Опрез! Историјски радови у ископавању евроазијског тунела

Опрез! Може се видјети ископавања у транзицијском тунелу еуроазијске цијеви: ископавања за пројект пријелазног тунела еуроазијске цијеви започет ће унутар повијесног полуотока у непосредној близини византијске палаче Букалеон. Историчари су упозорили да искапања треба да се обављају пажљиво и да се не може предвидети шта ће се догодити у ископавањима. Као у Марамараиу, можемо наићи на многа изненађења. ”
На основу налаза који су бацили светло на људску историју у ископавањима спроведеним у оквиру пројекта МАРМАРАИ, започет ће ископавања пројекта Еурасиа Тубе Туннел, који ће омогућити да аутомобили пролазе испод Босфора. Историчари су упозорили на искапања која ће почети у непосредној близини византијског периода Букалеонова палача у оквиру историјског полуострва и рекли, герекииор Рад треба обавити пажљиво. Не можемо предвидети шта ће се догодити у ископавањима. Међутим, као у Марамараиу, можемо се суочити са многим изненађењима. ”
АРХЕОЛОГИСТС ОН
КСНУМКС Фебруар КСНУМКС је постављен у фебруару, а цев је била у току, а тунел Евроазија, који ће повезивати азијско и европско море од подморја, учинио је важне кораке. Пројекат ће смањити вријеме путовања руте од КСНУМКС до КСНУМКС минута, а строј за копање тунела испод Босфора изграђен је испод Босфора са стројем за копање тунела, који се сада назива ст мол. У оквиру пројекта, раскрсница и путне везе ће се реализовати између Казлıцесме-атладıкапı на европској страни. Машина за копање тунела, која ради под морем, бит ће изнесена у ıатладикапи, близу КСНУМКС метара повијесне палаче Буколеон. Ту долазе археолози и почиње ископавање.
Ископавања у евроазијском тунелу Туп Пасс
ЕКСКАВАЦИЈА У ЛАТЛАДИКАПИ
Као иу пројекту Мармарај, пројекат тунела Евроазија је под надзором Истанбулских археолошких музеја. Утицај ископавања у Мармараи пројекту, који чини скоро четири године пројекта, у новом пројекту је „скривена алтıнда под земљом. Научено је да ће ископавања у ладатладıкапı почети наредних дана за излазну тачку на европској страни кртице која се креће испод мора са просјечном брзином КСНУМКС-КСНУМКС метара дневно. Током ових ископавања, очи ће бити око палаче Буколеон, која је служила као приморска палата јер је била на мору током византијског периода.

Археолог-уредник Незих Басгелен, за кога смо се консултовали за ископавања у оквиру пројекта, подсјетио је на вриједност повијесног полуотока и истакао да велики пројекти носе озбиљне ризике. Басгелен је рекао, тунел Овај тунел дизајниран за гумена возила на котачима, зарони од Гозтепеа, излази на површину у ıатладıкапı, испред историјске палаче Буколеон, и пролази кроз аутопут који прати обалу са КСНУМКС траком и КСНУМКС траком за окретање. Подразумева се да ће овај аутопут потпуно уништити однос историјског полуотока Истанбул с морем. Међутим, хисторијски полуоток има вриједности које треба сачувати као музеј-град, који је непобитан извор поноса за Истанбул ”.
ТРАНСФЕР У БУДУЋЕ ГЕНЕРАЦИЈЕ
Наглашавајући историју палаче Буколеон, Басгелен је рекао: Бу Буколонова палача у подручју гдје се налази тунел је једна од тих вриједности. Као иу Иеникапи, археолошка спасилачка ископавања у каатладıкапı секцији, где постоје пломбе од хиљаду година где ће се одвијати излаз тунела, требало би да се спроведу пажљиво у оквиру научног оквира. За нас је важна одговорност да пренесемо археолошке вриједности које ће се појавити у овом дијелу Свјетске културне баштине, повијесне споменике палаче Буколеон и околне повијесне радове сљедећим генерацијама с додатком рационалних вишкова. “
Ископавања у евроазијском тунелу Туп Пасс
Прицелесс воркс
Фондацију МАРМАРАИ поставио је Ердоган на КСНУМКС Маи КСНУМКС. Планирано је да се заврши у априлу КСНУМКС. Почела су ископавања за пролаз Боспорску цев од КСНУМКС између Ускудара и Иеникапı. Међутим, ово подручје, које је једно од најстаријих насеља у Истанбулу, било је разбацано гдје год је било копања. Ископи Ускудара, Иеникапи и Сиркеција у пројекту почели су да се одлажу као предмети. Датум завршетка пројекта је постављен као посљедњи КСНУМКС Оцтобер КСНУМКС. Цена одлагања била је око КСНУМКС милиона фунти. Према ријечима стручњака, радови Мармараи ископавања су непроцјењиви.

Пројекат евроазијског тунела (Боспхорус Хигхваи Тубе Цроссинг Пројецт) ће повезати азијске и европске стране са друмским тунелом испод морског дна. Тунел Евроазија, који ће служити на линији Казлıцесме-Гозтепе, гдје је промет возила интензиван у Истанбулу, покрива укупну руту од КСНУМКС километара. Пројекат КСНУМКС километар пројекта састоји се од двоетажног тунела који ће бити изграђен са посебном технологијом испод морског дна и тунелима за повезивање који ће се градити другим методама, док ће се радови на проширењу и побољшању путева одвијати на укупној рути КСНУМКС километра на европској и азијској страни. Приступни путеви између Сараибурну-Казлıцесме и Харем-Гозтепе ће се проширити. Биће изграђени подвожњаци возила и пјешачки прелази.
Министарство саобраћаја, поморства и комуникација и Генерална дирекција за инфраструктурне инвестиције (АИГМ) су наручиле изградњу и инвестирање евроазијског тунелског предузећа (АТАС) за пројектовање, изградњу и извршење КСНУМКС године рада КСНУМКС. По завршетку оперативног периода, тунел Евроазија ће бити пренет на јавност.

БУКОЛЕОН Палаце се налази у месту ıатладıкапı између Цанкуртарана и Кумпкапија на историјском полуострву. Данас, палача Буколеон, која се налази на историјском полуострву са само рушевинама источне стране, је грађевина изграђена на обалним зидинама града. Сматра се да је цар дошао до Велике палате користећи палачу Буколеон и луку истоимене палате. Палата, у којој су боравили византијски цареви, позната је као приморска палата у тарипу. Најстарији подаци о палати припадају средњем византијском периоду. Између знака Фарос и носа који се користи као царски гат, палача Буколеон, која се налази на градским зидинама, базирана је на старим мраморним блоковима. Предња фасада КСНУМКС-а, која се види између градских зидина, састоји се од два главна дијела. Два дијела дијели монументално стубиште које спаја малу луку испред с палачом и пролази кроз кратки јужно-сјеверни зид.
Налази се у Мармараиу
Министарство културе и туризма, у оквиру пројекта Мармараи, КСНУМКС хиљаду инвентара радова уврштених у евиденцију, КСНУМКС хиљаду КСНУМКС студија о рестаурацији и конзервацији је извршено, византијски период КСНУМКС брода остаје неоткривен најављен. У ископавањима су учествовали археолог КСНУМКС, КСНУМКС фотограф, КСНУМКС архитект, КСНУМКС рестауратор и више од КСНУМКС радника. Поред тога, многи научници из различитих дисциплина, као што су форензички стручњаци, зеолози, археоботани, антрополози и подводни археолози подржали су пројекат. КСНУМКС има више од хиљаду инвентара, односно музејску вредност, више од КСНУМКС хиљада случајева.