Шта ће се десити са Хајдарпашом, Хајдарпаша је годинама била улазна врата у Европу и врата наде за људе. Њему се свима урезала реченица „Победићу те Истанбуле”. Данас чека одговор каква ће му бити будућност.
Председник Коморе архитеката ТММОБ-а Ејуп Мухчу рекао је: „Било би непотпуно наставити дискусију само о Хајдарпаши. Јер у оквиру пројекта бетонирање јавне површине веће од милион квадратних метара значи укидање лучке и станичне функције у региону и затварање неких њених делова за јавност. „Поред тога, на дневном реду су расељавање околних подручја као што је Јелдеђирмен, расељавање људи који овде живе у друга места и уништавање културне и друштвене структуре“, каже он. Ово вековно дело, које је пуштено у рад 1. године као почетак железничке пруге Истанбул - Багдад, одувек је било неизоставни део Истанбула. Био је сведок многих догађаја. Коришћен је као складиште муниције у Првом светском рату и уништен је пламеном као последица саботаже. Затим су витражи оштећени у морској несрећи која се догодила 1908. године. Као што се сви сећамо, историјска станица, која је обновљена у првобитном облику, поново је захваћена пламеном у новембру 1979. године. Али кроз све ово време, ветеранска станица је увек била капија Анадолије ка Мраморном мору и Истанбулу. У фебруару ове године саобраћај је обустављен на две године због радова изведених у оквиру пројекта брзог воза. Данас је ова историјска станица упамћена по пројекту луке Хајдарпаша. Заправо, расправа је почела пре 2010 година. Невладине организације се од 8. године противе пројекту, поручујући „не носи јавну корист, уништава природне и историјске вредности, противан је принципима урбанизма, националном и универзалном закону о заштити природе“. Међутим, недавно је Веће градске општине Истанбула одобрило „Мастер развојни план за очување луке Хаидарпаса“. По завршетку тендерског процеса биће обављено прво копање. Железничка станица Хајдарпаша и њена непосредна околина, једна од симболичних вредности Истанбула и важан елемент градског превоза, регистровани су као културно добро 2004. групе које се мора сачувати са својим историјским и културним вредностима и због ових карактеристика , они су прихваћени као незаобилазно богатство истанбулског хоризонта од стране УНЕСЦО-а. Осим тога, ово подручје може да се користи као сабирно-дистрибутивни центар на анадолској страни нашег града, који чека земљотрес, и једини је простор где регион својом поморском и железничком везом може да контактира са светом.
Дакле, шта је пројекат луке Хаидарпаса који је изазвао толико контроверзи и замерки?
Када је пројекат луке Хајдарпаша први пут стављен на дневни ред 2004. године, планирано је да регион буде попут „Менхетна“ и да се изгради седам небодера. Након реаговања јавности, саопштено је да се од тога одустало. Тада је на дневни ред дошла идеја да се железничка станица Хајдарпаша претвори у хотел. Када су се поново појавиле примедбе, речено је да ће приземље станичне зграде и даље бити коришћено за превоз, иако то плански није у потпуности одустало. Према Мастер развојном плану за конзерваторске сврхе, који је недавно одобрило Веће метрополитанске општине Истанбул, историјска станица је резервисана као „подручје културног смештаја и туризма“. Међутим, нема јасне изјаве шта ће се догодити. Према пројекту у складу са одобреним планом, површина од милион квадратних метара биће претворена у бетонско море Салачак, Харемски аутобуски терминал, Харемска лука, Државна служба за снабдевање, Железничка станица Хајдарпаша, Ет Балик. предузећа која припадају ТЦДД. Kadıköy Део до Моде постаће велики туристички и трговачки центар. Осим тога, у Хајдарпаши ће бити изграђена нова лука за крстарење, која ће бити затворена за јавност. У региону, који је планиран да буде „трговачко-туристички” центар, биће изграђена четири верска објекта, поред објеката као што су култура, туристички простори, смештајни капацитети.
Због своје оригиналности и еколошких вредности, железничка станица Хајдарпаша, Лука и њена непосредна околина су регистровани и заштићени као „урбано и историјско заштићено подручје“ одлуком Одбора за очување културног и природног наслеђа Истанбула бр. В, од 26.04.2010. и број 85. Међутим, званичници кажу да ова ситуација не представља препреку за планирани пројекат. Званичници Дирекције за зонирање ИММ-а кажу да су несугласице између њих и Одбора за очување у вези са заштићеним подручјима решене и да је план добио коначну форму.
Реактивно јавно мњење
Хаидарпаса Солидарност за друштво, град и животну средину, коју чине многе професионалне коморе и невладине организације, састала се након што је пројекат прихваћен и проценио ситуацију.
Поводом овог питања, Салтıк Иуцеер, председник Управног одбора Коморе архитеката Истанбул Метрополитан Анатолиан Бранцх, рекао је да данас нико не зна тачно шта се заправо дешава у пројекту. ” Из сваке главе излази другачији глас. Назива се културним и туристичким центром. Прича се да ће нешто од тога постати музеј. „Ових дана, кажу, питајмо јавност и заједно одлучимо.
Еиуп Мухцу, председник Коморе архитеката ТММОБ, објашњава пројекат луке Хаидарпаса следећим речима: „Трансформација која се жели извршити под називом пројекат луке Хаидарпаса покрива веома широку област. Било би непотпуно наставити дискусију само око Хајдарпаше. Јер у оквиру пројекта бетонирање јавне површине веће од милион квадратних метара значи укидање лучке и станичне функције у региону и затварање неких њених делова за јавност. Поред тога, расељавање околних подручја као што је Јелдегирмен значи расељавање људи који овде живе на друга места и уништавање културне и друштвене структуре. Поред тога, нејасно је шта ће се десити са радницима станице и лучки који раде на железничкој станици и луци Хајдарпаша. Зато, као што смо рекли од самог почетка, наше историјско, културно и стратешко добро је Хаидарпаса железничка станица, лука и њено залеђе; Наставићемо да се залажемо да га треба планирати са пажњом коју заслужује, у светлу универзалних заштитних правила и закона, како би се заштитио са свим својим вредностима и функцијама и пренео будућим генерацијама за једнаке и безусловне коришћење друштва. „
Мухчу је рекао и да ће тужбу поднети до 13. октобра, рока за приговор на одобрени пројекат, и позвао све релевантне стручне коморе и демократске масовне организације да интервенишу у случају.
Будите први који ће коментарисати