Уследиле су велике продаје! Сабиха Гокцен Аирпорт

Велика продаја се догодила! Аеродром Сабиха Гокцен: ТАВ Аеродромски холдинг (Тепе Акфен) потписао је уговор о куповини деоница са Лимак Гроуп за КСНУМКС милиона евра за КСНУМКС удео у истанбулском аеродрому Сабиха Гокцен.
Као резултат преноса акција, ТАВ и Малаисиа Аирпорт Холдинг, који поседују КСНУМКС акције предузећа, постаће партнер у Сабиха Гокцен. Међутим, пошто су акције компаније КСНУМКС у власништву Лимака такође акције менаџмента, ТАВ постаје де фацто нови власник Сабиха Гокцен.
ТАВ, који у рукама Лимака поседује КСНУМКС, управљаће Сабихом Гокцен са малезијским партнером Малаисиа Аирпорт Холдингс (МАХ), који је прошле године затворио КСНУМКС милиона путника. Лимак ће се концентрирати на пројекат Трећег аеродрома који је тренутно у фази израде.
Након ове вести, акције ТАВ Аеродрома порасле су на КСНУМКС фунти повећањем КСНУМКС на отварању берзе.
СТРУКТУРА ДИОНИЧАРСТВА АИРПОРТС-а
• КСНУМКС% публика
• КСНУМКС француска група Аеропортс де Парис
•% КСНУМКС Тепе конструкција
• КСНУМКС% Акфен Холдинг
•% КСНУМКС стакленичка конструкција
•% КСНУМКС остало
ЛОГИКУЛАРНИ РАЗЛОГИ
Извршни директор аеродрома ТАВ Сани Сенер рекао:
Олмак С обзиром на затварање аеродрома Ататурк покретањем новог аеродрома, партнерство са Сабиха Гокцен представља важан стратешки корак за ТАВ. Недавно смо успоставили мрежу аеродрома у Скопљу, Охриду, Тбилисију, Батумију, Риги, Енфидхи, Монастиру, Анкари, Измиру, Бодруму и Газипаси, а све је управљало ТАВ у сарадњи. Наше присуство у Сабиха Гокцен, која ће бити други аеродром у Истанбулу када се отвори нови аеродром, одржаће ову ефикасност. У том оквиру започели смо преговоре с Лимаком и постигли договор. Постојали су рационални разлози да се састану у заједничкој тачки обе стране споразума. Наша жеља да преместимо наше пословање у Истанбулу у КСНУМКС из разлога који сам горе објаснио, отворила је пут овом споразуму, пошто је Лимак један од партнера конзорцијума који је купио нови аеродром и жели да се тамо више концентрише. “
Крајем прошле године ТАВ група је такође била заинтересована за удео компаније КСНУМКС у индијском партнеру ГМР. ГМР је, искусивши економско уско грло, искористио своју предност у правцу другог уобичајеног малезијског МАХ-а. ГМР је прошлог маја објавио да је продаја његових акција завршена на КСНУМКС милиона долара. ГМР је изјавио да је део његовог дуга према МАХ-у такође затворен због ове продаје. Куповином акција КСНУМКС, МАХ и даље поседује КСНУМКС акције Сабиха Гокцен.
Одлучено је да се на КСНУМКС оснује аеродром Сабиха Гокцен. Темељ пројекта постављен је у КСНУМКС-у за повезивање Парка напредне технологије (ИТЕП) који ће се успоставити у Курткои-у са светом и за потребе терета са Анатолске стране. Аеродром, који је изградио подсекретаријат за одбрамбену индустрију (ССМ), коштао је КСНУМКС милиона долара.
МОЖЕ КСНУМКС УНДЕРСТАНДЕД
Оперативна права аеродрома Сабиха Гокцен из Истанбула КСНУМКС мај На КСНУМКС су пренети Лимак Холдинг, индијска ГМР инфраструктура и холдинг аеродрома у Малезији Малезије Берхад. ОХС КСНУМКС, који је преузео операцију истанбулске Сабихе Гокцен, преузео је своја годишња оперативна права на КСНУМКС милијарди КСНУМКС милиона евра. Прошлог априла, КСНУМКС је предао своје акције малезијском партнеру.
ПРВА ГОДИНА САМО КОРИШТЕНА ТИСУЋА ПУТНИКА КСНУМКС
Аеродром, који опслужује само КСНУМКС хиљада путника, дуго је био у празном ходу. Полазећи од КСНУМКС-а, саобраћај је почео да се повећава у Сабиха Гокцен са компанијама Пегасус Аирлинес. Са порастом потражње за Истамбулом, број путника порастао је посебно када су нискобуџетне авиокомпаније преферирале Сабиха Гокцен.
Када је терминал, који је био у мировању када је отворен, капацитета 3,5 милиона путника годишње, постао недовољан, ССМ је 2007. године изашао на тендер методом изгради-управљај-трансфер. Партнерство Лимак-ГМР-Малезија победило је на аукцији на тендеру, где је било великих расправа. Конзорцијум, који је поднео укупну понуду од 1,9 милијарди евра + ПДВ за 20 година рада, почео је са радом у мају 25. године за изградњу са годишњим капацитетом од 2008 милиона путника.
ТЕРМИНАЛ КАПАЦИТЕТА КАПАЦИТЕТА ПУТНИКА КСНУМКС
Након завршетка оснивања, конзорцијум је завршио изградњу аеродрома у КСНУМКС месецу и завршио терминал капацитета КСНУМКС милиона путника годишње, са инвестицијом од КСНУМКС милиона евра. КСНУМКС хиљада КСНУМКС хиљада квадратних метара затвореног простора са терминалом, КСНУМКС хиљаду КСНУМКС паркинг места, КСНУМКС роом хотел је пуштено у употребу. Тренутно на аеродрому постоје контролни пунктови за КСНУМКС и шалтери за КСНУМКС пасоше. Капацитет по сату укупне линије за преузимање пртљага КСНУМКС је КСНУМКС кофер КСНУМКС ковчега.
Са новим терминалом, где су се домаће и међународне операције окупиле у једној згради, аеродром Сабиха Гокцен ухватио је брз излаз. Након Пегасусове операције, аеродром, који је порастао операцијом СунЕкпресс-а, АнадолуЈет, под-бренд ТХИ, крајем прошле године ухватио је КСНУМКС милиона путника. Током последњег рамазанског празника, аеродром је премашио хиљаду хиљада путника дневно.
Тренутно су предвиђени летови КСНУМКС за Сабиха Гокцен. КСНУМКС процента долазних авиокомпанија су европске компаније, КСНУМКС проценат је Блиски Исток, а КСНУМКС проценат афричке компаније.
БИТИ СЕ ОДРЖАВА НОВА РУНАВА И ТЕРМИНАЛ
Планирана је друга фаза пројекта за Сабиха Гокцен, један од најбрже растућих аеродрома у Европи у својој категорији. Паралелна писта и ваздушни саобраћај повећавају се најмање двоструко. Према плану, укупна дужина од КСНУМКС хиљада КСНУМКС метара биће на писти, попут Аирбус АКСНУМКС великих путничких авиона који могу да полете са максималним тежинама полетања. У региону, КСНУМКС ће напунити милион кубичних метара.
Изградиће се терминал између две паралелне писте на којима авиони могу истовремено да слете и подижу се. Сабиха Гокцен, чији ће се рад даље повећавати захваљујући сателитском терминалу, имаће годишњи капацитет од КСНУМКС милиона путника. Такође ће бити изграђен КСНУМКС метар за контролу ваздушног саобраћаја за сигурније управљање летом.
Постао је центар за одржавање
Поред путничких и теретних операција, аеродром Сабиха Гокцен такође је важан центар за одржавање. ХАБОМ (Авиатион Маинтенанце анд Репаир Центер), који ће опслуживати ваздухоплове купца ТХИ-а, постао је један од најважнијих објеката за одржавање авиона у региону, назван МРО. ТЕЦ (Турски моторни центар), који је Туркисх Аирлинес отворио са произвођачем мотора Пратт & Вхитнеи, такође изводи операције одржавања мотора за путничке авионе. МиТецхниц, приватна инвестиција, пружа услуге одржавања авиона од 60. године, својим хангаром затворене површине од 2008 хиљада квадратних метара.
КСНУМКС ДОСТОЈИ МИЛИОННИ ПУТНИЦИ
ТАВ Аирпортс ин Туркеи Истанбул Ататурк, Анкара Есенбога, Измир Аднан Мендерес, ради Милас, Бодрум и Алања Газипаса аеродроме. ТАВ послује у иностранству у грузијском Тбилисију и Батумију, Туниском Монастиру и Енфидха-Хаммамету, македонском Скопљу и Охриду, аеродрому Медина Саудијске Арабије и хрватском аеродрому Загреб. Холдинг такође послује у другим областима рада аеродрома, као што су бесцаринске услуге, услуге хране и пића, приземље, ИТ, безбедносне и оперативне услуге. Аеродроми ТАВ такође раде бесцаринске производе, храну и пиће и друге комерцијалне просторе на латвијском аеродрому у Риги. Заједно са својим подружницама, компанија је пружила услуге за око КСНУМКС хиљада летова и приближно КСНУМКС милиона путника на КСНУМКС.
Постао је најбрже растући аеродром у Европи
Аеродром Сабиха Гокцен користило је КСНУМКС хиљада путника у години када је КСНУМКС отворен. Посебно се број путника знатно повећао од КСНУМКС-а. Поред редовних унутрашњих и међународних летова, Пегасус Аирлинес је такође био ефикасан у употреби нискобуџетних авиокомпанија.
Нови терминал Сабиха Гокцен отворен је у новембру КСНУМКС.
ГОДИНА ДОМАЋЕГ ЛИНИЈА УКУПАН РАСТ
(милион) (милион) (милион) (проценат)
2007 2,528 1.191 3.720 27,6
2008 2.764 1,516 4,281 15,1
2009 4,547 2,092 6,639 52,3
2010 7,435 3,694 11,129 71
2011 8,704 4,420 13,124 17,3
2012 9,486 5,000 14,487 10
2013 11,928 6,593 18,521 26