İzmitin trafik ve ulaşım sorununu tramvay değil teleferik çözer :AKP, 30 Mart’taki yerel seçimlere ilimizde hem ezik, hem tedirgin girdi.
Они губитник; јер нису испунили готово ни једно од својих обећања граду од КСНУМКС-а.
Били су нервозни јер су се у Измиту суочили са кандидатом попут Сефе Сирмена. Иако су метрополитан и други дистрикти изгледали удобно, видели су ризике губитка избора против Сефе Сирмена у Измиту. Да су изгубили Измит, не би имало смисла ни да освајају Митрополита.
Сва истраживања проведена прије КСНУМКС мартовских избора открила су да су се грађани Измита жалили на транспорт и прометне проблеме. У потрази за “Пројектом који ће се у паници поставити пред јавност,“ Трам ”ми је пао на памет.
Било је новоизграђених, празних трамвајских кабина у Бурси.
Убацили су га у камион, довели га у Измит и ставили га на трг у Анитпарку. Измит Ми ћемо инсталирати овај трамвај у граду. Измитов проблем саобраћаја и транспортни проблем ће се завршити. ”
Чак су спровели анкете. Пустили су Измита да оде, да види трамвај у Анитпарку, затим која колорна кабина би се кретала по граду, и понудила да гласа на интернету да би добила име овог трамваја. Сваки АКП, сваки бирократ, који је прешао пут кроз Анитпарк, ушао је у кабину, махао као Ататурк Ататурк на возу инден из свог прозора и фотографисао.
Међутим, за решавање проблема саобраћаја и транспорта Измита, трамвај би могао бити последње решење. У Измиту нема проблема са транспортом у правцу исток-запад или запад-исток. Нема проблема између Централне банке и Аутобуског терминала. Можете ставити колица умјесто трамваја.
Проблем је у приступу север-југ или југ-север. Линије Умуттепе, Тургут, Цедит-Еренлер-Топцулар, Туисузлер, Гундогду-Тепекои имају проблема са центром града.
Трамвај, или било који жељезнички систем, не може се попети на косину. Како би се ријешио проблем транспорта у Измиту, није трамвај који иде правоцртно, већ жичара која води људе до брда на жицама. Штавише, сигуран сам, када се направи прави прорачун, инсталација система жичара је далеко практичнија и јефтинија од инсталације трамвајског система.
Колико год да је било погрешно ријешити транспортни проблем Измита трамвајем, инсталација овог трамвајског система дуж шеталишта била је вишеслојна грешка.
Када је покушао да успостави градску трамвајску линију од Централне банке до Средње средње школе, морао би се суочити са огромним трошковима. Под стазом је сакупљач воде. Са стране су подземни трансформатори Седаса. Сви су се кретали. Што је још горе, ако трамвај вози овдје, КСНУМКС-КСНУМКС је ризиковао сушење свих платана на страни шеталишта током године.
Верујем да добро познајем градоначелника опћине Ибрахим Караосманоглу. Градоначелник Караосманоглу можда неће моћи брзо да донесе одлуке о неким питањима. Могу бити дефекти, грешке. Али Караосманоглу, чак и ако ће му то донети политичку штету, према оцима не издаје овај град. Он не инсистира на идеји „Ох, ја ћу бити политички повређен за нешто што није потпуно у његовој глави. После састанка са господином председником пре неколико месеци, написао сам у овим колонама. Рекао сам да осећам да је председник спреман да се одрекне трамваја. Рекао сам ти да вјерујем да ћеш пронаћи истину о томе.
У ствари, председник је на скупштини прошлог четвртка јасно ставио до знања: "Трамвај неће проћи поред шеталишта", рекао је он.
Мислим да је Караосманоглу спреман у потпуности одустати од трамвајског пројекта. Али знам да многи бирократи око њега инсистирају на "трамвајском" послу ментора: "Ако се вратимо од овог обећања, опозиција ће нас ударити са земље" Знам да је то изазвало председника. Чак и Невзат Доган, за кога сматрам да је један од најпаметнијих људи у овом граду, тврди да Шетња треба бити одвојена од трамваја до трамваја.
Караосманоглу, најавио је нову руту. Он је објаснио да трамвај из Отогара може да уђе у Улицу Лејла Атакан испред средње школе „Енд.Меслек“ и користи улицу Анкара (улица Сахабеттин Билгису).
Овај пут такође има смисла. Што је прије могуће, уред гувернера ће бити испражњен и уништен. Ако ће трамвај бити изграђен, он ће пасти са Леиле Атакан. Он улази у улицу Анкара и одлази до Централне банке поред старих гаража. Ова рута има више смисла него бар завршити читаву стазу. Председник је донео праву одлуку.
Али још боље, требало би да одустанемо од овог хвалисања. Локална опозиција би такође требало да подржи Караосманоглу.
За Измит, жичара треба да се подигне. Може се размотрити и једношинска трака, о којој се некада расправљало и на којој је била постављена. Штавише, као што је председник увек наглашавао, можете почети да копате по метроу из угла града и почнете да радите.
Ако трамвај пређе шеталиште, што се чини немогућим због трошкова, Измит ће изгубити своју последњу особину и лепоту.
Будите први који ће коментарисати