Дан сећања на жртве саобраћаја

Дан сећања на жртве у саобраћају: Сваки дан умиремо и повређујемо се на путевима.

Сваки дан умиремо и повређујемо се на путевима у ратама, улазимо у новинске наслове и статистике, и креирамо дневни ред за масовне смрти и повреде. Под утицајем агенде настављамо својим путем креирањем краткорочних инспекција, хитних решења која ће спасити ствар. Сваке године, 3. недеља у новембру је дан сећања на жртве у саобраћају. С љубављу и поштовањем сећамо се милиона људи који су изгубили животе и повређени на путевима.

Трошак губитка живота је 1,8 милиона евра
У земљама ЕУ за 2013. годину, годишња социоекономска штета од погинулих и повређених у саобраћају процењена је на приближно
Процењује се на 250 милиона евра. Цена губитка живота је 1,8 милиона евра.

(КСНУМКС).
Величина штете проузроковане погинулима и повређенима на путевима може се разумети из бројки.
– Према званичним подацима у Европи 2013. године живот је изгубило 26.025 људи, а повређено је преко 300.000 људи.
– У студији коју је 1998. године наручила Генерална дирекција за саобраћај за утврђивање трошкова саобраћајних судара, износ трошкова саобраћајних судара у Турској је израчунат на 2,8 милијарди ТЛ, а његов однос према националном дохотку био је 2.2%.
Саопштено је да је просечна цена саобраћајних судара само са материјалном штетом око 4 милијарде долара.

(КСНУМКС).
– Према незваничним подацима у нашој земљи сваке године 10.000 људи погине на путевима, а 250.000 људи буде повређено. За сваку особу која изгуби живот, један од повређених наставља да живи са трајним инвалидитетом. Једна од сваких 11 породица у Турској је жртва саобраћаја. Главна сврха безбедног система аутопутева је да успостави систем друмског транспорта који не узрокује смрт и повреде и минимизира ризик од грешака.

Губици нису само бројеви већ животи!
Смрти и повређени у саобраћају нису само бројке или статистика. Све жртве у саобраћају су стварни људи и оно што се догодило су праве породичне трагедије. После губитка живота као последица саобраћајног судара, то доноси и губитке онима који су остали. Његова породица, пријатељи, школа, посао, друштвени круг и држава такође ће бити изгубљени за њега.

Смањите просечну брзину, смањите саобраћајне сударе
Прекорачење брзине је веома важан саобраћајни прекршај који узрокује смрт и повреде у саобраћајним сударима.
Како је саопштено из Генералног директората за безбедност, свака трећа саобраћајна незгода са смртним исходом проузрокована је прекорачењем брзине. 3% саобраћајних судара се дешава због прекорачења брзине и прекорачења брзине. Сваки налет ствара неповратне последице, посебно када су у питању рањиви учесници у саобраћају као што су пешаци и бициклисти.

• Преживљавање пешака када га удари возило које се креће брзином од 30 км/х или мање
  Док је вероватноћа 90%, ова вероватноћа се смањује на 45% ако се возило креће брзином од 50 км на сат.
• Вероватноћа да пешак преживи ако га удари возило које се креће брзином од 80 км на сат је
  Готово да и не постоји.
• Повећање брзине за 10% повећава ефекат удара за 21%.
  Велика брзина такође повећава могућност мера безбедности у возилу и способност возача да спречи судар.
  Пада. Истраживања показују да смањењем просечне брзине за 5%, односно са 100 км/х на 95 км/х, долази до смањења саобраћајних судара са смртним исходом за 18,5% и смањења судара са озбиљним повредама за 14.3%.

1. ЕТСЦ (Европски савет за безбедност транспорта) 2014 вредност.
   2. доц. доц. др. Бану Озгурел, Факултет уметности и наука Универзитета Иасар, шеф одељења за актуарске науке, 17. фебруар 2014.

Многи фактори који проистичу из брзине, некоришћења сигурносних појасева и кацига, кршења правила, употребе мобилних телефона, алкохола и дрога и људске грешке узрокују смрт и повреде у сударима. Инспекције се не спроводе редовно и адекватно, казне за кршење саобраћајних прописа бришу се амнестијом сваке 3-4 године, а кршења „брзине“ и кршења правила се не узимају у обзир у судском процесу. Да би решили све негативности, доносиоци одлука морају да познају негативности које доживљавају у сударима изазваним брзином, њихове последице, потешкоће које су доживеле жртве након судара и донесу неопходне законске прописе за смањење смртности и повреда на путевима.

Наши захтеви као жртве саобраћаја
1. Желимо ефикасну мобилност и превоз усредсређен на пешаке. Желимо безбедност на путевима за старије, инвалиде, децу и немоћне пешаке. Желимо да зауставимо смртне случајеве и повреде на путевима применом Нулте визије, која је примењена и успела у Шведској, и да подстакнемо све мере заштите како би се спречили смртни случајеви и повреде.
2. Желимо да се „утицај после судара“ сада узме у обзир. Болни губици, повреде и инвалидност услед судара смањују квалитет живота жртава и њихових сродника. Неадекватност изречених/изузетих казни након судара, посебно током судске фазе, настојања жртава да докажу/докажу да су у праву, као и бол и губици жртава, као и недостатак комуникације са институције правосуђа и осигурања, узрокују да настали проблеми остану нерешени. Док се проводе многе студије о безбедности на путевима, жртве у саобраћају остају саме. Службе за истрагу, тужилаштво и подршку жртвама у саобраћају и здравствени сектор требало би да преузму водећу улогу у смањењу фаталних несрећа на аутопутевима и требало би да се баве питањем јавног здравља.
3. Желимо међуинституционалну комуникацију. Желимо да здравствене, безбедносне и правосудне институције у својим програмима безбедности на путевима узму у обзир проблеме насталих након саобраћајних судара, да обезбеде размену информација и донесу неопходне законске прописе. Желимо да комуникација између полиције и болница буде ефикаснија и да се подаци брже прикупљају.
4. Желимо да се обезбеди подршка услугама одржавања. Желимо да се жртвама и ожалошћеним породицама погинулих и повређених у саобраћају обезбеди услуга средњег и дуготрајног збрињавања током периода медицинске помоћи и рехабилитације.

5. Желимо да се казне као што су награде не дају након саобраћајног судара и правичног суђења. Желимо да се жртве саобраћаја узимају у обзир у истом степену као и жртве насиља и криминала. Желимо да се истраге случаја спроводе педантије и правичније, а да се материјална и морална одштета жртвама исплати у року од годину дана, без чекања на кривични предмет. Тражимо да се у случају неисплате нематеријалне штете коју треба платити окривљени сматрати јавним потраживањима, а у случају неплаћања изрећи му се казна затвора.
Ми то не зовемо саобраћајном несрећом јер реч „несрећа” од почетка подразумева опроштај. Међутим, све што се дешава дешава се непажњом и неодговорношћу, односно „предвидиво”. Ако прођете кроз црвено, изазивате судар, ако неконтролисано повећате брзину, створићете нежељене последице, а ако ударите и побегнете са неким, „одузимате човеку право на живот“. Када бисмо мало обратили пажњу, прво размишљали о својој безбедности, схватили сопствену одговорност, а не рекли да нам се то неће десити, можда не бисмо претрпели толике губитке на путевима.

Светски дан сећања на жртве у саобраћају
Сваке године, треће недеље у новембру, обележава се Светски дан сећања на жртве у саобраћају. Дан сећања почела је да организује Европска федерација жртава саобраћаја, ФЕВР, од 3. године. Од 1993. октобра 26. године, Дан сећања на жртве саобраћаја признат је од стране УН уз подршку Светске здравствене организације и учешће је постигнуто широм света. Дан сећања на жртве у саобраћају званично је признат у Турској од 2005. године. „Значај који земља придаје саобраћајним несрећама и повредама такође показује значај који придаје безбедности на путевима.

У недељу, 16. новембра 2014. године, окупићемо се да са љубављу и поштовањем обележимо помен милионима жртава у саобраћају који су изгубили животе и повређени.

Информације: Иесим Аиоз 0532 484 79 82 – билги@суатаиоз.цом – иесимаиоз@гмаил.цом