге стране, 6.5 километара дугачак пролаз тунела Сабунцубели, који ће Измир приближити Маниси у Егејском региону, биће пуштен у саобраћај 2016. године. Тунел Конак дуг 2.5 километара, који ће спојити приобални пут и улицу Иесилдере у Измиру и значајно растеретити градски саобраћај, посебно око Трга Конак, са својим спојним саобраћајницама, приводи се крају. Тунел Конак ће бити завршен и пуштен у употребу 2015. године.
Пројекти су у пуном јеку
Тунел Коп (Ерзурум-Бајбурт): Тунел дугачак 1600 метара, од којих је део од 6500 метара завршен, коштаће 215 милиона лира. (отвара се 2017. године)
Тунел Еркенек: Тунел од 1816 метара ће смањити свој пролаз са 15 минута на 3 минута. (отвара се 2015. године)
Тунел Карахан (Малатиа-Каисери): Тунел од 1600 метара ће смањити време између Кајсерија и Малатије са 18 минута на 5 минута. (отвара се 2015. године)
Тунел Салманкаш: Налази се на путу Араклı-Дагбасı-Уграк, тунел од 4200 метара ће омогућити да пут, који је зими затворен за саобраћај 5 месеци, служи током целе године. (отвара се 2015. године)
Тунел Илгаз: Планина Илгаз, која је ноћна мора за возаче, може се проћи за 5391 минута са тунелом од 8 метар у изградњи. (отвара се 2015. године)
Тунел Митхатпаса 2: Тунел од 1530 метара који се налази на путу Зонгулдак-Хисарону смањиће време путовања са 30 минута на 5 минута. (отвара се 2015. године)