Заменик ЦХП питао је министра Елвана зашто је заустављена изградња тунела Сабунцубели

Заменик ЦХП питао је министра Елвана разлог због којег је заустављена изградња тунела Сабунцубели: заменик ЦХП Маниса Хасан Орен са парламентарним питањем; Питао је министра саобраћаја, поморства и веза Лутфи Елвана, зашто је заустављена изградња тунела Сабунцубели.
Заменик ЦХП Маниса Хасан Орен, који је поднео посланичко питање председништву Велике националне скупштине Турске; Сабунцубели је тражио разлог заустављања изградње тунела са захтевом за одговор министра саобраћаја, поморства и комуникација Лутфија Елвана. Заменик ЦХП
Орен је у резолуцији дао сљедеће изјаве:
„Вест да је заустављена изградња тунела Сабунцубели на аутопуту Измир-Маниса, који је најважнији пут који повезује егејску регију са Истанбулом и Мраморном, стоји у штампи. Обећано је да ће изградња тунела, која је започета великом церемонијом копања темеља 2011. године, бити завршена у року од две године, а најављено је да ће бити завршена у септембру 2013. године и отворена за саобраћај возила. Међутим, чињеница да компанија прималац дуго није почела са радом изазвала је сумњу да ће изградња тунела бити прекинута. Упркос тендеру и уговору, пројекат Сабунцубели је два пута модификован, а његова дужина је повећана са 2 метара на 800 метара, а касније на 4 метара. Компанија, која ће градити тунел моделом Буилд-Операте-Трансфер, имаће оперативно право 070 година 6 месеци 480 дана, али овај период је продужен променом пројекта. Наводи се да су током вашег владиног периода јавни пројекти прво били мали, да су тендери и уговори прављени у складу с тим, а након промена пројеката посао је проширен и новац је неправедно пребачен компанијама. У извештајима медија тврди се да је компанија која је победила на тендеру имала потешкоћа у плаћању и посао пребацила на другу фирму као подизвођач, а ово предузеће није могло да добије новац радника јер нису платили, а 11 одсто радника напустило је посао. Ако тако иде, грађани често изјављују да није могуће отворити тунел Сабунцубели, који је од велике важности за Манису, за саобраћај возила “.
Орен је министру Елвану у свом приједлогу поставио сљедећа питања:
„Зашто је заустављена изградња тунела Сабунцубели? Да ли је одлука о престанку рада у знању вашег министарства? Да ли сте изрекли административне и казнене санкције против компаније која је зауставила рад против тендера и уговора? Да ли ће се додатна уплата извршити компанији која ради посао за повећање узроковано повећањем дужине тунела? Или ће се дати концесија за повећање радног времена? Да ли тврдње да је проширење пројекта изведено након почетка радова и концесије додатним плаћањем предузећу без тендера или продужењем оперативног периода компликују тендер? Иако је од септембра 2013. године, када ће тунел бити завршен, прошла година, изградња није завршена. Да ли ће у овом случају тендер бити поништен? Колики је јавни губитак који је држава претрпела због недовршавања посла? Када ће се наставити грађевински радови на овом недовршеном пројекту? Који је тачан датум када ће тунел Сабунцубели бити завршен и отворен за саобраћај возила? "