Случај у вези са несрећом на пружном прелазу у Мерсину: Суђење возачу минибуса и чувару баријере, који су тужени на казну до 12 година затвора, поводом несреће у којој је 15 особа погинуло у судару воза и сервисни минибус, наставак.
У тужби поводом незгоде у којој је 12 особа погинуло од последица судара воза и службеног минибуса, суд је тражио преиспитивање пружног прелаза на коме се удес догодио.
На другом рочишту у предмету одржаном у Првом Вишем кривичном суду у Мерсину, присуствовали су приведени бранилац Ерхан Кıлıц и возач минибуса Фахри Каиа, рођаци погинулих у несрећи и адвокати страна.
У својој одбрани, оптужени Кıлıц је тврдио да је, када је схватио да минибус неће стати, притиснуо дугме да спусти баријеру и да је возило прошло испод баријера.
Возач минибуса Фахри Каиа тврдио је да није одговоран за несрећу и рекао: „Баријера је била отворена, па сам морао да прођем. Адвокат другог оптуженог је питао: 'Овим послом се бавим три године, како нисам знао баријеру и време возова?' Моје радно време није увек исто. Возови су ретко долазили ујутру. Ја сам овде жртва, моја породица је у тешкој ситуацији. Тек што сам добио дете, немају ко да брине о њима. „Желим своје ослобођење“, рекао је.
- „Несрећа се догодила одмах уз звук сирене“
Суаиип Топрак, један од сведока позваних у салу, изјавио је да је био дистрибутер хлеба и да је био сведок несреће када се враћао на своје радно место и рекао: „На путу до радног места чуо сам трубу воз удаљен око 50 метара од железничке пруге. Са мог места се не види воз који иде од Мерсина за Тарсус због вагона са стране. "Било је тренутно када је воз затрубио и ударио у минибус", рекао је он.
Топрак, који је рекао да се не сећа да ли је баријера била отворена у тренутку удеса, рекао је да је када је дошао на место удеса видео да је баријера спуштена и да је помогао повређенима.
Одговарајући на питање адвоката одбране да ли су вагони са стране блокирали поглед возачима, Топрак је рекао: „На дан инцидента, вагон компаније Реисас био је удаљен око 15 метара. Овај вагон је стајао на страни где је долазио воз. „Није могуће да возило види воз тамо а да не изађе на шине“, рекао је он.
Свједок Бекир Гозусарı је навео да је радио у радионици близу мјеста несреће, да је примијетио несрећу као резултат буке и да је видио дијелове минибуса како лете у ваздуху.
Гозусарı, који је тврдио да је видео да је баријера отворена када је отишао на место несреће, рекао је: „Када сам стигао на место несреће, возило је такође прошло кроз пружни прелаз. После проласка видео сам да су баријере напола спуштене и подигнуте“, рекао је он.
Гозусарı је на питање да ли вагони на шинама блокирају поглед возачима одговорио: „Због локације вагона, надолазећи воз можете видети само 2 или 2,5 метра од пута. Једино што можете учинити након што га видите је да нагазите на гас и пређете улицу. „Ако је баријера затворена, ионако не можете ући на пругу“, рекао је он.
Сервет Челик, један од радника у минибусу који је преживео несрећу, тврди да није чуо звук затварања баријере нити звук сирене воза.
- „Официр за баријеру прошао је сву обуку“
На првом рочишту предмета 11. јула, на захтев бранилаца, прочитан је и одговор на писмо упућено Државним железницама Републике Турске (ТЦДД) у вези са обуком и радним временом полицајца за баријере Ерхана Килича. суд.
У одговору је наведено да је Кıлıц прошао сву обуку и одрадио приправнички стаж, те да је запослен по принципу 12 сати рада, 24 сата одмора. У чланку се такође наглашава да ТЦДД-у није поднета пријава у вези са вагонима у близини пружног прелаза који блокирају возила на аутопуту.
Судско веће, које је одлучило да се окривљенима настави притвор, одложило је рочиште да вештаци са сведоцима поново испитају место удеса како би утврдили да ли су вагони заклањали поглед возачима.
Од последица судара путничког воза и службеног минибуса на пружном прелазу у округу Централ Акдениз 20. марта, погинуло је 12 особа, 3 особе су повређене, а чувар баријере и возач минибуса су ухапшени.
Будите први који ће коментарисати