Мармараи-КСНУМКС. Посао је заустављен у Етапу због повећања трошкова: ОХЛ фирма, Сиркеци-Halkalı, зауставио је посао, наводећи повећање трошкова у пројекту побољшања приградских линија Гебзе-Хаидарпаса.
Министарство саобраћаја је у званичном писаном саопштењу саопштило да нема обуставе пројекта и да ће бити завршен у јуну 2015. године. Конзорцијум АМД Раил, укључујући Догус Инсаат, прво је победио на тендеру за унапређење предметне линије, али је раскинуо уговор из истог разлога и пријавио се међународној арбитражи.
Министарство саобраћаја, пратећи вести у штампи,Halkalı Дао је изјаву о раду на унапређењу приградских линија. Констатовано је да обустава пројекта не долази у обзир и наглашено да компаније Охл-Диметрониц настављају да буду извођачи. Најављено је да је пројекат потписан 26. октобра 2011. године и да ће бити завршен у јуну 2015. године.
Бирократе Министарства саобраћаја су истакле да је финансирање овог пројекта било покривено средствима ЕУ, па су тендерска метода, тендерска процедура и цене спроведени у потпуности у оквиру законодавства ЕУ. Подсећајући да је на првом тендеру победио конзорцијум АМД, али су прибегли арбитражи због ниске цене, званичници су навели да је други тендер добила шпанска компанија ОХЛ. Званичници су, међутим, навели да је и ово предузеће успорило радове, наводећи повећање трошкова и навели да ће се преговори наставити, наводећи да посао неће стати и да ће вероватно бити поново покренут у блиској будућности.
179 МИЛИОНА ЕВРА РАЗЛИКА ИЗМЕЂУ ДВА ТЕНДЕРА
У оквиру пројекта Мармараи, Гебзе-Хаидарпаса, Сиркеци-Halkalı Тендер за унапређење приградских водова, грађевинских, електро и машинских система први пут је одржан у фебруару 2006. године. АМД железнички конзорцијум, који чине француски Алстом, јапански Марубени и турски Догус Инсаат, победио је на тендеру са понудом од 863 милиона 373 хиљаде евра. Сајт је испоручен и радови су почели у јуну 2007. Међутим, АМД је у марту 2010. дао обавештење о раскиду у оквиру уговора; На то је Министарство саобраћаја одговорило да су разлози које је навео извођач радова неважећи. Након тога, АМД се обратио ИЦЦ арбитражи 13. јула 2010. Званичници Министарства су обавестили да је арбитражни процес још у току. На тендеру који је одржан након што је конзорцијум АМД напустио посао, прва је била шпанска компанија ОХЛ са понудом од милијарду 1 милиона евра. Тако је цена порасла за 42 милиона евра у односу на први тендер.
Када пројекат, за који Министарство очекује да буде завршен крајем 2015. године, буде завршен, приградске линије и линије метроа биће интегрисане у Мармараи. Гебзе-Halkalı Време путовања ће се смањити на 105 минута преласком на непрекидан рад. У другој фази Мармараја, која се очекује да буде завршена за 48 месеци, 2 километра постојећих приградских линија на азијској страни и 43.4 километара на европској страни биће побољшано и претворено у површински метро уз додавање треће линије. .
Будите први који ће коментарисати