Пројекат метроа Коцаели је близак градоначелнику: генерално прихватам и волим градоначелника градске општине Коцаели Ибрахима Караосманоглуа као старијег брата. Ова лична љубав према председнику ме не спречава да га критикујем по стварима које сматрам погрешним или погрешним док радим свој посао. Знам да је сигуран да у мојим критикама нема очекивања и намере и неће се увредити.
Понекад сам дуго времена sohbetИмамо прилику да радимо ствари. Председник је губио време прошле среде поподне. Одавно тако нисмо разговарали насамо. Дошао је у новине. чај sohbetЗаронили смо у то.
Градоначелник понекад сигнализира питања до којих му је стало и која жели да се изнесе на дневни ред града и о којој се расправља, не подвлачећи их превише дебело. Поносан сам што знам да његова одлука да ме стави у средиште питања о којима жели да буду на дневном реду града и о којима се расправља потиче из поверења. Састанак у среду је био отприлике овакав.
Sohbet Док сам покушавао да увучем субјекте у политички часопис, он је често цртао тему у позадини "Метроа". Рекао је:
Коцаели расте веома брзо. Сваке године се придружи 50 хиљада нових становника. Прешли смо милион 1 хиљада. Прећи ћемо 700 милиона 2023. године. Град са 2.5 милиона становника је велики град у светским размерама. Стално спроводимо анкете. Знамо проблеме града и људи. Људи нас бирају јер нас воле и верују нам. Али истраживања такође показују да урбани људи имају озбиљне проблеме са превозом. Он жели да се овај проблем реши.”
Оваква одлука председника је изузетно тачна. Саобраћајни проблем у овом граду могуће је донекле смањити постављањем надвожњака и прелаза где је то потребно. Али највећи проблем је што ће особа која жели да оде и два корака у саобраћају сама у свом приватном аутомобилу заглавити у саобраћају. Ово је тужна ситуација. Главно питање, главни проблем је проблем јавног превоза. Градоначелник Караосманоглу признаје да не могу да реше овај проблем, да је јавни превоз у нашем граду и неквалитетан и скуп, и да људи пате од проблема и жале се. Он је одлучио да овај проблем реши у овом петогодишњем периоду. Његов велики сан је да изгради „Метро”... Другим речима, да преузме терет јавног превоза под земљу. Је наставио:
У ствари, покренуо сам питање метроа потребног за Коцаелија са премијером Ердоганом пре 4-5 година. Рекао ми је да је метро веома скупа инвестиција и да је прерано за Коцаелија. Можда је тада био у праву. Али сада је Метро дефинитивно неопходан за Коцаелија. С једне стране, започео сам студије изводљивости и заједничке пројектне студије. 1 километар метроа кошта у просеку 50 милиона ТЛ. Ово је трошак који превазилази капацитете Метрополитанске општине. Подршка државе је неопходна: сада мислим да је Метро неопходан за Коџаелија на свакој платформи, на сваком састанку који имам у Анкари. Већи део метроа Коцаели можемо да изградимо до 2023. Морамо урадити. „Потребна ми је подршка целог града по овом питању.
Ово је веома срдачан разговор који смо водили са председником Караосманоглуом. sohbetЖелео бих да први пут у градску агенду унесем једно питање које сматрам и сматрам веома важним и поделим га са јавношћу.
Као што знате, пројекат Трамваја је приказан као најамбициознији пројекат Метрополитанске општине за Измит пред изборе 30. марта. Чак је и једна трамвајска кабина донета из Бурсе и постављена у Анıтпарк, а пре избора ова трамвајска кабина је постала предмет полемике у локалној политици. Када је председник почео да објашњава питање метроа, рекао сам: „Требало би прво да покренете овај трамвајски посао“. Караосманоглу је говорио такве ствари да сам осетио да је спреман да одустане од овог посла са трамвајима када би знао да неће бити много критика градске јавности и његових политичких противника. Председник је на ову тему рекао следеће:
Пројекти везани за трамвај су спремни. Коначно, желим извештај Универзитета и научника. Пред нама су проблеми. Морамо да идемо трамвајем кроз шеталиште. Али научници кажу да би се због овог трамваја сви платани уз пешачку стазу могли осушити за 15-20 година. Ту су и огромна улагања у инфраструктуру испод пешачке стазе. За трамвај их одатле треба уклонити и ставити на друго место. Трошак се много повећава. Ако се пешачка стаза изгуби, те вековне платане ће нестати и биће толики трошкови, да је можда рационалније да се фокусирамо на питање метроа уместо на ово питање трамваја. „Мислим да није правило да ће сваки пројекат обећан у изборним периодима свакако бити спроведен.
Да, то сам схватио из ових речи. Поштовани председниче, „Овај трамвајски посао није добар посао. „Хајде да одустанемо од овога и ставимо сав акценат на Метро“, каже он.
Мислим да је то врло логично. Пројекат метроа Метрополитанске општине у првој фази покрива трасу од 34 километра између Јаримца и Узунтарле. Председник је рекао: „Хајде да почнемо са овим. Ако сваке године градимо 2 километра метроа, до 2023. године у великој мери ћемо решити проблем градског превоза: Уместо да трамвајем возимо људе од Централне банке до Аутобуског колодвора, зар не би било боље да идемо подземном из Деринче центра до аутобуске станице или до Умуттепеа метроом?
За Измит, стаза за шетњу, посебно историјски платани дуж стазе, сувише су вредни да би били жртвовани за било шта. Тога је свестан и градоначелник Караосманоглу. Сви заједно можемо да се држимо ове ствари са метроом. Данас је градски превоз тако проблематичан и закрчен. Размислите за 10 година од сада. Нећемо моћи нигде.
Знате шта желим?..Знам да сви који се занимају за политику и урбане проблеме у овом граду читају овај чланак. Данас-сутра би требало да изађу најовлашћенија имена опозиционих партија у нашем граду и представници највећих невладиних организација у овом граду и кажу „Стопачка општина треба да одустане од Трамваја“. Нека ради за метро свом снагом. „Нећемо да се бавимо јефтином политиком говорећи: 'Обећали сте трамваје пре 30. марта. Зашто то не урадите? Преварили сте јавност'. Мислим да ће за Измита и Коцаелија бити направљен историјски корак. Председнику је лакнуло. Решићемо се овог чудног трамвајског посла и предузети акцију за метро који ће имати најмање 2023 километара завршене деонице до 30. године.
Питао сам председника: „Хајде да уђемо у посао са метроом, али шта ако на изборима 2015. скочите до седишта парламента и оставите нас на миру?“ Питао сам. „Нема тако нешто“, рекао је. „Људи овог града су ме изабрали за митрополитског градоначелника на пет година. Нећу напустити ову функцију пре истека пет година. „Размислићемо о томе касније.
Ево веома посебних и важних информација из првог и најмеродавнијег извора. Председник је веома узбуђен због Метроа. Сефа Сирмен већ 20 година говори да је једино решење Метро. Хајде да сви заједно загрлимо ово Метро конопац. У супротном, после 3-5 година још увек нећемо моћи да одемо од Јенидогана до М. Алипаше у овом граду.
Будите први који ће коментарисати