Радници који су изгубили живот за акцију локомотива фабрике: у Ескисехир, Турска локомотива и мотора индустрије као (ТУЛОМСАС) су протесте због смрти радника на раду несрећа догодила јуче.
У протесту одржаном испред ТУЛОМСАС-а; Уједињени синдикат радника у транспорту (БТС), Лекарска комора, ТММОБ, ИКК, ДИСК и КЕСК дали су заједничко саопштење за јавност. Говорећи у име БТС-а, председник огранка Ерсин Цем Паралı подсетио је да је радник по имену Халил Таикаиа умро у токаровском токарилици Геар Теам Ворксхоп у Генералној дирекцији ТУЛОМСАС-а. „Тајкаја је живот изгубио падом са висине од 11 метара задржавајући дизалицу са које је уклоњен без предузимања потребних мера заштите на раду“, рекао је он. Рекавши да је Таикара, која је преминула, радила у кооперантској компанији званој Макрон, рекла је, „Фабрика одржавања је овај посао дала подизвођачима у зони одговорности, заштитној одећи, сигурносним појасевима и онима који раде без одговорног особља ухватили су се у овом убиству“.
„ЈЕДАН ВИШЕ РАДНИКА УМРЕ У ПРЕТХОДНОЈ ГОДИНИ“
Плаћеник, саучешће породици и родбини радника који је изгубио живот. Подсећајући да је радник по имену Хусејн Сараћоглу преминуо у несрећи на раду у ТУЛОМСАС-у претходне године, он је рекао да се оно што се овде догодило због уклањања здравља и сигурности радника из јавне службе и да су нове смрти неизбјежне. На жалост, влада АКП је усвојила принцип предузимања мера за здравље и безбедност радника, повећавајући контроле, кажњавајући одговорне за масакре на најопаснији начин, али присиљавајући их да забораве, провоцирају и одржавају точак експлоатације. Садржај закона који се разматра у Скупштини је најосновнији показатељ тог разумевања ”.
Паралı је приметио да би управа ТУЛОМСАС-а сада требало да буде одговорна, посебно генерални директор, и наставиће да се одлучно боре. Говорећи након тога, Булент Назıм Иıлмаз, шеф Лекарске коморе, изјавио је да су били сведоци сличног "радног убиства" убрзо након смрти радника у Истанбулу. Иıлмаз је тврдио да је најновији закон о раду подизвођача, који је влада усвојила кроз Парламент, наметнуо не само подуговарање већ и несреће на раду и убиства на раду. Иıлмаз је позвао судство на рад и позвао управу ТУЛОМСАС-а да поднесе оставку.
ОПШТЕ
Жељезнички радници су марширали у Батманди
Жељезничари су марширали у Батману Жељезничари који протестују против турског закона о либерализацији жељезничког саобраћаја кренули су у марш од 6 провинција до Анкаре. Из Измира, Једрена, Вана, Адане, Карса и Самсуна [Више ...]
КСНУМКС Анкара
Пријављивање злочина против Медипола и ТЦДД-а
Уједињени синдикат запослених у транспорту (БТС) и Унија комора турских инжењера и архитеката (ТММОБ) Комора архитеката Филијала у Анкари, званичници Универзитета Медипол, Министарство трезора и финансија, колектив [Више ...]
КСНУМКС Франце
БТС, са француским железничким радницима
Хасан БЕКТАШ, председник Уједињеног синдиката запослених у транспорту (БТС), написао је у свом чланку: „Жалимо што је француска влада усвојила закон о приватизацији СНЦФ-а, који пружа железничке услуге у земљи. [Више ...]
Да ли сте знали; такве несреће спадају у критеријуме који одређују позицију на скали неразвијености!
ХВАЛА цивилизованим грађанима који имају цивилизовану храброст изван политичких погледа, који показују сензибилност користећи и протестујући за права демократске слободе специфичне за друштва одраслих, реагујући на опасност од понављања таквих догађаја. У сваком демократском друштву, то је задатак који чини заједницу друштвом, осјетљивим грађанином и грађанином. Иначе, у школама под називом Курс о држављанству-знању; Шта је мухтар, какве су његове дужности, вбг није секундарна апсурдност ... Честитам и захваљујући нади да се овакав доказ заосталости не понавља.
СИСТЕМ-НАУКА са инжењерским језиком ОСНОВНА ТЕОРИЈА: Ако је процесни и / или процесни ланац (горњи систем) прекинут једним од процесних делова (подсистема), посебно ако се понавља (циклично понављање / понављање циклуса / сицх виедерхоленд) У облику систематске / систематске грешке, неопходно је хитно уклањање систематских грешака. У супротном, цео процес ће се периодично и / или периодично прекинути! Треба напоменути да; ЉУДСКИ ФАКТОР је највећи извор директних и индиректних системских грешака! (нпр: Фукушима, Чернобил, Острво стабла Милес, Ла Хауге,…)
Према томе, људски фактор и ефекат треба да буду сведени на минимум и / или контролисани колико год је то могуће у системима које треба успоставити и да буду успостављени, а ризици морају бити апсолутно одговорни. Водич-пут-транспорт-системи су у срцу ових правила и теорија, али не у средини!