Први аутохтони трамваји и метрои у Турској изазивају велико интересовање за Берлин: Први аутохтони трамваји и метрои у Турској силазе са светске позорнице. Durmazlar Холдинг обухвата свет на Иннотрансу 2014, највећем светском сајму железничких система, са двосмерним моделом трамваја Свилене бубе и новим возилом лаког железничког система Греен Цити (ЛРВ).
Свилена буба, седма светска марка трамваја, спремна је за своје велико и важно путовање да би поново срела свет. који се одржава сваке две године, а овогодишње 7. издање одржаће се на берлинском сајму ИнноТранс 12, који ће се одржати у првим трамвајским брендовима свилене бубе у Турској; Одлучним корацима наставља такмичење са светским гигантима у свом сектору.
DURMAZLARУ БЕРЛИНУ ПРОМОВИСАТИ ДВА НОВА МОДЕЛА
Домаћа производња возила које поцињу са железничког система у КСНУМКС година, Турске први домаћи шинских возила која КСНУМКС одсто нископодни трамвај Свилена буба дизајн и израда Durmazlar Холдинг је својој палети производа додао двосмерни модел трамвајске пруге Ипекбоцеги и ново возило лаког шинског возила Греен Цити. Почело је одбројавање увођења два нова модела која ће бити представљена на Иннотрансу 23, највећем светском сајму железничких система који ће се одржати у Берлину између 26. и 2014. септембра.
НАСТАВЉА ПРОИЗВОДЊА И РАЗВОЈ ДОМАЋИХ МОДЕЛА
Durmazlar Холдинг Председник Хусеин Дурмаз 'улазимо у железничких возила године КСНУМКС у индустрији Р & Д и ми настављамо без прекида производних дјелатности, наш циљ је да се обезбеди потребну допринос као холдинг компаније да се постигне КСНУМКС извоза циљ Турске.' 'Он је рекао. Дурмаз је резимирао поступак на следећи начин: '' Започели смо дизајн трамваја свилених бодова у КСНУМКС-у. Након једногодишњег процеса развоја производа КСНУМКС, завршили смо КСНУМКС-ове тестове хомологације у току године како бисмо проверили усклађеност са стандардима, произвевши прво возило и наше возило је успешно прошло сва испитивања. Трамвај КСНУМКС који смо испоручили у метрополитанску општину Бурса у КСНУМКС успешно ради. Тада се нисмо зауставили, додали смо нови модел КСНУМКС у наш асортиман, циљајући како на домаће тако и на међународно тржиште. Један од њих је двосмерни трамвај свилене бубе, а други је Греен Цити, лагано подземно возило високе тежине. Такође смо завршили производњу и тестирање овог новог КСНУМКС новог возила и излагаћемо на Иннотрансу КСНУМКС у Берлину. И не само то, година КСНУМКС је КСНУМКС. Направили смо неопходне планове за дизајн локалног возила подземне железнице у кварталу и завршићемо асортиман производа за градска железничка возила. '
„СЛУЖЕЊЕ НАЦИОНАЛНИМ БРЕНДОВИМА“
Хусеиин Дурмаз, осврћући се на важност националног бренда, рекао је, „Наш циљ је створити бренд који ће бити прихваћен не само на домаћем, већ и на иностраним тржиштима дизајнирањем и производњом возила на железничком систему, патентираном од наше земље, како би учествовао на глобалном тржишту са брендом Дурмараи. Припремамо се за учешће на тендерима у Европи са лаким метро возилом Греен Цити који ћемо изложити на сајму. Наша земља има производну инфраструктуру формирану због аутомобилске индустрије, тако да се лако можемо такмичити са европским произвођачима у погледу квалитета и трошкова. Међутим, морамо створити сопствени бренд, не само производњом. Страни капитал одлази из наше земље када се услови промене или нису погодни. Примери тога су искусни и у нашој земљи. Међутим, као домаћи капитал рођени смо у овој земљи, постојали смо са овом земљом и наставићемо да радимо за ову земљу без обзира на услове “.
"ДОПРИНОС ЦИЉИМА 2023"
наводећи да се 60 година у Турској која извози 80 процената производње коју обављају и производње у машинском сектору Хусеиин Дурмаз, наша влада налази у циљној години 2023. „Извоз од 500 милијарди долара и да би затворила дефицит текућег рачуна“, железнички системи како би допринели постизању циљева који су циљали на тржиште као наставио. „Ми смо као приватни сектор спремни да учинимо свој део циља 2023. године, али наша влада треба да подржи ову иницијативу приватног сектора. Драго нам је када видимо да производњу подржава национални тенкови, национални бродови и национални авиони у одбрамбеној индустрији. Поново се изводе студије за домаћи аутомобил у складу са визијом коју је поставио наш председник, господин Рецеп Таииип Ердоган. Железнички системи такође играју кључну улогу у постизању циљева наше владе до 2023. године. Јер следеће деценије говоримо само о тржишту од 25 милијарди долара у Турској. Као приватни сектор, требало би да радимо заједно у складу са интересима наше земље на овом путу који смо кренули сопственим средствима. Дакле, можемо постићи циљеве за затварање дефицита извоза и дефицита текућег рачуна од 2023 милијарди долара који су обухваћени циљевима за 500. годину.
„ЗНАЧАЈ ПРИПАДАНЕ СТОПИ ЛОКАЛНОСТИ ДИРЕКТНО УТИЦАЈ НА НАШУ ЕКОНОМИЈУ“
Durmazlar Сабахаттин Ара, помоћник генералног директора железничких система, изјавио је да је стопа локализације достигла КСНУМКС% у складу са планом који су направили када је КСНУМКС кренуо пре година; '' Наш циљ је да додатно повећамо стопу локалитета. Због тога придајемо значај подршци и развојним активностима добављача. ' Сабахаттин Ара је истакао да домаћа производња омогућава трансфер технологије и да се у овој области формира важно знање; '' Данас у Кини КСНУМКС проценат аутохтоних потреба, КСНУМКС у Русији циљано треба да буде достигнут у КСНУМКС проценту од КСНУМКС, у Јужној Африци КСНУМКС проценат аутохтоног становништва, слично као и политика повећања стопе локализације која треба да се примењује у нашој земљи. Наш циљ је да значајно допринесемо националној економији захваљујући домаћој производњи и наших главних добављача и наших добављача. “Дао је информације о доприносу домаће производње националној економији.
Паралелно са повећањем њихових надлежности у овом сектору, Сабахаттин Ара је изјавио да су у сарадњи са француским Алстомом, једним од најзначајнијих произвођача жељезничких возила у свијету, производили возове високих брзина, и извозили производе високе вриједности путем трансфера технологије.
ДИЗАЈН, DURMAZLAR ИЗРАДЕ ЦЕНТАР ЗА Р&Д
Durmazlar Р&Д центар је први центар за истраживање и развој основан у сектору машина у нашој земљи. Durmazlar Ахмет Циван, генерални директор железничких система, изјавио је да су захваљујући овој снази центра за истраживање и развој успех постигли у дизајну и софтверу шинских возила, анализама, подметачима, каросерији и дизајну унутрашњости и екстеријера од стране локалних инжењера. Меркур; „Наш КСНУМКС инжењер ради у нашем Р&Д центру. Имали смо више година знања у софтверској индустрији. Развили смо и наставићемо стварати ово знање развијајући ово знање у софтверу алата за железнички систем. Не само да је производња довољна, развили смо важно знање у софтверу за управљање магистралним возилима, анализама, механици и дизајну каросерије те тестовима хомологације возила с новим моделом КСНУМКС који смо развили у последњих КСНУМКС година. "
Будите први који ће коментарисати