Прво, етапа Анталија-Баладıз треба да се уради на брзом возу: У предлогу који је достављен Министарству за развој, заменик АК странке Анталија Садıк Бадак, за линију брзих возова Ескисехир-Анталиа (ИХТ), која је планирана у четири етапе и за изградњу ће бити потребне најмање две године, - Желео је да се спроведе линија баладиз.
Садıк Бадак вратио је линију брзих возова Анталиа-Ескисехир на дневни ред у преговорима о буџету Министарства за развој. Бадак је дао занимљив предлог за линију Ескисехир-Анталиа ИХТ, која се планира у четири фазе и од великог је значаја за економију западног Медитерана. Истичући да су Анталија, Бурдур и Испарта регион који је пржен сопственом нафтом и ствара додатну вредност, Садıк Бадак је рекао да је Анталија развила можда 2 или понекад 3 пута стопу развоја наше земље у погледу степена развијености, а да се два пута развила са Бурдур Испартом на основу слива. рекао.
КСНУМКС БИЛЛИОН ЕКСЦХАНГЕ
Бадак је подсетио на план инвестирања у железнице за брзе железнице, који се протеже до луке Ескисехир-Испарта-Бурдур-Анталиа и процењује се да кошта 9 милијарди ТЛ, и рекао да је завршетак пројекта од Ескисехира до Анталије изузетно важан. С обзиром на кретање терета и транспорта у нашем региону, Бадак је изјавио да је завршетак ове линије од Баладıз-а до луке Анталиа много важнији од завршетка целе линије, и изнео следећи предлог:
„Извоз кретања фабрика мермера у региону Афјон-Бурдур-Испарта, цемента Испарта, фабрика цемента Денизли и цемента у регији Анталија, изузетно је важно да се железницом истоваре до луке Анталија. Ако се инфраструктура овога реализује без размишљања о фази експлоатације, пруга долази од тачке коју тамо зовемо Баладıз, а напушта Испарту и Бурдур. Ако је нова линија изграђена до Баладıза, требали бисмо рећи да овом линијом, која је повезана са луком, може управљати приватни сектор, остављајући читавих 130 километара.
ЕМЕРГЕНЦИ НЕЕДС НОТ ЕСКИСЕХИР БАЛАДИЗ
Изјављујући да је приватни сектор спреман за ово, Бадак је рекао, „Хитна потреба у нашим преговорима са логистичким компанијама у организованој индустријској зони у нашем региону није повезивање са Ескисехиром, већ повезивање са Баладıзом. Оптерећења нису само клинкер, мермер и његови деривати. Поред тога, овде се може руковати и теретима који могу доћи и отићи из луке Анталија. Комбиновањем ове нове пруге која ће се градити са конвенционалном пругом, она ће бити спојена са Афионом, Кутахијом и Коњом главном железничком пругом “, рекао је.
Будите први који ће коментарисати