У Немачкој је суд утврдио да су возачи легални: Радни суд у Франкфурту одбио је захтев за поништавање штрајка који су машиновође иницирала немачка железница.
Након што је покушај посредовања пропао, радни суд је одлучио да је корак ГДЛ-а Синдиката машиновођа Немачке законит и одлучио је да привремено настави штрајк.
Док је Клаус Веселски, шеф синдиката ГДЛ-а, поздравио одлуку, немачке железнице (ДБ) су најавиле да ће се жалити Државном радном суду након одлуке. Улрих Вебер, члан кадровског одбора ДБ-а, рекао је за телевизију АРД: „Упркос недељама преговора, нисмо могли да предузмемо никакве значајне кораке“. Он је тврдио да захтеви у колективном преговарању широм света нису испуњени 100 одсто и да две стране треба да траже компромис.
ПОДРШКА ГРАЂАНА СМАЊУЈЕ
Најдужи штрајк возача у историји немачких железница Деутсцхе Бахн паралисао је јавни превоз у земљи. Према истраживању јавног мњења АРД-Деутсцхланд Тренд истраживачког института Инфратест димап, подршка грађана обустављању рада ГДЛ-а постепено опада. Док је стопа оних који су разумели штрајк машиниста била 54 одсто пре четири недеље, ова стопа је у овонедељној анкети пала на 46 одсто.
Стручњаци наводе да је у истраживањима 2007. године стопа оних који разумеју штрајкове машиниста била око 75 одсто, а у новијим истраживањима подршка обустави рада постепено опада. Осим тога, у анкетама је уочено да је повећана подршка плану Савезне владе „једна компанија, један синдикат“. Саопштено је да је подршка грађана пракси 'једна компанија, један синдикат' порасла за 7 поена на 45 одсто.
Предлог закона који је припремила савезна министарка рада Андреа Нахлес из Социјалдемократске партије (СПД) има за циљ да обезбеди да, ако многи синдикати унутар предузећа не могу да постигну консензус о колективном уговору, синдикат са највећим бројем чланова буде адресат, а други ће пристати на споразум који је склопио највећи синдикат.
Будите први који ће коментарисати