Искушење се не завршава у Измировом повезујућем транспортном систему: додатна путовања која су уведена да би се ублажили проблеми настали у повезивању транспорта нису решила проблем. Грађани, који кажу да могу да путују само за сат времена уместо за 20 минута, желе да се аутобуси који саобраћају на дугим линијама врате у саобраћај.
Хаос доживљен са системом трансфера који је имплементирала Метрополитанска општина Измир током летњих месеци почео је да се осећа у другој недељи отварања школа. Грађани који желе да се систем врати у претходно стање и да се аутобуси који возе на дугим линијама поново пусте у промет рекли су: „Градоначелник метрополе Азиз Кочаоглу треба у потпуности да одустане од своје тврдоглавости. Овај систем не ради. Овај чвор се не може решити додавањем 145 додатних путовања само за студенте. У овом граду не живе само студенти. „Ова грешка мора бити потпуно поништена“, рекао је он.
Порастао је број аутомобила
У међувремену, примећено је да удаљавање аутобуских линија ка центру града како би се олакшао градски саобраћај није довољно за растерећење саобраћаја. Грађани који нису желели да путују сатима и да губе време повезивањем превоза радије су ишли у саобраћај својим приватним аутомобилима. Из тог разлога, отварањем школа саобраћај је постао интензивнији него икада.
Губљење времена и новца
Док корисници метроа и аутобуса праве дуге редове у трансфер центру Халкапıнар, грађани, као и ученици који тешко могу да стигну до својих школа возилима јавног превоза, имају потешкоћа да стигну до својих радних места и да се врате кући по завршетку посла.
Док су се трансфер центри укидањем дугих редова претворили у „центре страдања“, многи грађани због система трансфера могу да стигну само за 20-25 минута за 1-1.5 сат до места на које су раније могли да оду. Нови систем кошта и грађане који губе време. Грађани, који су некада и најдуже удаљености могли да путују за 2 лире, поново морају да плате јер по новом систему проводе 90 минута на путу.
Будите први који ће коментарисати