Железнички напад из Казахстана

Напад на железницу из Казахстана: Нове железничке линије које повезују земљу у правцу исток-запад и север-југ пуштене су у рад.

У Казахстану, деветој по величини земљи на свету по површини, пуштене су у рад нове железничке линије које повезују земљу од истока, запада и севера ка југу.

Председник Нурсултан Назарбајев дао је први сигнал на церемонији одржаној у Џезказгану за железничку линију која ће повезивати Џезказган, Караганду у централном Казахстану и Бејнеу, нафтни регион у провинцији Мангистав на обали Каспијског мора у Западном Казахстану.

На свечаности је дат и сигнал за завршену линију која повезује град Аркалик у Костанајској области у Северном Казахстану и Шубаркол у Караганди у Централном Казахстану.

Очекује се да ће линије дати снажан подстицај развоју Централног и Западног Казахстана, где је најављен нови програм регионалног развоја, а са новим линијама додатим постојећим линијама, терет ће се превозити са истока на запад и са севера. на југ.

Изградња пруга дужине више од 200 километара, на тендеру од стране Казахстанске националне железничке компаније (Казахстан Темир Јоли – КТЈ), почела је у јуну 2012. године.

Како се наводи у саопштењу КТЈ, пуштене у рад нове железничке линије повећаће потенцијал транзиције ка транспортним коридорима од Русије и Европе до Кине.

У јуну 2014. КТЈ је потписао уговор о комерцијалним трансакцијама и финансирању са Сбербанком, највећом банком која послује у Руској Федерацији и Заједници Независних Држава, за изградњу међуградских пруга.

КТЈ, за коју је Сбербанка за ове пројекте издвојила прелиминарну накнаду од 3,6 милијарди долара, изградила је 5 километар железничких пруга унутар земље у последњих 641 година.

• Казахстанска железничка мрежа

Казахстан, који због своје велике површине и економских и географских карактеристика нема везе са морем, у великој мери зависи од транспортног система за снабдевање нафтом и природним гасом. Док укупна дужина унутрашњих железничких линија у Казахстану прелази 13 хиљада километара, земља, која се налази између Азије и Европе, има транзитни положај у железници. На територији Казахстана; Постоје 4 одвојена међународна транспортна коридора: северни коридор трансазијске железнице, јужни коридор југоисточне Европе, транспортни коридор Европе Кавказ Азија и коридор север-југ.

Трансазијски железнички северни коридор повезује Кину, после Европске уније, највећу земљу извозницу на свету са европским континентом. Северни коридор Трансазијске железнице од 11 хиљада километара, познат и као железница Пута свиле; Почиње од Чонгкинга, највећег града у југозападној Кини, и стиже до Дуизбурга у северозападној Немачкој. Линија, која је пуштена у рад 2011. године, пролази кроз аутономну област Синђанг Ујгур и стиже до Казахстана и Русије, Белорусије, Пољске и Немачке. Хевлетт Пацкард, међународна ИТ компанија са седиштем у Калифорнији, САД, објавила је прошле године да је превезла 4 милиона нотебоок рачунара кроз железничку линију, што је од великог значаја у светској трговини.

Председник КТЈ Асгар Мамин приметио је да је носивост пруге Пут свиле повећана за 2013 одсто у 84. години.

Изградња деонице железничке пруге Север-Југ, која је још једна транзитна линија и повезује Казахстан са Туркменистаном и одатле до иранске луке Бандар Абас, која ће стићи до региона Гурген на североистоку Ирана, тек треба да буде завршена. није могао бити завршен.

Казахстан такође има близак интерес за железничку линију Баку-Тбилиси-Карс, која ће стизати до Карса из Бакуа, главног града Азербејџана, преко Тбилисија и градова Ахилкелек у Грузији.

Министарство спољних послова Казахстана саопштило је да ће железничка линија Баку-Тбилиси-Карс, чија се завршетак очекује у другој половини 2015. године, дати велики допринос регионалној трговини.

Очекује се да ће у блиској будућности на ову линију бити прикључен и Казахстан.